Та где ж он новый? Тележки выдают КВР берлинских вагонов.

Делали на коленке, видно хорошо. Возможно это просто копии, корейцы способны на это.

Да, говорят, что это просто переделка:

> Однако, если приглядеться, можно понять, что это не совсем новые вагоны. По некоторым данным это всего лишь глубокая модернизация на основе немецких вагонов BVG. В основе этой теории стоит тот факт, что в своё время КНДР закупила для Пхеньянского метрополитена больше вагонов, чем требуется и эти «лишние» вагоны после некоторой доработки и предстали теперь под видом «новых».
http://www.minsk-metro.net/blog/archives/7112

Хотя в самой КНДР, конечно, делают вид, что вагоны построены с нуля.

Интересно расположение башмаков токоприемников. Выдает берлинское происхождение вагонов. Так было и у нас на первых вагонах А. Которые делали с оглядкой на Берлин в том числе.

Ну "берлинец" в нем виден невооруженным глазом http://transphoto.ru/photo/804610/. Тут и тележки, и расположение дверей, оконных стоек, их ширина.

Цитата (notjanelane, 30.10.2015):
> Возможно это просто копии, корейцы способны на это.

Не смешите. Китайцы способны-да. Южные корейцы скорее сами сделают. А в Северной Корее все настолько примитивно, что ни о каких копиях речи не идет ибо промышленность и уровень технического развития у страны никакой.

А окраску вагона частично скопировали с Будапештских Ganz G2 http://transphoto.ru/photo/838233/

Чем то окрас ржд напоминает.

Чего уж там, вокруг да около! Подземный "мини-ICE": https://trainpix.org/photo/7261/ :)

Интересно зачем там четырёхпутная колея? Для узкоколейных вагонов?
Вроде как основная ширина колеи в КНДР - 1435

Цитата (Вася Климов, 08.08.2020):
> Интересно зачем там четырёхпутная колея?
Там, похоже, стрелка