Вот оно желание продать, мелочь, а приятно. Учись, российский производитель. Хотя у тебя из-за последних событий любое гумно купят и так, напрягаться совсем не надо.

Цитата (Cypok, 10.10.2015):
> Учись, российский производитель.

У Песы на это есть деньги. У Российских же производителей нет денег на то что бы машины/вагоны по городам и странам таскать. А нет их потому что заказов нет. В прошлом году УКВЗ продал всего 27 вагонов. Вот такой вот замкнутый круг получается.

Цитата (Cypok, 10.10.2015):
> Хотя у тебя из-за последних событий любое гумно купят и так, напрягаться совсем не надо.

До "событий" любое гумно покупали так же и напрягаться так же было совсем не надо, до сих пор выпускаемые и продаваемые во все города ЛиАЗ-5256 и выпускавшиеся все 2000е ЗиУ-682Г с типа-современной мордой и дверьми яркий тому пример. Просто потому что у городов, которые не Москва и не Петербург, просто не было и нет денег на сколь-нибудь массовую закупку хоть чего-нибудь небэушного иностранного. А федеральная власть, как правильно заметил покойный Буслов, благополучно самоустранилась от развития транспортных систем в регионах, не вкладываясь ни в строительство новой и обновление существующей инфраструктуры (для троллейбусов и трамваев особенно актуально), ни в приобретение качественного ПС.

Цитата (massimoling, 10.10.2015):
> До "событий" любое гумно покупали так же и напрягаться так же было совсем не надо, до сих пор выпускаемые и продаваемые во все города ЛиАЗ-5256
Представители Русских Автобусов недавно говорили прямым текстом, что повторять судьбу ЛАЗа - снять с производства все самые ходовые модели и обанкротиться, они как-то не готовы. 3205 и 5256 будут производиться пока будет спрос на них.

Двойные сидения, с двух сторон, мягкие удобные. А не однорядные унитазы.. разница есть.

Цитата (DimonS, 10.10.2015):
> 3205 и 5256 будут производиться пока будет спрос на них.

Нафига, ну нафига их производить, когда есть 3204 (про почему-то не взлетевший низкопольный 3237 я молчу) и 5293? Я понимаю, что 100% низкопольный 5292 большинству городов не по карману, но 5293 даже наши новгородские весьма бедные перевозчики осиливают, правда б/у, но всё же.

Цитата (Blek, 10.10.2015):
> Двойные сидения, с двух сторон

И что хорошего в этом? Сидеть неудобно, стоять в узеньком проходе тем более... Плюс все те же откидные форточки - духотища летом обеспечена.

Цитата (завсегдатай, 10.10.2015):
> Плюс все те же откидные форточки - духотища летом обеспечена.
Тут полностью автоматический климат-контроль стоит - с салоне круглый год комфортная температура.

Цитата (DimonS, 10.10.2015):
> Тут полностью автоматический климат-контроль стоит - с салоне круглый год комфортная температура.

В Киеве это работать не будет!

Цитата (massimoling, 10.10.2015):
> про почему-то не взлетевший низкопольный 3237 я молчу
Совсем маленькая вместимость + отвратительная надежность - вот и не взлетел.

Цитата (завсегдатай, 10.10.2015):
> В Киеве это работать не будет!
В Москве работает...

В Москве почему то работает)) Вы бы в нём проехались ,для начала ,а потом про удобство/не удобство писали. Мне московские Песы очень нравятся ,таких вагонов побольше бы.

Цитата (Федин Кирилл, 10.10.2015):
> Вы бы в нём проехались ,для начала ,а потом про удобство/не удобство писали.

Поддерживаю. Московские Песы — самый удобный НОТ, в котором мне приходилось ездить в своей безвыездной российской жизни. Даже хвалёные Альстомы в Петербурге мне в плане компоновки салона понравились гораздо меньше. Это тот случай, когда Восточной Европе удалось догнать и перегнать Западную.

Народ, обратите внимание на данную модель: http://transphoto.ru/photo/791391/ - нормальные раздвижные форточки, есть достаточно места в крайних секциях, несмотря, что в средней - сплошные двухрядные сиденья с двух сторон, и главное - имеет пропорциональные по длине три секции, и сама модель внешне очень красивая. Мне очень нравится.

У них есть телевизор, а у нас нет(

Интересно они отверстия под валидатор закрыли - USB разъёмами))

Цитата (Artegz, 10.10.2015):
> У них есть телевизор, а у нас нет(

А зачем он нужен?

Остановки показывать :)

Цитата (ANDER_2011, 10.10.2015):
> Народ, обратите внимание на данную модель: http://transphoto.ru/photo/791391/ - нормальные раздвижные форточки, есть достаточно места в крайних секциях, несмотря, что в средней - сплошные двухрядные сиденья с двух сторон, и главное - имеет пропорциональные по длине три секции, и сама модель внешне очень красивая. Мне очень нравится.

По идее, это надо писать не "народу", а напрямую киевским транспортникам. Ну обратит народ внимание и что? :)

Цитата (завсегдатай, 10.10.2015):
> стоять в узеньком проходе тем более...

Підтримаю автора. Частково.
Але, якщо у вагоні організувати безкондукторку - питання майже відпаде.
Якщо ж по ТАКОМУ салону курсуватиме мегаоб"ємна особа в жилеті - це смерть одягу та взуттю пасажирів.

Цитата (Михаил_123, 11.10.2015):
> А зачем он нужен?

Планшет разрядился, делать нечего( Печальбеда случается. Телек выручает. Раньше были у нас на всех троллах и бусах, потом убрали. В 1413 остался и то не работает.

Узкий проход для киевского часа пик.
Запихни подобное на 14/15 в пик и все будут ездить на шару.
Форточки нужны другие для Киева.
Имхо

Цитата (massimoling, 11.10.2015):
> По идее, это надо писать не "народу", а напрямую киевским транспортникам.

Кому, Майзелику? :)))

> Ну обратит народ внимание и что? :)

Как минимум - выскажет свое мнение на предмет превосходства над 2,5-секционником прибывшего в Киев, ИМХО. Может Pesa 2012N - как раз то, что нужно для Киева.

Цитата (SergeyKVladimirovitsh, 11.10.2015):
> Форточки нужны другие для Киева.Имхо

В целом, согласен. Хотя бы потому, что одкидные форточки не очень надежная конструкция, особенно для нашего менталитета. Раздвижные - самое оно.

Зачем вам дрцги4 форточки когда в салоне кондиционер?

А он что, работать/обслуживаться будет?

Цитата (Forteroyal, 12.10.2015):
> А он что, работать/обслуживаться будет?

Надо обслуживать, ведь с такой логикой нет смысла делать современные трамваи, так как их сложно обслуживать. Не понимаю смысла в покупке новой хорошей техники, которую не будут обслуживать и она за лет за пять-десять превратится в самоходный сарай.

Если трамвай современный, то это не значит что в нём не ставятся раздвижные форточки.

Цитата (taras, 13.10.2015):
> http://news.bigmir.net/capital/942210-V-...pokolenija

Уже сыты по горло его "гарантиями" о новых трамваях на протяжении последних 1,5 года. Знаем, к чему это показуха с Pesa!

> вдруг для инвалидов вваливают- заебло, как читать так и ... ну почему сразу не сказать чуваки,чувихи низкопол круто и для нормальных зашел -вышел.

Инвалиды - это не только те, кто на колясках. Это и просто старенькие бабушки с палочками - у них тоже у всех официальная инвалидность. Их не так мало, и им реально сложно забираться по ступенькам (хотя и в принципе реально), и низкопол им сильно помогает, сильнее чем, э-э, "нормальным".