сей транспорт прислали на торжественное перерезание ленты двумя руководителями субъектов?

Цитата (МИгИ, 21.09.2015):
> сей транспорт прислали на торжественное перерезание ленты двумя руководителями субъектов?

и не только он 2 дня на линии будет ездить потом обратно на СТЛ

А с ним проблем совместимости нет?

Всё же несвойственный линии тип подвижного состава.

А в честь чего такой праздник? На открытии Тропарево даже один рейс был не полным.

Так вроде же была речь о том, что сквозные вагоны пойдут на фиолетовую ветку изначально.

Цитата (Валерий Борода, 21.09.2015):
> Так вроде же была речь о том, что сквозные вагоны пойдут на фиолетовую ветку изначально.

Теперь речь о том, что сквозные пойдут на СТЛ, обычные передадут под продление Калининской, а на ТКЛ придут новые 760.1

Нет, речь шла про "новый" тип. Эта же модификация вообще попала в Москву случайно.

Цитата (Александр Гуров, 22.09.2015):
> новые 760.1

Вы думаете, что поезд с совершенно другим дизайном, другим тяговым приводом, более широкими дверьми и более широким сквозным проходом может считаться модификацией? Писали, что скорее всего присвоят индекс 81-765, но это только слухи.

Цитата (Александр Гуров, 22.09.2015):
> Цитата (Валерий Борода, 21.09.2015):
> > Так вроде же была речь о том, что сквозные вагоны пойдут на фиолетовую ветку изначально.
>
> Теперь речь о том, что сквозные пойдут на СТЛ, обычные передадут под продление Калининской, а на ТКЛ придут новые 760.1

Желтая ветка разорвана, ее слияние в центре состоится не раньше 2020 года. А на новом западном радиусе - ветке 8а курсируют Русичи, наверняка ведь к продлению ветки 8а до Раменок туда придут Русичи.

Не придут Русичи. Будут 760. Их уже обкатывают в Измайлово давно.

Цитата (ista011, 22.09.2015):
> Вы думаете, что поезд с совершенно другим дизайном, другим тяговым приводом, более широкими дверьми и более широким сквозным проходом может считаться модификацией?

У Русича-то есть модификации с разным числом дверей, дырками под кондиционер...есть версии с другим приводом. И всё это модификации.

Цитата (Володя, 22.09.2015):
> Русича-то есть модификации с разным числом дверей, дырками под кондиционер...есть версии с другим приводом. И всё это модификации.

А Вы не знали, что во многих видах транспорта, время от времени применяется рестайлинг.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 22.09.2015):
> А Вы не знали, что во многих видах транспорта, время от времени применяется рестайлинг.

Мы то знали, а вот вы похоже нет.

Цитата (Александр Гуров, 22.09.2015):

> Теперь речь о том, что сквозные пойдут на СТЛ, обычные передадут под продление Калининской, а на ТКЛ придут новые 760.1

То есть, фиолетовая будет ещё полвека на развалюхах завязана...

Наверное. Потому что, одновременно сразу открывать новые станции и покупать новые вагоны, и ещё заменять подвижной состав на длинных линиях, очень дорого сразу.

Цитата (Валерий Борода, 23.09.2015):
>
> То есть, фиолетовая будет ещё полвека на развалюхах завязана...

Как сказать... Дело в том, что "номерные" уже в 2016-2017 году понадобятся для продления аж трёх линий: красной до Саларьева, зелёной до Ховрина, ну а самое главное - салатовой - аж до Селигерской, на целых 6 станций! Ну а старым ежам уже пора на пенсию! Так что, возможно, что уже в следующем году на ТКЛ засияют свежие вагончики!

Цитата (Валерий Борода, 22.09.2015):
> То есть, фиолетовая будет ещё полвека на развалюхах завязана...
Прямо, как АПЛ и ФЛ в лихие 90-е - первая половина 2000-х.
Неизвестно, какие будут ходить по фиолетовое ветке, возможно, что и импортные, я вычитал в Википедии.

Цитата (Гриша, 23.09.2015):
> Как сказать... Дело в том, что "номерные" уже в 2016-2017 году понадобятся для продления аж трёх линий: красной до Саларьева, зелёной до Ховрина, ну а самое главное - салатовой - аж до Селигерской, на целых 6 станций

Что придется для этого ММЗ выпустить, еще номерные, а почему бы не пустить, наряду с номерными модели поновее?

Цитата (Stanislav Savitskiy, 23.09.2015):
> Неизвестно, какие будут ходить по фиолетовое ветке, возможно, что и импортные, я вычитал в Википедии.
>

Тендер давно прошел и его выиграл ММЗ. Всё возможно было при старом курсе Рубля. Теперь это невероятно. И хорошо.

Цитата (Володя, 24.09.2015):
> Тендер давно прошел и его выиграл ММЗ.

А поезда, какой интересно модели, будут пущены на ТКЛ? Когда интересно - это произойдет?

Цитата (Stanislav Savitskiy, 23.09.2015):
> Неизвестно, какие будут ходить по фиолетовое ветке, возможно, что и импортные, я вычитал в Википедии.

Надо было быть дураком, чтобы подумать, что эти парни действительно пустят всех. Они просто узнали все мировые тренды и написали ТЗ... Прописав в требованиях к поставщику кучей "воды" название: МетроВагонМаш.


Цитата (Stanislav Savitskiy, 24.09.2015):
> А поезда, какой интересно модели, будут пущены на ТКЛ? Когда интересно - это произойдет?

"Новый" тип. Это поезд на базе 81-760 со сквозным проходом. От 81-760 его должны отличать кроме дизайна более широкие двери, более широкий сквозной проход, новый привод (они про него в своей газете писали) КАТП-3 (условно). А зная качество поделок МетроВагонМаша (щели с палец-два, всё криво-косо, скотч как крепление панелей, перекладывание проблем сборки на изготовителя комплектующих (вспоминается история с кондиционерами [завод сказал, что поставщик виноват, хотя когда спросили у поставщика, он ответил, что МВМ пренебрёг рекомендациями по установке и подключению кондиционеров] и история с 40 минутным простоем СТЛ [тогда выключатель в блоке отвалился, а завод сказал, что поставщик виноват. Конечно, блок на завод включеным приходит, и в него никто не залезает чтобы включить]) и Сармата, который свои творения доводить до ума похоже не собирается, у меня нет веры в то, что новый тип будет лучше. Первая поставка, кстати, должна быть в 2017 году, но с такими изменениями надо этот тип, естественно, испытать, а опытного состава ещё нет. Время идёт. Они собираются в торопях его испытывать и пускать в серию полуфабрикат?