聖彼德斯堡, LVS-89 # 3076; Electric Transport Equipment — Miscellaneous — 照片

Transphoto

照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点；所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。

聖彼德斯堡,

LVS-89

# 3076

Electric Transport Equipment — Miscellaneous

Маневровый пульт управления в задней части вагона

作者: Artem_D ·

莫斯科日期: 30 八月 2015 年, 星期天

照片数据

发布 02.09.2015 15:09 MSK
观看 — 1426

详细信息

投票

评分: +31

Sprite	+1
ST-763	+1
bobr	+1
Александр Колесников	+1
manil	+1
Maxim_Buriakovv	+1
ReDmiFoxy	+1
tatra t4su	+1
Сергей Валерьевич	+1
Vladlen99	+1
ma_pronin	+1
Дмитрий Гаврилюк	+1
Константин Андреев	+1
Андрей Захаров	+1
atto	+1
Кирилл Величко	+1
misa	+1
Илья	+1
ЛВС-86К (8181)	+1
Александров Николай	+1
Александр Рябов	+1
Дмитрий Комаров	+1
Антон Перебийніс-Моїсеєнко	+1
Илья Шпаков	+1
Дмитрий Денисенко	+1
Diman	+1
AVB	+1
ЛВС-90	+1
Дамир Абдуллин	+1
RGB	+1
KILLER WHALE	+1

照片链接

聖彼德斯堡, LVS-89 # 3076

位置:	SPb GUP «Gorelectrotrans»
运营商/停车场:	Exposition and exhibition complex of urban electric transport
从...:	12.2006
型号:	LVS-89
制造日期:	12.1989
序列号:	1076
运营状态:	停运（临时）
用处:	博物馆车辆
附加信息:	12.2006 ex Tram depot #3
История • Принят на баланс ТмП им. Блохина 20.07.1990 г. • С 01.08.1990 г. опытная эксплуатация с пассажирами

EXIF

Make/Manufacturer:	FUJIFILM
Model:	FinePix S4300
Software or Firmware:	Digital Camera FinePix S4300 Ver1.00
Copyright Information:
Date and Time:	30.08.2015 13:48
Exposure Time:	1/30 sec
Aperture Value:	3.1
ISO Speed:	200
Focal Length:	4.3 mm
Flash:	Flash fired, compulsory flash mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Program
展示完整EXIF

评论 · 6

03.09.2015 11:38 MSK
链接

ma_pronin ·

莫斯科

照片：: 324

Это ж додуматься надо до такого, чтобы контроллер в заднюю панель пристроить..

–3

+2 / –5

03.09.2015 11:40 MSK
链接

Flam ·

诺维萨德

照片：: 473

Цитата (ma_pronin, 03.09.2015):
> Это ж додуматься надо до такого, чтобы контроллер в заднюю панель пристроить..
>

На половине вагонов в городе.

+0 / –0

03.09.2015 12:06 MSK
链接

ЛВС-90

照片：: 180

А тормозить чем?

+0 / –0

03.09.2015 16:49 MSK
链接

Славик ·

汉堡

照片：: 41

Цитата (ma_pronin, 03.09.2015):
> Это ж додуматься надо до такого, чтобы контроллер в заднюю панель пристроить

Встраивание маневрового пульта в заднюю площадку является нормальной практикой в мировом трамваестроении как минимум с шестидесятых. У старых «ДюВагов» такое уже было — чем ЛВС хуже? Или, может, кое-кто очень любит бегать со свистком при осаживании вагона, управляемого «вслепую»?

Цитата (ЛВС-90, 03.09.2015):
> А тормозить чем?

Им же. У контроллера существуют и тормозные позиции.

В Одессе, вон, трамваи недавно даже на тупиковом маршруте с пассажирами какое-то время работали с управлением через маневровый контроллер.

+0 / –0

03.09.2015 18:26 MSK
链接

Матяс Владимир ·

哈爾科夫

照片：: 244

Лично я смотрю на всё это хозяйство на фото.. смотрю на дату.. 1989 год.. Блин, по сравнению с этим http://gortransport.kharkov.ua/photobase/1244/
просто каменный век какой-то.. Только вот на ЧКД маневровый пульт в таком виде еще в конце 70-х разработали, а тут 1989... *pozor, PTMZ constuyue*

–1

+5 / –6

04.09.2015 08:07 MSK
链接

Александров Николай ·

克拉斯諾達爾

照片：: 1587

Цитата (Матяс Владимир, 03.09.2015):
> Лично я смотрю на всё это хозяйство на фото.. смотрю на дату.. 1989 год.. Блин, по сравнению с этим http://gortransport.kharkov.ua/photobase/1244/
> просто каменный век какой-то.. Только вот на ЧКД маневровый пульт в таком виде еще в конце 70-х разработали, а тут 1989... *pozor, PTMZ constuyue*

А еще Шкода лучше ЗиУ, да. Сколько можно мусолить?

+2 / –1

你的评论

请勿讨论政治话题；封禁时期≥1月

登录的用户才能写评论.