Класс! Эта улица без припаркованных машин ну очень редкое явление!

Гостям везёт, давно мечтаю подобные снимки сделать, но машины всё время мешают.

Нечто подобное писали под моим фото одесского трамвая - ночной дежурки, которого я поймал ранним утром возле вокзала.

Цитата (Андрей Харьковой, 14.10.2015):
> Гостям везёт, давно мечтаю подобные снимки сделать, но машины всё время мешают.

У гостей поезд приезжает в 6:30 , если не повезло выспаться,то хоть сфотографировать что-то повезло;)

Примерно так же было у меня в Одессе.

Что повезло, это хорошо) Но завал вправо исправить то можно было ;)

Тем временем: http://nr2.com.ua/transport/V-Kieve-na-S...08496.html

Да-да. Отличился 3907.

Интересна европейского типа табличка автобусной остановки в левой части кадра. Правда, её дизайн как-то не вяжется с полным отсутствием остановочного павильона. Да и остановка (есои это всё же она) прямо перед перекрёстком - мягко говоря, сомнительное решение.

Это остановка маршрутки, там знаку тому лет 15 если не больше. Менять не будут пока совсем не развалится.
Там вообще мало что меняется: http://fotobus.msk.ru/vehicle/209332/ фотка за 2003 и 2013 годы тому хорошая илюстрация :)

Народ, кто знает что за цирк сегодня в 3м депо? Утром на 9м маршруте работают все МАЗы (ранее исключительно Богданы). Когда присмотрелся - на 8 и 17 тоже МАЗы. Спросил у кондуктора, так та менжуется, говорит мол у всех Богданов какие-то проблемы с электроникой и все 5 машин сняли для проверки (хотя тот же 3369 я вчера видел на 40). Что происходит то?)

Единственное, что приходит в голову - ночные заморозки.

У руководства депо в голове наверное ночные заморозки. Никогда такого не было, что раз-два и бах, все "Богданы" исчезли с одной линии (3 маршрута). Причем на 19 и 40 они работают как и раньше.

Ну чего так резко сразу? Вероятно, на 1551 поступил "звоночек", что какой-то троллейбус неисправен на участке от моста до центра, а бортовой номер не запомнили. И поступила команда подсуетиться. Меня же удивило, что существуют нормальные пластиковые трафареты Тр9, которые были вчера на МАЗах, это при том, что новый Тр9 - единственный маршрут, где раньше были только Богданы (с ЭМУ).

Сейчас ТД-1 - явный лидер по обслуживанию Т701, в плане ухоженности так точно. Не нравятся мне внешний вид многих Богданов из ТД-3. Разочаровывает ТД-3.

Цитата (Миша КСД, 16.10.2015):
> Меня же удивило, что существуют нормальные пластиковые трафареты Тр9, которые были вчера на МАЗах, это при том, что новый Тр9 - единственный маршрут, где раньше были только Богданы (с ЭМУ).

Они и сегодня были:) Всю компашку МАЗов выдел. И только лишь Е301 мелькают между ними по 5-му. Честно, даже не привычно, ибо всегда троллейбусы там с ЭМУ, а сейчас только Чергосы остались с ЭМУ! Но зато ТД2 решило присойденится к ТД3 и выпустило К12 сегодня:)


Цитата (ANDER_2011, 16.10.2015):
> Сейчас ТД-1 - явный лидер по обслуживанию Т701

Походу только и Т701: МАЗы и К12 худо выгледят. Взять ту же Куреневку и ТД3 - так там уж с этим получше. Даже в центр не стыдно давать. Е301 вроде не плохо, но разочеровал меня один ЛАЗ. Бортовой не знаю, но выглядит внешне ужасно. Я даже не помню когда выдел такой болтно-желтый окрас у Куреневки и ТД2

Цитата (Drago, 16.10.2015):
> Походу только и Т701: МАЗы и К12 худо выгледят.

Я уже не раз подчеркивал, что в ТД-1 лишь Т701 и более-менее Е301 хороши, а с недавних пор и лучший киевский Е183 (1907), все остальное - это ходовой металлолом.

Цитата (Drago, 16.10.2015):
> Е301 вроде не плохо, но разочеровал меня один ЛАЗ. Бортовой не знаю, но выглядит внешне ужасно. Я даже не помню когда выдел такой болтно-желтый окрас у Куреневки и ТД2

Осталось меньшинство Е301 в несвежем внешнем виде (в рекламе, в ПФ-115) из 1-го депо, но могу уверить, что среди них нет ни одного корча, (особенно сравнивая с ТД-2-4). По салонам и по ходовым качествам более-менее прилично. ЭМУ рабочие, на тех, что есть.

Цитата (ANDER_2011, 17.10.2015):
> это ходовой металлолом.

Скажите это Куреневке и ТД3, которые умееют этот металолом эксплуатировать и содрежать;)!
Цитата (ANDER_2011, 17.10.2015):
> но могу уверить, что среди них нет ни одного корча, (особенно сравнивая с ТД-2-4).

А вот тута я не согласен: хоть и ТД2 и не идеал уже, но более менее куда получше, чем сегодня бусы АП5.

А за ТД4 я вообще молчу, ибо там с машинами сейчас все хорошо и умеют следить за ними: никогда у меня не было к нему и к ТД3 претензий: вот что значит уметь эксплуатировать не разделяю на металолом и новые машины!
ТД2 - конечно слетела с оборотов, но надеюсь, что будет новое руководство и депо подымиться. А ТД1 не меняеться ,почти: как у них делилось все на новое и старое, так и продолжаеться. Увы:(

Цитата (Drago, 17.10.2015):
> А вот тута я не согласен: хоть и ТД2 и не идеал уже, но более менее куда получше, чем сегодня бусы АП5.

Некорректное сравнение! Давно известно, что у автобусов эксплуатационный срок меньше, чем у троллейбусов, а у тех в свою очередь - меньше, чем у трамваев.

Цитата (Drago, 17.10.2015):
> А ТД1 не меняеться ,почти: как у них делилось все на новое и старое, так и продолжаеться. Увы:(

Время покажет с приходом следующего поколения троллейбусов. Посмотрим тогда какое будет состояние Богданов из ТД-1 и других депо в сравнении.

Цитата (ANDER_2011, 17.10.2015):
> Давно известно, что у автобусов эксплуатационный срок меньше, чем у троллейбусов

Я про внешний вид:) Про техсостояние у ТД2 есть машины не плохие, а есть запущенные. У ТД4 я такого не замечал уж точно!
Цитата (ANDER_2011, 17.10.2015):
> Время покажет с приходом следующего поколения троллейбусов. Посмотрим тогда какое будет состояние Богданов из ТД-1 и других депо в сравнении.

А че гадать-то: посмотрите на сегодняшние МАЗы ТД3 и ТД1 и К12 ТД1 и ТД4: все на лицо. Даже экс-гробы ТД1 ездят по 8-ке и никакого подозрения на их состояние и внешне и тех. я не заметил(хотя не отрицаю, что они могут быть). То же и К12. А с приходом нового поколения ТД1 спишет МАЗы и К12 довольно быстро, в то время, когда Куреневка и 3-ка будут держать до последнего. И тогда Т701 и ЛАЗы перейдут на стадию на которой сейчас МАЗы - то есть запустят. Конечно это все будет, если не произойдут кардинальные изменения, которых пока не видно:(

Новость на сайте КПТ за пятницу: 17 та 18 жовтня 2015 року рух тролейбусів маршрутів №№5,8,9,17 на ділянці від Повітрофлотського шляхопроводу до площі Льва Толстого закривається у зв’язку з виконання регламентних робіт та підготовки тролейбусної контактної мережі до роботи в осінньо-зимовий період на бульв. Тараса Шевченка.

Я понял бы, если б написали, что будут снова асфальтировать бульвар, но "регламентные работы и подготовка контактной сети к работе в осенне-зимний период" это вообще что-то новенькое. И, судя по длительности в 2 дня, что-то страшно сложное.

Цитата (eurosanya, 15.10.2015):
> Утром на 9м маршруте работают все МАЗы (ранее исключительно Богданы). Когда присмотрелся - на 8 и 17 тоже МАЗы.
цитата (eurosanya, 15.10.2015):
> Что происходит то?)

В центре Киева сейчас проблемы с электроснабжением, скачки напряжения большие.. Проблемы не только у КПТ.

Цитата (завсегдатай, 18.10.2015):
> В центре Киева сейчас проблемы с электроснабжением, скачки напряжения большие..

Странно, но почему же тогда ТД2 давало Чергосы и Богданы на 5-й в теже дни, когда ТД3 перевело 8,9 и 17 на МАЗы?

Ах вот оно что! Вот почему позавчера на 5-м я видел 2511. Вот почему отстранили Богданы. Это скорее всего перегрузки, связанные с невключенным отоплением и повышенной нагрузкой на электросети в плане обогрева помещений. Таки виновата холодная погода, хоть и не впрямую как я сперва полагал, а косвенно. Т.е. Богданы плохо переносят скачки напряжения, а МАЗы, Авианты и надо так полагать ЮМЗы - хорошо. Есть над чем задуматься. Попутно контраргумент в пику юмзоавиантомазофобам.

Цитата (Drago, 18.10.2015):
> но почему же тогда ТД2 давало Чергосы и Богданы на 5-й в теже дни, когда ТД3 перевело 8,9 и 17 на МАЗы?

С одной стороны, даже такой небольшой эпизод отражает то, какое депо работает лучше, а какое хуже. С другой стороны мизер ходовых Авиантов не дает полноценно перекрыть ними выпуск даже Тр5, хотя вкупе с МАЗами кое-как можно было бы дать ему толк. Если есть проблема со скачками напряжения и по линии Тр6,16,18, то КПТ нужно в срочном порядке бросить сюда Авианты КТД, взамен их на линии КТД выпустить ЛАЗы и Богданы ТРЭД-2. Тупость, безалаберность, безответственность и просто наплевательское отношение к ПС налицо.

Цитата (tavalex2007, 18.10.2015):
> . Т.е. Богданы плохо переносят скачки напряжения, а МАЗы, Авианты и надо так полагать ЮМЗы - хорошо

Да всё проще, сгорит тот МАЗ и хрен с ним, а вот сгорит Богдан - будут вопросы.

Цитата (Santehnik, 18.10.2015):
> а всё проще, сгорит тот МАЗ и хрен с ним, а вот сгорит Богдан - будут вопросы.

А ТД2 что-ли пофиг получаеться, згорит ли 2659 ,или 2604, или 2511?

Выходит, что да, все равно.

У нас где-то в течение месяца были проблемы с тяговой подстанцией, которая выдавала напряжение под 900 вольт. Все СВАРЗы с Чергосом, которые закреплены за маршрутами, питающимися от этой ТП, были переведены на другие маршруты, платы горели. В то же время Оптимы работали там без перебоев. ЗиУ тем более.

Сегодня на Тр 5 был 2713 (!)

Цитата (Dimon, 22.10.2015):
> Сегодня на Тр 5 был 2713 (!)

Не вижу в этом проблемы:) А вот то,что вчера было 5 одиночек на Тр.5(по кстату точно, а в реалии около 3 точно выдел) - это проблема точно!