Знакомо, знакомо:) Хорошо что вагон попался с подсветкой маршрута, нынче это не так и часто

Самый старый пока что вагон, бывший 333.

Цитата (Пал Копалыч, 11.09.2015):
> Самый старый пока что вагон, бывший 333.

316, который 391, наверное постарше будет, это из линейных

Вполне, если он действительно бывший 316.

Цитата (Chiquitas, 10.09.2015):
> Знакомо, знакомо:) Хорошо что вагон попался с подсветкой маршрута, нынче это не так и часто

Я как-то не заострил внимание. Благо этот снимок удалось сделать, фотокамера заглючила с фокусировкой. А назад он уже недолго стоял, так как шел в парк

Итого вне депо удалось отснять только 15 из 22 71-605 . В Питере думал, что удастся отснять почти все 71-605.

Цитата (Т.Л.Н., 12.09.2015):
> Итого вне депо удалось отснять только 15 из 22 71-605 . В Питере думал, что удастся отснять почти все 71-605.

Но они хотя бы стояли в депо в рабочем состоянии, не было пополнений в трупарне, будь бы ещё пару дней - может и застали бы остальных, плюс в августе ещё отпуска были, вон как со 109 получилось - небось пока хозяин был в отпуске, его и попользовали немного в качестве непонять чего. Жаль только 364 спрятался куда-то, не застали

364 списан уже..

Цитата (Пал Копалыч, 13.09.2015):
> 364 списан уже..

В том-то и проблемка, когда 424 был списан - на следующий день после его "покраснения" в базе он, пусть и уже слегка ознакомившийся с возможностями резака , таки был в депо аккурат там где заканчивают земной путь все витебские вагоны, а вот ещё до "покраснения" 364 его в депо увидеть, к сожалению, не удалось - или его чик-чик пораньше или мастерски спрятали в глубине ангаров

Раньше у вагона который шел на списание в цеху снимали только электрооборудование
а затем вытаскивали на улицу и начинали снимать обшивку и все остальное и процесс
разборки порой шел недели две а то и больше.
А в этом году все изменилось,вагон загоняют в цех и там разбирают, а на улицу вытаскивают скелет вагона и режут автогеном и порой непонятно какой вагон идет на списание пока у слесарей не спросишь.