А почему "щ", а не "к"? Этот короткий маршрут постоянен, или укорачивают 30-ку на время поломки/аварии дальше Щукинской?

Из-за перекладки теплотрассы движение за Щукинскую было закрыто на один день с заменой на автобус.
Поскольку этот 30щ полностью идентичен маршруту 10, с равным успехом на этот день можно было бы и совсем отменить 30 с работой всех вагонов под номером 10, а не путать пассажира неведомым номером, о котором ни в каких объявлениях не говорится.

И будет закрыто ещё на один 19-го.

Ага, ещё ходили неведомые 31щ и 28щ, идентичные 28к. Причём для 31щ не поленились изготовить специальные таблички, с надписями "проспект Жукова - Щукинская", где "Щукинская" выделено красным. Я очень приветствую практику выделения красным изменённой конечной, но здесь совершенно непонятно, зачем вся эта работа, если можно было просто назвать их все 28к.

Что интересно, во время оперативных переключений из-за каких-то ДТП в феврале снятые с 28-го Песы ходили именно по понятному маршруту 28к, а не по странному 28щ.

Цитата (Serge Ts, 13.09.2015):
> Ага, ещё ходили неведомые 31щ и 28щ, идентичные 28к. Причём для 31щ не поленились изготовить специальные таблички, с надписями "проспект Жукова - Щукинская", где "Щукинская" выделено красным. Я очень приветствую практику выделения красным изменённой конечной, но здесь совершенно непонятно, зачем вся эта работа, если можно было просто назвать их все 28к.
> Что интересно, во время оперативных переключений из-за каких-то ДТП в феврале снятые с 28-го Песы ходили именно по понятному маршруту 28к, а не по странному 28щ.
Предположу, что это сделано для разделения пробега между основными маршрутами. Т.е. пробег 31щ пойдёт в зачёт транспортной работы 31 маршрута, а 28щ - 28. Мутная и непонятная система, на самом деле, но у нас в Ярославле так же (нулевые и укороченные рейсы разных маршрутов, даже идущие по одной трассе, в документации идут под разными номерами).

Когда остальные Песы начнут приходить?

Цитата (Макс И, 14.09.2015):
> Предположу, что это сделано для разделения пробега между основными маршрутами. Т.е. пробег 31щ пойдёт в зачёт транспортной работы 31 маршрута, а 28щ - 28. Мутная и непонятная система, на самом деле, но у нас в Ярославле так же (нулевые и укороченные рейсы разных маршрутов, даже идущие по одной трассе, в документации идут под разными номерами).

Все это прекрасно, но при чем здесь маршрутные указатели? В путевом листе и выпуске этот вагон будет значиться 30-ым, а на маршрутном указателе могли спокойно написать 10-й. Маршрутный указатель в данном случае - это тьфу.

Цитата (Rezident, 14.09.2015):
> Все это прекрасно, но при чем здесь маршрутные указатели? В путевом листе и выпуске этот вагон будет значиться 30-ым, а на маршрутном указателе могли спокойно написать 10-й. Маршрутный указатель в данном случае - это тьфу.
Да вот в Москве не тьфу, вроде 03223 писал, что надпись на ЭМУ должна быть идентична маршруту в путевом листе.

Цитата (Макс И, 14.09.2015):
> Да вот в Москве не тьфу, вроде 03223 писал, что надпись на ЭМУ должна быть идентична маршруту в путевом листе.

Да, так и есть. Поэтому тут вопрос к тем, кто выпускал вагоны на маршрут с путевыми листами 30, 28 и 31 маршрутов.

Цитата (03223, 14.09.2015):
> Поэтому тут вопрос к тем, кто выпускал вагоны на маршрут с путевыми листами 30, 28 и 31 маршрутов.
Тут вопрос к тем, кто укороты согласовал как укороты, а не временное закрытие одних с усилением других.

В своё время троллейбусы 5ТП, ехавшие нулевым рейсом в Марьино, ставили трафареты автобусного 650-го маршрута.

Цитата (03223, 14.09.2015):
> Поэтому тут вопрос к тем, кто выпускал вагоны на маршрут с путевыми листами 30, 28 и 31 маршрутов.

Нет, вопрос к тем, кто придумал правило "надпись на ЭМУ должна быть идентична маршруту в путевом листе", из-за которого по вечерам водители вынуждены на каждой остановке вслух пассажирам объяснять, куда идёт трамвай на самом деле.