Хочу написать комментарий, как говорится, по горячим следам. Вы знаете, в тупости нынешнего руководства КПТ не сомневался никогда, но сегодня убедился в этом в тысячный раз. Буквально полтора часа назад был на Нивках, возле метро, довольно долго ждал товарища, потом общались. Проследил работу этого маланского обрезанного 5К. Скажите, чья была идея дать на этот недомаршрут 6 выпусков, и все гармошки. Троллейбусы отъезжали с загрузкой максимум 15 человек в салоне. В то же время, 26-е забивались в хлам. На 3 штуки 5К приезжал 1 26-й. Где логика, господа? До каких пор в КПТ будут сидеть манагеры-дилетанты? Да на нынешнем 5К вполне хватит 4 коротыша! То же самое и с 7К. Дождался, приехала правда, гармошка, в неё на Нивках зашло 27 человек, на Святошине добавилось ещё человек 20. И на этом маршруте оставили 3 выпуска. Так может здешние умники подрасскажут ещё про 7-ку - воздуховоз?

Цитата (Oleg2602, 14.06.2016):
> Троллейбусы отъезжали с загрузкой максимум 15 человек в салоне. В то же время, 26-е забивались в хлам

Мне кажется, что его и вовсе не стоило открывать. Та остановка на М. Гречка спокойно кроется Тр.26. Я сегодня днем проехался в 5к. Троллейбус полупустой, Напротив меня два сидения не занимались аж до той остановки, до которой я ехал, а это практически за две остановки до Белицкой...Далее на Белицкую поехало ну человек 7 не больше - и это гармошка. Сколько наблюдаю, но нагрузка не очень...

Далее не понимаю, почему бы не провести на эти два месяца легкие перестановки с пользой?
- Поснимать МАЗы с 182 и отдать их на 72Е;
- Машины с 72Е отдать на этот 5Тр и продлить до Белицкой или хотя бы до Стеценка;
- 26й банально усилить.
По крайнее мере хоть поток не потеряют, а тот же 26й слегка накатают. Я сегодня удивился тому, как армия бабушек атаковало бедный автобус. А остальные шли на любую маршрутку в ту сторону. КПТ банально не удосужилось усилить свою 228, оставив ее вообще на 3 автобусах, вместо ранее 4х, которых не встретишь даже...

Единственное, что меня порадовало, что они удосужились слепить графики Тр.5к и 26 так, что они неперебивают друг друга и в межпик идут один за одним.


Цитата (Oleg2602, 14.06.2016):
> 26-е забивались в хлам. На 3 штуки 5К приезжал 1 26-й.

Это нормальная практика в вечерний ПИК. Но зато потом сесть на Эстонской и аж до Стеценка очень проблематично и даже не возможно. Даже 182 не спасает с их МАЗами. Нужно идти на круг :(

Хочу обратиться к "рупорам КПТ", которые, знаю, присутствуют здесь. Вы подскажите своим боссам, и предложите толковое распределение освободившихся с 5-ки машин! Авось народ оценит! А мы никому не скажем, что это было сделано по подсказке, а не по решению их "светлых" голов!

Сегодня же на Тр26 2908, у которого вдобавок с потолка вода капала. Кондукторша была, мягко говоря, не довольна, в ожидании когда начнётся час пик и тем что было душно в салоне.

Цитата (GPS_27, 15.06.2016):
> Сегодня же на Тр26 2908, у которого вдобавок с потолка вода капала. Кондукторша была, мягко говоря, не довольна, в ожидании когда начнётся час пик и тем что было душно в салоне.

Зато изо дня в день выпуск на 5К упорно комплектуется новыми гармошками! Они ведь там "нужнее"... Идиотизм, к сожалению, не лечится...