TransPhoto

Фотографії публікуються на сайті як є і не мають на меті просування будь-якої політичної та/або ідеологічної позиції.

Матеріали надаються користувачами та не є відображенням думки адміністрації сайту.

Зачинити
Вінниця, Tatra KT4SU № 228; Вінниця — Виробництво трамваїв VinWay; Трамваї — Tatra KT4SU
  Вінниця Tatra KT4SU № 228 
Виробництво трамваїв VinWay
Трамваї — Tatra KT4SU
Трамвайне депо
Будущее сочленение низкопольной секции и передней секции. Фото myvin.com.ua

Надіслав EVD · Вінниця           Дата: 22 жовтня 2015 р., четвер

Статистика

Опубліковано 23.10.2015 14:47 MSK
Переглядів — 1217

Детальна інформація

Вінниця, Tatra KT4SU № 228

Локація:КП «Вінницька транспортна компанія»
Депо/Парк:Трамвайне депо
Модель:Tatra KT4SU
Побудований:1990
Заводський №:178978
Поточний стан:КВР/модернізація (зміна моделі) (07.2016) Не експлуатується
Призначення:Пасажирський
Примітка:С 07.2016 — KT4UA «VinWay»

Коментарі · 1

06.11.2015 21:11 MSK
Посилання
ViktorRy · Самара
Фото: 20 · Загальний редактор
Было бы любопытно взглянуть для сравнения на аналогичный узел оригинального вагона Tatra KT4* до модернизации.

Сколько степеней свободы у такого сочленения? Одна, или три? Возможна ли взаимная скрутка секций в поперечной вертикальной плоскости?

Если степеней свободы три, тогда, внутри дышла слева должен быть установлен "усечённый" сверху и снизу шар (шаровой слой: http://chertegnik.ru/uploads/posts/2013-...327-04.jpg) с вертикальным отверстием под штифт. Если же степень свободы одна, тогда вместо усечённого шара понадобятся два конуса, облегающих дышло сверху и снизу.
0
+0 / –0

Ваш коментар

За обговорення політики буде накладено бан на 1 місяць.
Ви не увійшли на сайт.
Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.