У меня есть весомое предположение, что вагон перебили во время КРа в 2015 году.
Сегодня ехал на нем и увидел, что, скорее всего это не родной вагон,а более новый. Так как:
1. Люки на оригинальном 1201 (как и на всех вагонах тех лет) широкие, а теперь узкие, и на фото это видно.
2. Боковая решетка воздухозаборника тоже не как у вагонов тех лет (до 1248), а как у более новых вагонов - это тоже видно.
3. Внутри у 1201 была особая примета - решеточка за кабиной водителя была с круглыми отверстиями - теперь стоит стандартная.
4. Одиночные кресла в вагонах с воздухозаборниками - у таки вагонов они сплошные греющие попу.

Поэтому обоснованно считаю, что оригинальный вагон 1201 подменили.

Фак на лицо, это вагон 1318.

Цитата (Taranik, 11.10.2015):
> Фак на лицо

Это жесть ;)))))))))

Уверены,что именно 1318?
1318 в оригинале был с квадратными двойными плафонами. Решетка возле кабины опять же отсутствует. В любом случае,СМЕ его была 1347-1318,а не
1317. 1317 -- интересный товарищ,остался без пары в своё время и был за долгое время отправлен не на 1-й,а на 17 маршрут.

Цитата (Vicente, 28.11.2015):
> Уверены,что именно 1318?

1317 и 1318 в начале 2000-х были поменяны местами! Т.е. изначально бывший 1317.

Цитата (Vicente, 28.11.2015):
> 1318 в оригинале был с квадратными двойными плафонами. Решетка возле кабины опять же отсутствует.

Это не аргумент...

Цитата (АндрейС, 29.11.2015):
> Это не аргумент...
Один 1984 г.в. , второй -- 1985... Наверное, ничего уже не аргумент ))) Хотя, расположение переднего поворотника,всё-таки, указывает на то, что вагон до 85 года... С 1318 они были ниже и ближе к фаре... Но, спорить не буду.

Цитата (Андрей Янковский, 29.11.2015):
> 1317 и 1318 в начале 2000-х были поменяны местами! Т.е. изначально бывший 1317.
Вот в это верится гораздо больше. Здесь есть фото системы 1317+1318,где они... "наоборот"...
Вот этот более убедительно 1318-й:
http://transphoto.ru/photo/825356/
А табличек с заводскими номерами, наверняка нет уже на них...?