зачем?? Неудобно ж!

Как раз очень удобно, и так сделано еще как минимум в одном 331х. Только не все могут его там найти, особенно когда кто-то стоит возле компостера. А когда находят - почти все улыбаются)

Очень удобно

Его ещё бы под сиденье присобачили

Это не компостер, это контроллер водителя :-)

Может сделано для того, чтобы задницами компостировали талоны... :)))

Цитата (Dimon, 19.10.2015):
> Очень удобно

Зато неудобно будет когда пассажир карман об него порвет.

действительно очень удобно
те кто пишут что нет - не пользовались просто

Интересно, а за все это время с конца 80-х годов, когда появился этот компостер, что то в нем поменялось/? там в принципе было возможно крайне небольшое количество комбинаций, похожих друг на друга, 5 или 6, поэтому достаточно было 1 раз пробить талон в таком компостере и год ездить до встречи с контролером, который на ура принимал талончик, даже если он и не из этого компостера был....

Меня интересует, почему в новом ПС, поставляемом для Киева нормальные компостеры не входят в базовую комплектацию салона, не предусмотрены техзаданием, если они нам как раз нужны? Или компостеры сложнее сделать, чем троллейбус - они предаются с 70-х годов из поколения в поколение?

Цитата (denpro74, 19.10.2015):
> Цитата (Dimon, 19.10.2015):
> > Очень удобно
>
> Зато неудобно будет когда пассажир карман об него порвет.

Даже не представляю, как это возможно. разве что специально.

Цитата (Миша КСД, 19.10.2015):
> Или компостеры сложнее сделать, чем троллейбус - они предаются с 70-х годов из поколения в поколение?

Они куда более надежные чем те что делают сейчас, а установка так компостера, ну что могу сказать 3 депо стайл :DDD

Цитата (Миша КСД, 19.10.2015):
> почему в новом ПС, поставляемом для Киева нормальные компостеры не входят в базовую комплектацию салона, не предусмотрены техзаданием, если они нам как раз нужны?

У меня другой вопрос. Зачем вообще в XXI веке использовать эту допотопную технологию? Это же рай для зайцев, особенно если нужно пару остановок проехать.

Наоборот, это вполне прогрессивная технология. Уступает только электронным компостерам :)

>>там в принципе было возможно крайне небольшое количество комбинаций, похожих друг на друга, 5 или 6, поэтому достаточно было 1 раз пробить талон в таком компостере и год ездить до встречи с контролером

Я в свое время так и делал в Киеве - у меня было три талона, на которых сзади были написаны карандашом номера машин. Жду одну из этих машин (а их всего четыре или пять в линии) и еду на халяву.

В некоторых автобусах СитиЛАЗ компостеры устанавливали в подобных местах ещё лет 10 назад. Лично я делю механические компостеры в киевском ОТ на рычажные, кнопочные и язычкОвые. На фото - кнопочный компостер. Такую конструкцию я впервые встретил в середине 80-х годов в автобусах "Икарус". Самыми новыми механическими компостерами в Киеве являются, наверное, язычковые - их можно изготовить вообще в кустарных условиях, и попадаются они мне максимум последние 10-15 лет. Кнопочные и рычажные же компостеры изготавливались, полагаю, не позднее рубежа тысячелетий...

Цитата (watchmaker, 20.10.2015):
> >>там в принципе было возможно крайне небольшое количество комбинаций, похожих друг на друга, 5 или 6, поэтому достаточно было 1 раз пробить талон в таком компостере и год ездить до встречи с контролером
> Я в свое время так и делал в Киеве - у меня было три талона, на которых сзади были написаны карандашом номера машин. Жду одну из этих машин (а их всего четыре или пять в линии) и еду на халяву.
Ты не один ©

Здесь есть только 1 минус: в таком положении компостера у него может западать крышка, вследствие чего он будет находится в "нажатом" положении-т.к. с выставленными зубьями как в момент компостирования. Но это так-мелкие технические особенности таких компостеров.
Цитата (Миша КСД, 19.10.2015):
> и так сделано еще как минимум в одном 331х
В 3311 по 3315, но в 3315 компостера уже другого типа.