Мдаа маршрут просто сказка и главное не надо новых линий строить.

Цитата (Blek, 30.09.2015):
> Мдаа маршрут просто сказка и главное не надо новых линий строить.

Да у нас вообще последнее время одна сказка получается: кучу маршрутов по открывали и не метра КС не повесили:(

Ну а вообще у него есть перспективы: ну продлить скажем до Васильковской и сократить до Грабовского, ну или еще какие-то варианты (отмена не в счет!)?

По моему с обработкой фотографии чуть-чуть перестарались...

Цитата (Drago, 30.09.2015):
> Ну а вообще у него есть перспективы: ну продлить скажем до Васильковской и сократить до Грабовского, ну или еще какие-то варианты (отмена не в счет!)?

Как вариант - продлить его до Одесской пл. В идеале - построить линию по Васильковской, туда пустить Тр 12, а Тр 43 и Тр 46 - оставить на Голосеевском просп. Еще можно вернуть Тр 4, который тоже по Голосеевском...
Еще можно построить поворот с бульв. Леси на ул. Кутузова, тогда можна пустить 2 маршрута - М Лыбедская - Дворец Спорта - Лавра и Вокзал (Южный или Центральный) - Дворец Спорта - Лавра

Цитата (KyivAndrey14, 30.09.2015):
> По моему с обработкой фотографии чуть-чуть перестарались...

Ярко и сочно! Разве это плохо?

Цитата (Drago, 30.09.2015):
> Ну а вообще у него есть перспективы: ну продлить скажем до Васильковской и сократить до Грабовского

В любом случае маршрут скоро закроют, поэтому лучше бы сократили до Грабовского, так как там можно будет его пофоткать.

Цитата (KyivAndrey14, 30.09.2015):
> По моему с обработкой фотографии чуть-чуть перестарались...

Ну, чуть-чуть не считается=)
А в общем, свои замечания напишите в ЛС. На следующий раз я улучшу свои фото

Цитата (Drago, 30.09.2015):
> Да у нас вообще последнее время одна сказка получается: кучу маршрутов по открывали и не метра КС не повесили:(

Сие подается как по многочисленным просьбам и с целью улучшения маршрутного движения:
http://kpt.kiev.ua/news/details/381-Нови...кий-парк-/

Но поскольку это уже не первый трюк с маршрутами без строительства новых участков, то правдивость этих многочисленных просьб весьма сомнительна.

Цитата (tavalex2007, 30.09.2015):
> Цитата (Drago, 30.09.2015):
> > Да у нас вообще последнее время одна сказка получается: кучу маршрутов по открывали и не метра КС не повесили:(
>
> Сие подается как по многочисленным просьбам и с целью улучшения маршрутного движения:
> http://kpt.kiev.ua/news/details/381-Нови...кий-парк-/
>
> Но поскольку это уже не первый трюк с маршрутами без строительства новых участков, то правдивость этих многочисленных просьб весьма сомнительна.

Лично сидел и занимался кол-центром 1551 работая в ДТИ. Таких жалоб не припомню. Хоте не все письма шли через меня.

То-то и оно!

> Богдан Т70110 проезжает по нему впервые

Откуда Вы знаете, что впервые? Может там ранее Богданы неоднократно разворачивались по техническим причинам. ;-)

Цитата (Drago, 30.09.2015):
> Да у нас вообще последнее время одна сказка получается: кучу маршрутов по открывали и не метра КС не повесили:(
>

А как же соединение линии Тр12 с линией Тр3,14 и поворот с Жилянской на Антоновича? :))

Цитата (bogdan-transport, 01.10.2015):
> А как же соединение линии Тр12 с линией Тр3,14 и поворот с Жилянской на Антоновича? :))

Ой, это слезы, а не новые участки КС, обустроенные с целью частичной совмещенной трассировкой перечисленных маршрутов.
Кстати, сарказм здесь очень даже уместен. :) Действительно смешно: столько новых маршрутов, и все проходят по действующим давно построенным линиям. :) Позор!

я, кстати, сильно был удивлен, когда рассматривал схему Сан-Франциско и осознавал, что там очень часто одна линия КС = один маршрут. это к разговору о новых маршрутах и отсутствии новых линий. понятно, что шахматный СФ с Киевом сравнивать нельзя, но тезис поддерживаю.

Вообще подход верный. Лучше делать удобные пересадки, чем плодить кучу маршрутов.

Для этого надо сделать билеты, которые бы давали право на пересадку.

В СФ еще нет снега и морозов.

Цитата (tavalex2007, 30.09.2015):
> Но поскольку это уже не первый трюк с маршрутами без строительства новых участков, то правдивость этих многочисленных просьб весьма сомнительна.

Я он месяц мониторил 1551, и ни одного запроса на такой маршрут не читал. А вот про Тр.36 как минимум три штуки было.

Неужели и Виноградаря коснуться реформы? Посмотрим, до выборов осталось всего ничего! Если воскресят 36, то 35 не нужен на Правды. Тут много говорится о показухе в виде открытия маршрутов по имеющимся трассам. Так вот в самый раз было бы что-то изменить в этом контексте! Например построить линию по Ветряным Горам (Светлицкого, Краснопольская, Межевая) и сделать там конечную 35-го. 6-ти выпусков хватило бы с головой! 24 пустить по маршруту 102 автобуса, что позволило бы последний ликвидировать. А то на Свободы как-то даже тесно - 24,25,28, в то время как на других улицах Виноградаря нехватка маршрутов. И 24 и 25 подвязаны под ККЛ. Короче вариантов десятки, только нужно что-то делать, а не молоть языками в предверии выборов.

Мой вариант насчет троллейбусных маршрутов:
проложить КС от Маршальской до Корчеватого и Червонопрапорной и соединить её с действующей линией, продлить по ней ТР1, А20 и А27 отменить, ТР1 перенаправить на "Голосеевский парк - Пирогово (с заездом на Корчеватое)", а ТР46 отменить;
проложить КС по всей Кольцевой дороге и сделать маршрут ТР11 "Столичное шоссе - Минский проспект", отменить А56, ТР39;
сделать кольцевые марщруты ТР42 "Ст.м.Демеевская - Краснозвёздный проспект - Севастопольская площадь - Чоколовский бульвар - Ст.м.Шулявская - Ст.м.Дорогожичи - Ст.м.Петровка - Проспект Ватутина - Бульвар Перова - Ст.м.Дарница - Проспект Воссоединения - Ст.м.Дружбы народов - Ст.м.Демеевская", ТР43 "Ст.м.Демеевская - Ст.м.Дружбы народов - Проспект Воссоединения - Ст.м.Дарница - Бульвар Перова - Проспект Ватутина...

О, давно фломастеров у нас не было :)

Цитата (Арсен Сегедин, 11.10.2015):
> проложить КС от Маршальской до Корчеватого

А ЖД ветка с 25кВ ничего?)

Цитата (Арсен Сегедин, 11.10.2015):
> проложить КС по всей Кольцевой дороге и сделать маршрут ТР11 "Столичное шоссе - Минский проспект", отменить А56, ТР39;
> сделать кольцевые марщруты ТР42 "Ст.м.Демеевская - Краснозвёздный проспект - Севастопольская площадь - Чоколовский бульвар - Ст.м.Шулявская - Ст.м.Дорогожичи - Ст.м.Петровка - Проспект Ватутина - Бульвар Перова - Ст.м.Дарница - Проспект Воссоединения - Ст.м.Дружбы народов - Ст.м.Демеевская", ТР43 "Ст.м.Демеевская - Ст.м.Дружбы народов - Проспект Воссоединения - Ст.м.Дарница - Бульвар Перова - Проспект Ватутина...

Это все длынные пробочные маршруты, которые легко застрянут на в пробке. Толку с таких трасс - ноль! Уж лучше оставить их трассы в покое! Насчет Тр.11 - не надо его трогать: либо он останется на месте, ли бо он пойдет на Маршальскую по номером 11 или 46! На Кольцевой до Минского проспекта запускать нету смысла. А Тр.39 давно нужно продлить на Выставочный вместо А.56. Едиснтвенное ПС нужен с АХ!

Цитата (Арсен Сегедин, 11.10.2015):
> проложить КС от Маршальской до Корчеватого

Корчеватое - это поселок, а не крупный пригородный городок под Киевом, ради чего стоило бы вкладывать средства на строительство троллейбусной линии.

Цитата (Арсен Сегедин, 11.10.2015):
> ТР1 перенаправить на "Голосеевский парк - Пирогово (с заездом на Корчеватое)", а ТР46 отменить;

А до Лыбедской что ездить будет, автобусы?
Тр46 - как раз и может быть тем маршрутом, каким Вы хотите видеть Тр1, но без всяких Корчеватых. В село пусть ездят автобусы, традиционно.

> проложить КС по всей Кольцевой дороге и сделать маршрут ТР11 "Столичное шоссе - Минский проспект", отменить А56, ТР39;

За отмену Тр39 поддерживаю, но без изменений прилегающих маршрутов. Просто ликвидировать редкоходящий никому ненужный маршрут.

Предложенный Вами вариант Тр11 даже не стану обсуждать.

> сделать кольцевые марщруты ТР42 "Ст.м.Демеевская - Краснозвёздный проспект - Севастопольская площадь - Чоколовский бульвар - Ст.м.Шулявская - Ст.м.Дорогожичи - Ст.м.Петровка - Проспект Ватутина - Бульвар Перова - Ст.м.Дарница - Проспект Воссоединения - Ст.м.Дружбы народов - Ст.м.Демеевская",

За день, думаю, такой маршрут успеет сделать один оборот, учитывая тянучки и пробки часто встречаемые по предложенной Вами трассировке Тр42. :))))))))))) Бред!

> ТР43 "Ст.м.Демеевская - Ст.м.Дружбы народов - Проспект Воссоединения - Ст.м.Дарница - Бульвар Перова - Проспект Ватутина...

Самое забавное - маршрут 1-го депо на Троещине. :) А так бред...

Цитата (ANDER_2011, 11.10.2015):
> В село пусть ездят автобусы, традиционно.

С каких пор Корчеватое - село? Вполне себе городский район, хоть и маленький

Цитата (HAnS, 11.10.2015):
> А ЖД ветка с 25кВ ничего?)
>

http://transphoto.ru/photo/851121/
:)

Цитата (HAnS, 11.10.2015):
> Цитата (Арсен Сегедин, 11.10.2015):
> > проложить КС от Маршальской до Корчеватого
>
> А ЖД ветка с 25кВ ничего?)

А что такого? Даже в советских ПТЭ вполне себе предусмотрены троллейбусные пересечения с электрифицированной ж/д (что уж о современных технологиях говорить). Другой вопрос, что на практике их не реализовывали, а делать в первый раз боятся и ищут всяческие отговорки, чтобы их не делать (при чём отнюдь не только киевляне).

Цитата (ANDER_2011, 11.10.2015):
> А до Лыбедской что ездить будет, автобусы?

А до Лыбедской от Демеевской 15 мин ходьбы.