Каковы шансы сохранения троллейбусной линии по 22/23 Линиям В.О. на постоянной основе с подключением музея к троллейбусной сети напрямую? Кто знает?

Или оборачивать по Детской и 22-23 линии укороченные маршруты в новостройки Гавани и острова Декабристов после открытия метро на Косой линии.

Одни МТВ в топе сегодня.

Было бы отлично, если бы сохранили линию.

Б, не В.

Цитата (Юрий Бобылев, 16.10.2015):
> Или оборачивать по Детской и 22-23 линии укороченные маршруты в новостройки Гавани и острова Декабристов после открытия метро на Косой линии.

Для этого хватило бы гораздо меньшего куска проводов, чем провешено сейчас. И в любом случае, это кольцо надо будет проектировать и строить заново, а не как времянку.

Наглядный пример того почему провода лучше прятать под землю.

Не вижу смысла сохранять всю "букву П" (22/23 - Средний - Детская). Имело бы смысл, если построить отрезок по Среднему до Наличной. Тогда имеем:

- Большой-Наличная (мимо метро, по старой привычной трассе);
- Большой-(одностороннее: 22/23-Средний-Детская)-Наличная площадь;
- Наличная-Средний-(одностороннее: 22/23-Большой-Детская)-Наличная площадь.
У двух последних чисто подвозочные функции. И они по "кругу" едут в разных направлениях: один по часовой, другой против.

И без слалома.

Цитата (mirag, 17.10.2015):
> Наглядный пример того почему провода лучше прятать под землю.

Но не в данном случае. Тут то какую историческую или художественную застройку портят провода?

Цитата (хедкраб, 16.10.2015):
> Имело бы смысл, если построить отрезок по Среднему до Наличной.

Не надо. Такой отрезок может послужить поводом к демонтажу трамвая западнее Леоновки.

А где, собственно, будет выход из метро — на углу Большого и Детской?

Ограждения на газоне в месте разметки остановки — гениально.

Цитата (Славик, 17.10.2015):
> А где, собственно, будет выход из метро — на углу Большого и Детской?
Угол Большого и Косой.

Цитата (Tolya, 17.10.2015):
> Цитата (Славик, 17.10.2015):
> > А где, собственно, будет выход из метро — на углу Большого и Детской?
> Угол Большого и Косой.

Это речь о метро Большой Проспект или Горный институт?

Это разные названия одной станции.

Стоп, просветите, почему эта линия под угрозой? Не в теме.

Цитата (Yosheek, 16.10.2015):
> Б, не В.
Опечатался)

Цитата (Лайонел, 17.10.2015):
> Стоп, просветите, почему эта линия под угрозой? Не в теме.
Эта линия временная, построена как объезд закрытого участка основной линии.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 17.10.2015):
> Цитата (mirag, 17.10.2015):
> > Наглядный пример того почему провода лучше прятать под землю.
>
> Но не в данном случае. Тут то какую историческую или художественную застройку портят провода?

А дело не в исторической застройке. Провода портят улицы с современными панельками ничуть не меньше улиц с исторической архитектурой. Черные кабели проводов это визуальный мусор не говоря уж об уродливых фонарях. Я же не говорю что надо выпиливать троллейбус и трамвай.Представьте разве не лучше -бы смотрелась улица с аккуратными фонарями вдоль обочины на опорах которых на тонких растяжках были-бы троллейбусные и трамвайные провода и больше накаких других чёрных кабелей.

Да и ещё : на дороге видна разметка остановки, но где сама остановка? Там где она по идее должна быть - газон с заборм.

Ачуметь фото!!

Цитата (mirag, 17.10.2015):
> Провода портят улицы с современными панельками ничуть не меньше улиц с исторической архитектурой.
Трамвайные и троллейбусные провода не портят улицы нигде!



Цитата (massimoling, 17.10.2015):
> Это речь о метро Большой Проспект или Горный институт?
Станция будет называться Горный институт.