Вывод комиссии: Возгорание произошло в результате разрыва высоковольтной плавкой вставки (предохранителя) отопления кабины водителя с перекрытием электрической дуги на аппараты и элементы конструкции с минусовым потенциалом. Срабатывание высоковольтной плавкой вставки произошло в результате превышения тока уставки, вызванного повреждением элементов печи отопления поста водителя.
Это же вечная проблема на электротранспорте, когда дуга с предохранителя или автомата перекидывается на корпус или на минус. Неужели переработать конструкцию нельзя?
链接