Кривые уж очень смахивают на советские. Как-то не по-европейски.

Скандинавия - другая Европа. Я бы сказал, лучшая Европа.

Цитата (боярышник, 15.09.2015):
> Скандинавия - другая Европа. Я бы сказал, лучшая Европа.

Лучшая с такими кривыми совдеповского типа?

Цитата (Mitya Bolotskiy, 15.09.2015):
> Лучшая с такими кривыми совдеповского типа?

Нет,а Вы что-то в этом понимаете-? "Совдеповская"...Прекрасное разворотное кольцо с правильной трассировкой.

Как я понимаю, маршрут в городе один, тогда почему он идёт под номером 3 ? (ни с того ни с сего нумерация) Или же нумерация маршрутов сквозная вместе с 1,2 и 4 автобусными?

Нормальный совершенно нескоростной криводержатель. Недорогой, не сложный, легко монтируется безо всяких огородов. Родословную ведёт из американских систем 1920ых годов. Используется не только в бывшем СССР, но и в Бразилии, например. Зачем на конечной с таким радиусом разворота скоростная подвеска?

Цитата (Wlad209, 15.09.2015):
> Как я понимаю, маршрут в городе один, тогда почему он идёт под номером 3 ? (ни с того ни с сего нумерация) Или же нумерация маршрутов сквозная вместе с 1,2 и 4 автобусными?

Сквозная нумерация. В Европе вообще часто бывает так, что нумерация всего транспорта. Если одна компания на несколько городов, то, например, 1-10 трамваи в одном городе, 11-20, автобусы в нём, 21-30 трамваи в другом городе и так далее. Или если в одном городе, то трамваи одних номеров, а автобусы последующих. А троллейбусы и автобусы у них по-моему всегда имеют общую нумерацию.

> Или если в одном городе, то трамваи одних номеров, а автобусы последующих. А троллейбусы и автобусы у них по-моему всегда имеют общую нумерацию.

Так и есть. Классическая западноевропейская транспортная школа считает автобус и троллейбус одним видом транспорта и, соответственно, не считает необходимым разделять их нумерацию. Есть и распространённая точка зрения, что маршруты надо нумеровать не по видам транспорта, а по порядку. Т.е. маршрут - это перемещение не подвижного состава по линиям, а пассажиров по местности, и пассажиру должно быть всё равно, что придёт - вагон или автобус, а не всё равно только идентификатор этого маршрута, главное, чтобы в указанное время по оговорённой трассе.