Какой номер у заднего вагона?

Цитата (Станислав Калита, 23.10.2015):
> Какой номер у заднего вагона?

Если лично мне не изменяет память, сзади находится 5168.

Подтвердилась информация. Вагон 5108 и 5168 останутся в СТД. Более того, 5126 передан в СТД.

Интересно, что ваши водители говорят про нащи бывшие вагоны? Нравятся или нет?

Кто скажет для чего решётка с внешней левой стороны кабины?

Цитата (Andrey_Sheva, 24.10.2015):
> 5126 передан в СТД

А 50966 наверное так никогда и не увидим...

Цитата (Алексей Хролин, 24.10.2015):
> Кто скажет для чего решётка с внешней левой стороны кабины?

Охлаждение регулятора


Цитата (TTT, 24.10.2015):
> Интересно, что ваши водители говорят про нащи бывшие вагоны? Нравятся или нет?

Нравятся :)

Одно только нарекание слышал краем уха: там какие-то особенности, связанные с прохождением спецчастей, что нравится не всем.

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 25.10.2015):
> Одно только нарекание слышал краем уха: там какие-то особенности, связанные с прохождением спецчастей, что нравится не всем.

А, та кнопочка которую надо жмакать под лирами, секционными изоляторами и подобным? Да... за смену немного мозг выносит (не один водитель уже ворчит на неё, т.к. кнопку).

Цитата (Sollemming, 25.10.2015):
> Да... за смену немного мозг выносит (не один водитель уже ворчит на неё, т.к. кнопку).

Интересно, почему эта кнопочка даже меня не напрягает, хотя я на Т3А работаю раз в два-три месяца?
Плохому танцору.. (-:

Цитата (Матяс Владимир, 25.10.2015):
> Интересно, почему эта кнопочка даже меня не напрягает, хотя я на Т3А работаю раз в два-три месяца?
> Плохому танцору.. (-:

у нас еще поездить на нем не успели, но уже заранее ворчат на кнопочку - вот вершина мастерства :)

Цитата (fanat22, 25.10.2015):
> у нас еще поездить на нем не успели, но уже заранее ворчат на кнопочку - вот вершина мастерства :)

Ну у вас вообще цирк - вместо Т3М.05 всунули замаскированный Т3А. Делаем ставки сколько он у вас продержится, единственный IGBT-асинхронник на всю округу

А есть шансы сделать СМЕ из рижан на 26, 23 ?
И когда уже вторая СМЕ выйдет из пражан ?

Цитата (Матяс Владимир, 25.10.2015):
> Интересно, почему эта кнопочка даже меня не напрягает, хотя я на Т3А работаю раз в два-три месяца?
> Плохому танцору.. (-:

Не спорю. Я не езжу, по этому оно мне лично не мешает :)
Но по мнению водителей (ну например с третьего м-та) - отвлекает лишнее внимание на эти участки КС. Особенно у тех, кто новечёк на маршруте (например с 6-ки пересадили) и не помнит/не знает где какой изолятор сидит.

Цитата (dima3406, 25.10.2015):
> А есть шансы сделать СМЕ из рижан на 26, 23 ?
> И когда уже вторая СМЕ выйдет из пражан ?

Есть
Скоро

Цитата (Sollemming, 25.10.2015):
> Особенно у тех, кто новечёк на маршруте

На тм3 допуск нужен и дополнительная стажировка, за которую можно запомнить особенности маршрута.

Цитата (Metallist_Ultras, 25.10.2015):
> На тм3 допуск нужен и дополнительная стажировка, за которую можно запомнить особенности маршрута.

Ну есть люди с допуском которые работают, например, на тм6 или на каком-то другом. Тут не в запоминании дело, а в привычке скорее. Я вот помню где "весёлые" стыки, но не поездив эдак больше пару месяцев там уже не всегда могу вовремя приготовится к "прыжку" вагона на стыке. Так что тут дело очень субъективное для каждого.

Цитата (Andrey_Sheva, 25.10.2015):
> Цитата (dima3406, 25.10.2015):
> > А есть шансы сделать СМЕ из рижан на 26, 23 ?
> > И когда уже вторая СМЕ выйдет из пражан ?
>
> Есть
> Скоро
А с чем будут сцеплять 631 с 632? вродь говорили она одиночкой будет!(632)

Цитата (andrikzavg, 25.10.2015):
> А с чем будут сцеплять 631 с 632? вродь говорили она одиночкой будет!(632)

Кто такое говорил?

Цитата (Sollemming, 25.10.2015):
> Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 25.10.2015):
> > Одно только нарекание слышал краем уха: там какие-то особенности, связанные с прохождением спецчастей, что нравится не всем.
>
> А, та кнопочка которую надо жмакать под лирами, секционными изоляторами и подобным? Да... за смену немного мозг выносит (не один водитель уже ворчит на неё, т.к. кнопку).

Кнопка называется - отключение рекуперации.
Вагоны Т3А при торможении электродинамическими тормозами отдают ток обратно в сеть. Что бы не поджигать секционники, поставили эти кнопки.
Кнопку так же нажимают при проходе стрелочных контактов (лир), когда стрелку НЕ надо перевести, ибо та кнопка отключает еще как отопление, так другие потребители.

Цитата (TTT, 29.10.2015):
> Вагоны Т3А при торможении электродинамическими тормозами отдают ток обратно в сеть. Что бы не поджигать секционники, поставили эти кнопки.

А что мешает проходить секционники на выбеге, а не под силой? Или секционники в основном перед остановками?

Цитата (Дмитрий Касаткин, 29.10.2015):
> А что мешает проходить секционники на выбеге, а не под силой? Или секционники в основном перед остановками?

На выбеге их и проходят, но в Риге много где они перед остановками. Поэтому и поджигают. Можно, конечно на них отпустить тормоза, но это не выход.
Я не помню всю ту байку, но венгры строго рекомендовали обесточки проходить с нажатой кнопкой.