Трамвай будто из будущего :)

Правда в 9:02 снято? Пустота такая...

так выходной сегодня!

Ого, в честь дня матери?

В честь дня защитника Украины

Колпара дала трещину - вагон уехал на Троещину :(

Сегодня ездил. Периодически слышно скрежет то с задней то с передней тележки.
Вагон планировали отправить для обслуживания пассажиров на 4 маршруте. Однако, выяснилось, что из-за конструкции платформ двери у вагона не смогут нормально открываться (по этой же причине вагонам К1 в свое время двери пришлось подрезать). В кривых по метро Лесная вагон не проходит, к тому же на участке от метро Черниговская до рынка Юность много пассажиров с тележками и бомжей. Пока салон вагона от таких пассажиров берегут.

Цитата (Евгений Гура, 15.10.2015):
> Сегодня ездил. Периодически слышно скрежет то с задней то с передней тележки.
> Вагон планировали отправить для обслуживания пассажиров на 4 маршруте. Однако, выяснилось, что из-за конструкции платформ двери у вагона не смогут нормально открываться (по этой же причине вагонам К1 в свое время двери пришлось подрезать). В кривых по метро Лесная вагон не проходит, к тому же на участке от метро Черниговская до рынка Юность много пассажиров с тележками и бомжей. Пока салон вагона от таких пассажиров берегут.

Короче ясно)) Платформу для Т4 делали для Татры) А про кривую на Лесной и так понятно, дешево и что бы меньше места занимало) Теперь вот повод не покупать новые трамваи туда)) Они в поворот не вписывються))

А как насчет Т.25, если бы он работал стабильно, а не как сейчас?

А вообще, зачем его передали в ДД, если на СТ он не подходит(из-за платформы), на Лесной обернуться он не может? Опять таки в ПД его дать не могут...Почему же его тогда нельзя было оставить в ДШ для Т.2?
Цитата (Blek, 15.10.2015):
> Теперь вот повод не покупать новые трамваи туда))

У нас как всегда - все делаеться через 5-ю точку!

так НЯЗ, 25 давно закрыт. Да и 1 вагон там погоды не сделает.

Цитата (Евгений Гура, 15.10.2015):
> 25 давно закрыт

1 оборот по 25 делает один вагон Т8 утром в рабочие дни. Если это можно назвать "открытым" маршрутом :))

Если б было нормальное кольцо у Дарницкого вокзала, можно было бы вагон отправить по 25к: Позняки - Дарницкий вокзал. Там ему идеальное место: и пути ровные, и пассажиропоток стабильный, и нет серьезных аварийно-опасных мест.

Цитата (Евгений Гура, 15.10.2015):
> Если б было нормальное кольцо у Дарницкого вокзала, можно было бы вагон отправить по 25к: Позняки - Дарницкий вокзал. Там ему идеальное место: и пути ровные, и пассажиропоток стабильный, и нет серьезных аварийно-опасных мест.

По треугольнику разворачиваться в Киеве не принято даже в простоев впереди, жаль

Цитата (Drago, 15.10.2015):
> А вообще, зачем его передали в ДД, если на СТ он не подходит(из-за платформы), на Лесной обернуться он не может? Опять таки в ПД его дать не могут...Почему же его тогда нельзя было оставить в ДШ для Т.2?

а не жирновато ли и так в ДШ?
будут что-то думать и сделают так чтоб двери открывались на СТ2

Т2 с пас.потоком справляется и одновагонкой

Цитата (Евгений Гура, 15.10.2015):
> Если б было нормальное кольцо у Дарницкого вокзала, можно было бы вагон отправить по 25к: Позняки - Дарницкий вокзал. Там ему идеальное место: и пути ровные, и пассажиропоток стабильный, и нет серьезных аварийно-опасных мест.

Ну так если проблемно сделать стандартное кольцо, то можно было бы сделать оборот с Ялтинской на ул Чубинского и потом вывести на ул Привокзальную, вот и решение проблем с кольцом и Т8к будет.


Цитата (bogdan-transport, 15.10.2015):
> 1 оборот по 25 делает один вагон Т8 утром в рабочие дни. Если это можно назвать "открытым" маршрутом :))

На 25м нужно 4 выпуска что бы люди видели что он ездит). А меньше это уже смысла нету, так помощь восьмерке не более.

Цитата (Blek, 15.10.2015):
> Цитата (Евгений Гура, 15.10.2015):
> > Сегодня ездил. Периодически слышно скрежет то с задней то с передней тележки.
> > Вагон планировали отправить для обслуживания пассажиров на 4 маршруте. Однако, выяснилось, что из-за конструкции платформ двери у вагона не смогут нормально открываться (по этой же причине вагонам К1 в свое время двери пришлось подрезать). В кривых по метро Лесная вагон не проходит, к тому же на участке от метро Черниговская до рынка Юность много пассажиров с тележками и бомжей. Пока салон вагона от таких пассажиров берегут.
>
> Короче ясно)) Платформу для Т4 делали для Татры) А про кривую на Лесной и так понятно, дешево и что бы меньше места занимало) Теперь вот повод не покупать новые трамваи туда)) Они в поворот не вписывються))

Кстати, про Лесную: Решил сравнить минимальный радиус кривой для Татрообразных и Электрона. Был приятно удивлён, поскольку думал, что в кольцо на Лесной вписываются лишь Татрообразные:
Из Татрообразных нашёл для примера Т6В5:
Минимальный радиус кривой = 20 м
http://eltrans.kh.ua/682/
Хотя, есть вопросы по поводу Татрообразных, поскольку когда ещё Т5 ходил по Набережной, то Татра вписывалась в кривую радиусом 15 м
Электрон Т5В64:
Минимальный радиус кривой = 16 м
http://ru.eltrans.electron.ua/trammodels...BB_121.htm
Так что, как видите, не всё ещё потеряно ;-) (?(:-( ))