Не понял, как это в профиле двудверки затесалась трехдверка?
http://transphoto.ru/photo/185722/

Неужели прорезали дверь и я пропустил обширный поток комментов об этом?

Или же перебили бортномер на другой трехдверный вагон, и грамотный редактор БД, руководствуясь правилом об обязательном покузовном учете, внес информацию об этом в базу?

Ваше Императорское и Королевское Величество, не набрасывайте. Упоминание о перебивках в Харькове сродни выстрелам Гаврилы Принципа.

То есть - в Харькове можно не писать о перебивках и не вести базу согласно правилам? Да?

Может быть, давайте вести базу в других городах так же, как в Харькове? Например, у нас в Одессе есть прекрасный вагон Тatra-T3SU 2966, которому во время ремонта сделали частично низкий пол и удлинили корпус. Но по странной прихоти редакторов почему-то в базе две записи, хотя вполне можно обойтись и одной - номер ведь тот же.

У нас вообще есть правила или как?

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 29.08.2016):
> или как?

Для Харькова — "или как".

Вон, даже на странице города указано:

>* В списках подвижного состава указаны изменения бортовых номеров только подтвержденные официальными документами.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 29.08.2016):
> Может быть, давайте вести базу в других городах так же, как в Харькове? Например, у нас в Одессе есть прекрасный вагон Тatra-T3SU 2966, которому во время ремонта сделали частично низкий пол и удлинили корпус. Но по странной прихоти редакторов почему-то в базе две записи, хотя вполне можно обойтись и одной - номер ведь тот же.

Не получится. У вас была официальная замена кузова. Там где в Харькове была официальная замена кузова, там тоже две строчки.

А тут была фактическая замена кузова, и чо? Без бумажки - мы все верим, что старая двудверка плавно трансформируется в более новую трехдверку? Правда?

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 29.08.2016):
> Без бумажки - мы все верим, что старая двудверка плавно трансформируется в более новую трехдверку? Правда?

Мы-то, возможно, и не верим, только вот толку с этого? Кто у власти тот и прав, не зависимо про какую власть речь.
Этот нюанс уже и с администрацией обсуждался, и неоднократные срачи бывали. Зачем опять ворошить омут если всё равно врядли что-то изменится (скорее всего - вообще не изменится)?

Но все же, мы имеем один профиль вагона, и два физически разных вагона в нем. Для кого это нормально?

Самое долбанутое в этой ситуации, что придурошная религия редакторов не позволяет им даже указать в примечании о подобных звездецах. Дичь, да и только.

Ну разумеется, мы все должны верить, что тогдашняя двудверка и нынешняя трехдверка в базе СТТС - это один и тот же вагон, и фото двудверки и фото трехдверки - это все фото одного и того же вагона.

Так вот, в случае с Харьковом, совершенно очевидно, что так и есть, просто у всех почему-то проблемы со зрением.

Подозреваю, что все эти перебивки - не совсем законное мероприятие, поэтому если это куда-то выльется - люди получат по шапке. Поэтому имеем то, что есть.

Да, ну, если бы они так боялись последствий, то делали бы это не в таких количествах и более аккуратно. Вот поэтому и непонятно, для чего вся эта конспирация.

Так законно или нет? Если нет - то мы имеем дело, фактически, с соучастием. И в любом случае пользователей СТТС держат за лохов, обязывая верить, что двудверка - это трехдверка и т.д. и т.п.

В любом случае, у меня есть почти полная информация, если не совсем точно отражающая конкретные смены бортномеров, то - как минимум, количественные показатели подмено-КВР и перебивок. Источники - куда повыше тех людей, которым могут дать по шапке:)

Щас набежит толпа приближенных к депо и расскажет, шо то не подменоКВРы, а «полный перебор рамы и салона трухлявого пражского вагона»

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 29.08.2016):
> Если нет - то мы имеем дело, фактически, с соучастием

Если нет то скорее не с прямым соучастием, а с соучастием посредством не донесения. А вот работа водителей на таких вагонах в этом случае тянет на умышленную эксплуатацию ТС с перебитыми номерами.
Причем на умышленную ведь вряд ли водители не знают о перебивке.

Цитата (ExpressAuto, 30.08.2016):
> А вот работа водителей на таких вагонах в этом случае тянет на умышленную эксплуатацию ТС с перебитыми номерами.
> Причем на умышленную ведь вряд ли водители не знают о перебивке.

Ну а как водителю поступать? "Нет, это пражанин перебитый, я на нём не поеду, дайте лучше мне корч, и чтоб не перебитый!" Согласитесь, бредовая ситуация

Цитата (Евгений Юрьевич, 30.08.2016):
> бредовая ситуация

О бредовости ситуации дискутировать не стану но приведу более простой но реальный пример, как к водителю троллейбуса гаишники доклепались за лысую резину.
- Он им что ему сказали выезжать на этой машине, а они ему вы обязаны были отказаться выезжать на ТС с такой резиной!
Не спрашивайте какого депо троллик не хочу, чтоб вспыхнул очередной срач ТД2&ТД3

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 29.08.2016):
> То есть - в Харькове можно не писать о перебивках и не вести базу согласно правилам? Да?

Да. Раз администрацию сайта всё устраивает,то видимо да.