Дорога отличная! Теперь это единственное место в КР где на троллейбусе можно утраивать дрэг-рейсинг. Только вот интервалы... Вчера глянул график Тр17 и ужаснулся, в обед интервал 3 часа.

Даа, дорога хороша... Впрочем, как и любая новая (или после нормального ремонта). И живописная, судя по всему.
Жаль только, люки прямо посередине дороги, потом будут ямы на их месте, у нас такое постоянно.

Цитата (Андрей Харьковой, 16.10.2015):
> Только вот интервалы... Вчера глянул график Тр17 и ужаснулся, в обед интервал 3 часа.

Вот интересно, сколько КР сможет позволить себе еще открыть без увеличения количества ПС? По маршруту на каждую машину? :)

Цитата (Андрей Харьковой, 16.10.2015):
> Дорога отличная

...не грех и на конташке сэкономить

Цитата (Ярослав Любецкий, 16.10.2015):
> ...не грех и на конташке сэкономить

...и на МУ.

Цитата (Ярослав Любецкий, 16.10.2015):
> ...не грех и на конташке сэкономить

Цитата (Yury MTA-LRTA, 16.10.2015):
> ...и на МУ.

Так дорога к контактному проводу и МУ не имеет никакого значения.

Цитата (V11, 16.10.2015):
> Вот интересно, сколько КР сможет позволить себе еще открыть без увеличения количества ПС? По маршруту на каждую машину? :)

Все к этому и идет. Сейчас при выпуске около 60 машин на 25 маршрутов, выходит по 2.4 машины/маршрут :-)))

Ничего, скоро начнут и ЮМЗы сыпаться и тогда уж совсем хана будет.

Цитата (Андрей Харьковой, 17.10.2015):
> Ничего, скоро начнут и ЮМЗы сыпаться и тогда уж совсем хана будет.

Скорее ЛАЗы станут чем Юзики. Вон 671 сделали реостатным, 650+651 с Роковатой стоят в лепо №2, 661 стоит с тормозами и в работе сейчас 662 с 670. По факту работает 3 машины из 6. А старые, реостатные юзики просты и рама покрепче чем на ЗиУ. Если с ТрСу, сейчас стоит один 656 разобранный.

Цитата (V11, 16.10.2015):
> Вот интересно, сколько КР сможет позволить себе еще открыть без увеличения количества ПС? По маршруту на каждую машину? :)

2025 год. Вилкулу удалось договориться с начальниками предприятий, а те, в свою очередь, запугать обычных рабочих, поскольку народу не хотелось попасть в 21%ный уровень безработицы в стране, за счёт чего он уходит на четвёртый срок правления.

Троллейбусы 018 и 635 забирают на второй кап.ремонт, но их тихо списывают, как только процесс по ремонту доходит до 70%. Численность троллейбусов в трёх троллейбусных депо составляет 25 машин. Выпуск на маршруты 8, 1 и 23 составляет три троллейбуса, маршрут 10 - 1 машина. Работа троллейбусов на остальных тридцати маршрутах расписывается по дням. В какой день будет работать маршрут, на который обычно ставят один троллейбус, можно узнать в журнале "Червоний гірник".

Маршрутчики с помощью решения райисполкома поднимают цену на проезд с 25 до 30 гривен. Согласно статистике, самогонный аппарат не стоит в каждой третьей семье. За счёт перегонки водки уменьшается уровень недовольства жизнью.

Шутки-шутками, но на Роковатой уже настолько мало персонала, что все идет к закрытию депо. Запчастей как не было так и нет.

Цитата (Дмитрий Яловой, 17.10.2015):
> Шутки-шутками, но на Роковатой уже настолько мало персонала

У нас туда водителя с депо №2 приглашали перейти.

Цитата (Дмитрий Яловой, 17.10.2015):
> что все идет к закрытию депо.

И как ты себе представляешь дальнейшее функционирование сети? Слышал СевГОК хотели пару раз прикрыть.

Цитата (Дальнобойщик, 17.10.2015):
> И как ты себе представляешь дальнейшее функционирование сети? Слышал СевГОК хотели пару раз прикрыть.

Все вполне реализуемо. Обед - на Спорткомплексе. Нулевые рейсы - с Автовокзала без пассажиров.