Ну что ж! Можно было бы 25-й маршрут полностью отдать в КТД, 28-й - в ТД2. Как никак 28-й всё-таки поближе находится к Шулявке, чем 25-й!

Кто знает, когда уже тр29 продлят?

Бесконечность какая то. Сколько ещё их придет?

Цитата (Vladq, 30.08.2015):
> Бесконечность какая то. Сколько ещё их придет?

Сколько еще придет - не знаю, а вот 4344 и 4345 на днях должны придти.

Цитата (Vladq, 30.08.2015):
> Бесконечность какая то. Сколько ещё их придет?

А что в этом плохого?! По вашему, лучше вообще бы не приходили?

Цитата (KyivAndrey14, 30.08.2015):
> Сколько еще придет - не знаю, а вот 4344 и 4345 на днях должны придти.

Автор этого фото ранее писал, что в КТД должно придти 11 машин, - и на этом все, т. е. 4345 должен быть последний в "курятнике". Дальше, естественно, уже в другие депо.

> Автор этого фото ранее писал, что в КТД должно придти 11 машин, - и на этом все, т. е. 4345 должен быть последний в "курятнике". Дальше, естественно, уже в другие депо.

Вообще не считая 4334 то вообще 30 штук пришло 9 ждем еще 21 штуку это из партии что говорили о 50 или 60 машинах, после того как приедут эти 30 то остальные будет кидать вперемешку 1 в 1е, 1 во 2е, 1 в 3е, 1 в 4, и так пока не закончится партия.
На сколько мне известно то 3 и 1 депо отказались вроде от гармошек и хотят только коротыши....

Цитата (developer4631, 30.08.2015):
> Вообще не считая 4334 то вообще 30 штук пришло 9 ждем еще 21 штуку это из партии что говорили о 50 или 60 машинах, после того как приедут эти 30 то остальные будет кидать вперемешку 1 в 1е, 1 во 2е, 1 в 3е, 1 в 4, и так пока не закончится партия.
> На сколько мне известно то 3 и 1 депо отказались вроде от гармошек и хотят только коротыши....

Что значит отказались? И куда теперь во второе депо их отдавать? Что бы Лазы угробили и полностью отбогданили Тр18 и Тр6, не спасибо))

Цитата (developer4631, 30.08.2015):
> На сколько мне известно то 3 и 1 депо отказались вроде от гармошек и хотят только коротыши....

Где им этих коротишей возьмут?

Цитата (developer4631, 30.08.2015):
> На сколько мне известно то 3 и 1 депо отказались вроде от гармошек и хотят только коротыши....

Наша пісня гарна, нова - опять не хотят! Пусть уже определятся, что они хотят!!! То им это подавай, то им то. Особенно ТД1 - каприз природы: то не хотят, то хотят, то опять не хотят...

А вообще есть ли этому потверждение/опровержение?

Дальше: а чем они хотят закрывать дыры? Как минимум это 27, 38, 42 и 43...


Цитата (Blek, 30.08.2015):
> И куда теперь во второе депо их отдавать? Что бы Лазы угробили и полностью отбогданили Тр18 и Тр6, не спасибо))

За 18-й спасибо, но еще есть Тр.5, 7(и будущие его версии 4 и 7д), 16, 23, 25, 26, 28, 33, 35? Туда дадут, а нет, то заставим ;)

Цитата (developer4631, 30.08.2015):
> Вообще не считая 4334 то вообще 30 штук пришло 9 ждем еще 21 штуку это из партии что говорили о 50 или 60 машинах, после того как приедут эти 30 то остальные будет кидать вперемешку 1 в 1е, 1 во 2е, 1 в 3е, 1 в 4, и так пока не закончится партия.

Опять перетрубации с распределением машин по депо?
И еще. Вы случайно не примкнули в этот список кондиционерных Т901 из партии 77-ми шт.?

Цитата (developer4631, 30.08.2015):
> На сколько мне известно то 3 и 1 депо отказались вроде от гармошек и хотят только коротыши....

А это не устаревшая инфа трехлетней давности? Все-таки один Т901 попал в ТД-1, значит есть смысл ожидать еще в ближайшее время, тем более, что продлеваются маршруты. Или, не дай Бог, повторят попытку сплавить 1301, как и 1311 в ТД-2 или КТД, тогда это уже будет маразм...

Цитата (ANDER_2011, 30.08.2015):
> А это не устаревшая инфа трехлетней давности? Все-таки один Т901 попал в ТД-1

Вряд-ли, ибо раньше не было слухов о том, что ТД3 отказалось от машин тогда.
Но я не понимаю тогда, что если они не хотели(если это и вправдь реально), то почему же они взяли 1311 и в ТД3 тоже взяли. Тогда не стыковочка. Но опять таки, почему же из этой партии не дали пару машин, ведь нету спешки укоплектовать КТД машинами так срочно, когда в ТД1 "открыли" маршрут?

Все таки хочется услышать реальное потверждение!

Цитата (ANDER_2011, 30.08.2015):
> тем более, что продлеваются маршруты.

У них то остался один маршрут, пока что. А об увеличении выпусков - об этом даже ни одно депо уже не мечтает. Вся обнова ушла и будет уходить на новые маршруты...


Цитата (ANDER_2011, 30.08.2015):
> Или, не дай Бог, повторят попытку сплавить 1301, как и 1311 в ТД-2 или КТД, тогда это уже будет маразм...

Уж поверьте, если такое будет, а это возможно, если все таки правда, то ТД1 ну глупо содержать машину одного вида, как Т901, когда скажем ТД2 и 4, и коем степени ТД3 имею с ними уже не большой опыт. Хоч не хоч, а это будет, если они откажутся...

Цитата (Drago, 30.08.2015):
> то ТД1 ну глупо содержать машину одного вида, как Т901,

Более чем глупо - брать несколько раз на баланс по одному Т901, а потом это добро сплавлять в другие депо, потому что у кого-то семь пятниц на неделе, или просто не в порядке с головой.

А вообще, по такой логике - зачем тогда содержать одиночный Авиант в ТД-2, когда он один такой в Киеве?

Цитата (Drago, 30.08.2015):
> За 18-й спасибо, но еще есть Тр.5, 7(и будущие его версии 4 и 7д), 16, 23, 25, 26, 28, 33, 35? Туда дадут, а нет, то заставим ;)

Именно. Ибо несправедливо распределять все новые машины между Тр18 и Тр6. Даже на Тр33 и Тр28 уже ТД2 забило.

Значит так: по состоянию на июль, на заводе стояло 30 почти готовых кузовов Т901.10. Смотря сколько Киев заплатил: если заплатили 30 штук, значит придет 30. Если 15 из 30 - значит 15 из 30, но мне кажется, что проплатили все 30 штук, так как не спроста видимо на Богдане стояли 30 почти готовых кузовов. Раз в ТРЕД 4 придет по слухам 11 машин, значит 30-11=19. И эти 19 машин тогда будут распределяться между тремя депо.

ТРЕД 1 никак не почувствовало продление Тр 12, так как у них был на момент продления переизбыток машин.

В планах на открытие/продление сейчас ТРЕД 4 и Тр 29 и Тр 24-к, затем идет Тр 7 в центр, и Тр 9 и 22 до Киев-Волынского. Очевидно, следующие машины будут приходить в ТРЕД 2, затем в ТРЕД 3 и может быть пару машин в ТРЕД 1, и то, скорее всего под обновление, так как пару Авиантов очевидно все же придется уже списать...

Цитата (ANDER_2011, 30.08.2015):
> Цитата (Vladq, 30.08.2015):
> > Бесконечность какая то. Сколько ещё их придет?
>
> А что в этом плохого?! По вашему, лучше вообще бы не приходили?

Плохого? я что то имею против?

Цитата (bogdan-transport, 30.08.2015):
> Цитата (Drago, 30.08.2015):
> > За 18-й спасибо, но еще есть Тр.5, 7(и будущие его версии 4 и 7д), 16, 23, 25, 26, 28, 33, 35? Туда дадут, а нет, то заставим ;)
>
> Именно. Ибо несправедливо распределять все новые машины между Тр18 и Тр6. Даже на Тр33 и Тр28 уже ТД2 забило.

Как же хотелось бы, чтобы когда-нибудь открылось ТД5 на ЛБ, туда бы ушли все левобережные маршруты, в КТД отошло бы всё, что рядом с ним проходит, плюс Оболонь-Минский, и варитесь как хотите со своими 18, 6, 33 и прочим! Тогда гляди и маршруты, о которых постоянно вспоминает Сергей Drago, вышли бы из категории забы(и)тых. Но это всё мечты! Что-то вот вспомнилось кстати. Когда пришли 10 БеЛАЗов, не напомните, куда их распределили? 5 - на 5-ку, 3 - на 26-й, 2 - на 25-й. Что-то ну никак не наблюдаю я постоянную работу этих машин на озвученных маршрутах!!! Обязательно должны затесаться 6,18,33

Цитата (Dimon, 30.08.2015):
> и Тр 9 и 22 до Киев-Волынского.

а что ж тогда до аэропорта будет ходить? Или планируется строительство новой линии?

Цитата (developer4631, 30.08.2015):
> > Автор этого фото ранее писал, что в КТД должно придти 11 машин, - и на этом все, т. е. 4345 должен быть последний в "курятнике". Дальше, естественно, уже в другие депо.
>
> Вообще не считая 4334 то вообще 30 штук пришло 9 ждем еще 21 штуку это из партии что говорили о 50 или 60 машинах, после того как приедут эти 30 то остальные будет кидать вперемешку 1 в 1е, 1 во 2е, 1 в 3е, 1 в 4, и так пока не закончится партия.
> На сколько мне известно то 3 и 1 депо отказались вроде от гармошек и хотят только коротыши....

1 и 3 депо не отказалось. В третьем депо номера 3311-3315, в первом пока один Богдан 1301

Цитата (Vityok, 31.08.2015):
> 1 и 3 депо не отказалось. В третьем депо номера 3311-3315, в первом пока один Богдан 1301

Как я понял: имелось ввиду что то что уже есть - останется, но новых гармошек в ТД1 и ТД3 не будет...

Цитата (Oleg2602, 31.08.2015):
> Что-то ну никак не наблюдаю я постоянную работу этих машин на озвученных маршрутах!!!

Они почти стабильно сидят на своих, но все же пригают(кроме 2657, 2663 и 2664)! Но раньше стабильно ездили на своих маршрутах!

Цитата (Dimon, 31.08.2015):
> В планах на открытие/продление сейчас

А Тр.36 в планах нету? Ух как не хватает его по Правды...

Между прочим, что там с Тр.50, 50к и 29?

Цитата (KyivAndrey14, 31.08.2015):
> Цитата (Vityok, 31.08.2015):
> > 1 и 3 депо не отказалось. В третьем депо номера 3311-3315, в первом пока один Богдан 1301
>
> Как я понял: имелось ввиду что то что уже есть - останется, но новых гармошек в ТД1 и ТД3 не будет...

Неправильно поняли. Ключевое слово "пока"...

Цитата (Drago, 31.08.2015):
> Они почти стабильно сидят на своих, но все же пригают(кроме 2657, 2663 и 2664)!

Прыгают, Сергей, ох как прыгают! На пальцах одной руки можно пересчитать дни, когда они в полном составе работают на своём маршруте (это я про 26-й).
Цитата (Drago, 31.08.2015):

> А Тр.36 в планах нету? Ух как не хватает его по Правды...

На Правды его не хватает точно столько же, сколько и на Гонгадзе!

Цитата (Oleg2602, 31.08.2015):
> На пальцах одной руки можно пересчитать дни, когда они в полном составе работают на своём маршруте (это я про 26-й).

В полном составе - это редкость уже, а поодиночно они прыгают, но уже не так часто...


Цитата (Oleg2602, 31.08.2015):
> На Правды его не хватает точно столько же, сколько и на Гонгадзе!

Делать крюк на Гонгадзе - не будет смысла. Никто особо там и 35-м пользуется, ибо он по едит фиг знает как. Тоже будет и с 36-м! Назад еще да, а вот на Нивки нет...

Что б было все отлично, нужно пустить Тр.36 по перовй его версии: полностью по Правды; Тр.35 усилитьи укоротить до Порика(толку то все равно по Правды не много), а что б Гонгадзе не бедовало, то пусть 228 переведут на А092 с увеличением кол-ва ПС. Там 4 грн проезд сейчас. А будет ходить чаще, то и поток будет. Единственное я его б завел до Ижакевича.

Цитата (Dimon, 30.08.2015):
> и Тр 9 и 22 до Киев-Волынского

Там до Киев-Волынского идти 300 метров, а развернуться троллейбусу у Киев-Волынского со стороны аеропорта негде, так что я думаю врядли продлят их.

Пока не очень и радуются от них - вся последняя партия пришла с известными херсонскими карданами и кировоградской гидравликой. Вот такая экономия.

ого. підтримуй вітчізняне

Цитата (Drago, 31.08.2015):
> Между прочим, что там с Тр.50, 50к и 29?

Все по старому. Тр50 вроде 13 выпусков, Тр50к 10 выпусков. На нынешнем Тр29 увидел три выпуска, было два вроде.

Враховуючи сезонне збільшення пасажиропотоку та з метою

забезпечення сталого транспортного зв’язку, з вересня поточного року

буде збільшено кількість рухомого складу на маршрутах громадського

наземного транспорту:

тролейбусні маршрути: №№5,18,27,40,24,30,31,50,50к на одну рухому одиницю,

№38 на дві рухомі одиниці;

трамвайні маршрути: №№15,16,3,8,29,35 на одну рухому одиницю,

№23 на дві рухомі одиниці, №1 на три рухомі одиниці.

“Щорічно з вересня сезонне збільшення пасажиропотоку, ми на постійній основі відслідковуємо його,

особливо на основних маршрутах, загалом на протязі 2015 року ми збільшили перевезення пасажирів на 200 тисяч,

збільшення рухомого складу на вищевказаних маршрутах дасть змогу зменьшити інтервали руху та покращити якість надання транспортних послуг”, зазначив генеральний директор КП”Київпастранс” Сергій Майзель.

Цитата (TransCity, 01.09.2015):
> тролейбусні маршрути: №№5,18,27,40,24,30,31,50,50к на одну рухому одиницю,
>

Сдержите меня, пожалуйста, чтобы я не высказался сейчас! С..., 18, 27, 40 и т.д. - это маршруты, где просто критическая ситуация? Интервал уменьшиться на 1 минуту? А на таких маршрутах, как 7, 35 не нужно добавлять ПС, и тем самым уменьшать интервал гораздо ощутимее? Ведь есть разница 4 и 5 единиц. Кто тут будет ещё восхвалять эту "молодую команду"?

18 себя плохо чувствует уже лет 6.
На 27 вечно перегружены салоны, туда сколько не дай будет мало.
На 40 сейчас студенты поналезут и тоже печально будет.

Это реально востребованные маршруты, которые постоянно переполнены и везут хорошие деньги.

А 7.. обычный бабковоз, туда надо 10 машин добавлять, что бы хоть кто-то начал его ждать.

С Тр28 на лето сняли один выпуск и не вернули. Тоже самое с Тр18 и Тр23

Цитата (Santehnik, 01.09.2015):
> А 7.. туда надо 10 машин добавлять, что бы хоть кто-то начал его ждать.

А конечно же: зачем добавлять на Тр.7 выпуски, если его можно отдать на Тр.18, и потом расказывать сказку о том, что Тр.7 нужно 10 машин, что б он заработал. Вот как он будет составлять конкуренцию 720 и 189, когда на него пожалели один выпуск, который 18-му не так сильно нужен, ибо там еще выпусков хватает не сильно, но хватает + 6, 28 и 33!

А Тр.18 чуствует себя плохо уже 6 лет!!! 6 лет!!! И это сейчас, когда там есть 6, 28 и 33. Большей фигни я еще пока не слышал. Вот кто себя плохо чутсвует, так это Тр.7, 35, 39, 25, 16 и 5, которые только и обделяют последние время. И это я молчу уже про Тр.23 и 26. А за 41 и говорить не хочу...
Спасибо, что хоть на Тр.5 выпуск дали аж один! Теперь не так смешно по отношении к Тр.41, где тоже 13 выпуск, а маршрут в 2 раза короче!

Цитата (Drago, 01.09.2015):
> 6, 28 и 33.

6 есть, только у него интервалы до 30 минут вечером. Очень хорошо ходящий маршрут, ага. А вот 28 и 33 идут не туда, их на Майдане нету.
На Тр18 в своё время было 66 выпусков. Даже в 2008 году было 33, а сейчас аж 24. Туда нужно добавлять еще машин 10, что бы этот маршрут наконец-то ходил адекватно. Важнейший маршрут города, но некоторые нытики орали что якобы всё туда идёт, только вот убили его за последние 5 лет капитально :(

Цитата (Drago, 01.09.2015):
> зачем добавлять на Тр.7 выпуски, если его можно отдать на Тр.18

Потому что на 18 им будут люди пользоваться, а на 7 от 1 выпуска ничего не поменяется, бабки будут на 5 минут меньше ждать и всего то.

Цитата (Santehnik, 01.09.2015):
> Туда нужно добавлять еще машин 10

Все туда! Конечно же, а потом расказывать сказки, что все бабковозы, а Тр.18 и 41 прибыльные маршруты. И дальше жить за счет маршруток и опять рассказывать о том, что без маршруток не как и паралельно говорить, что их нужно истреблять!

Ситуация на Тр.18 еще стабильная, в отличии от других, которые глушат своими же маршрутками и действиями, не давая им выпуски. И за 5 лет ухудшения были по всюду. Потому Тр.18 не "пуп земли"! Помимо в депо есть более достойные маршруты, скажем таже 5-ка и 16, где б один выпуск был бы более уместен!

А так конечно получаем одни бабковозы, потому что реально ЗАБИЛИ на маршруты!

Все эти бабковозы вообще прибить надо что бы не мучались и сконцентрироваться на реально работающих маршрутах, которые имеют поток и зарабатывают деньги.

Таковы реалии, ходит хорошо то, что везет деньги. Будет город давать больше денег, будут и бабковозы ходить лучше.

Для Тр7 нужно 28 машин и продлить его до центра, тогда они смогут ходить с интервалом как у 230 и 189 маршрутки и быть востребованным. Или хотя бы 14 машин до пл. Победы. А в нынешнем виде это полудохлый труп, которому что 4 что 6 выпусков абсолютно без разницы. Потому улучшают то что реально ходит нормально и правильно делают.
К чему приводит размазывание выпусков видно по автобусам, что в результате ничерта толком не ходит.

Цитата (Drago, 01.09.2015):
> есть более достойные маршруты

С чего взято что условный 16 "более достойный"? Только потому что это не 18? Откуда столько ненависти к 18 маршруту, которому пол века и который дает хоть какую-то связь Вышгородской и Кирилловской с центром города и метро?

Вообще все кто наезжают на 18 маршрут, никогда им не пользовались и не пользуются.
Это мой родной маршрут, я вырос на нём, я им практически каждый день ездил до 2008 года. В нулевые годы он ходил просто отвратительно, ждать 20-30 минут на Майдане в лютый мороз это всегда было нормой вещей. Только в 2007 году его более менее начали приводить в порядок, на нем начали появляться новенькие ЛАЗы, которым я нарадоваться не мог и к 2008 году он начал ходить более менее нормально. Тогда же и началась дичайшая травля маршрута на всех транспортных форумах. Даже в те годы народ ныл что вот сволочи 18 всё на 18!!! Постоянно ныли ныли, в итоге донылись что маршрут опять пошел под откос. Видать мысли материализуются.
И опять долгие ожидания, постоянные сбои. С сентября 2012 года на маршруте остается всего 24 машины, работа становится просто ужасной.
На сегодня на маршруте 25 графиков и 24 выпуска, интервалы отвратные, 6 не помогает никак, потому что ходит паршиво и часто "паравозиком".

На 18 должно быть 33 выпуска, как было до 2009 года и будет всё хорошо. Пока до этого еще добавлять и добавлять.

Такое чувство что просто жаба давит что "не нам", другого объяснения просто не нахожу.

Цитата (Santehnik, 01.09.2015):
> Все эти бабковозы вообще прибить надо что бы не мучались и сконцентрироваться на реально работающих маршрутах, которые имеют поток и зарабатывают деньги.

Хорошо! Давайте отменим 5, 7, 16, 23, 25, 26, 35 и 39. Ну еще 6, 28 и 33 закомпанию, что б 18 и 41(таковы есть прибыльными) запихнуть 120 выпусков. И все будут довольны!!! А взамен им накупим кучу МАЗов 103 и усилим, что есть и запустим еще. Дохода то больше будет!


Цитата (Santehnik, 01.09.2015):
> Откуда столько ненависти к 18 маршруту, которому пол века и который дает хоть какую-то связь Вышгородской и Кирилловской с центром города и метро?

Проблема ни в ненависти, а в том, что КПТ думает, как себя про пиарить, как накидать выпусков туда, где нету особых проблем. Но зато получается, что у жителей Вышгородской и Кирилловской полная лафа с транспортом, а у жителей Нивок, Дорогожичей, Сырца, пр-кта Победы, Академмгородка, Беличей, Виноградаря полная "Ж", ибо мало того, что там нету ни одного путнего маршрута, так еще то что есть или было - убивается маршрутками, занижаются выпуски, не борются никак с конкурентами. И конечно потом вечные разговоры о том, что "бабковоз", нерентабельный, маршрутчики работать не дают, ибо все едят.

И что конечно же получается:
Тр.5 и 7 губят 720, 189, 230, 429, 455, 465, 518, 575;
Тр.16, 39 - никакого толку вовсе нету;
Тр.25 и Тр.35 - губят сами по себе, ибо никто не будет ждать троллейбус по этим маршутам, если есть 183 и 217;
А Тр.26 и 23 - это вообще уникумы - гробят же свое же предприятие. У первого маршрутка-автобус едет на 2-5 мин. раньше и все жрет, а троллейбус, только льготу везет, а второй почти в той же ситуации, но по лучше. Хоть и на троллейбус хватает народу.

Даже логично подумайте: если Тр.18 не получит этот выпуск, а отдать на тот же Тр.5, то Тр.5 получит два выпуска, а это уже есть возможность сократить ин-вал, а значит поток. Маршрут не такой уж безнадежный. А Тр.18 все равно - есть этот выпуск, нету, но поток там есть такой, что будь там даже 20 выпусков, маршрут не умрет!!!

Цитата (Santehnik, 01.09.2015):
> На 18 должно быть 33 выпуска, как было до 2009 года и будет всё хорошо. Пока до этого еще добавлять и добавлять.

Я не говорю, что он не достоен сего кол-ва выпуска и не в "жабе" проблема. Я им тоже пользуюсь. Да не часто. Но ситуация в том районе намного лучше, чем по другим маршрутам депо, где нету развития, а идет таже деградация! Просто напихать еще туда, где все пока хорошо не справедливо по отношению к другим.

И получается, что одним на это все равно, а другим не нравится. А конечно же не нравится, ведь сейчас жителям по 18-му ждать и доехать намного проще, ибо интервалы приятные от 0.3 до 4 мин., а на других маршрутах от 7 мин и выше, кроме 41!

Насчет 6-го: это еще та глупость. Лучше бы перевели на Петровку, или отдали все на 18-й, или вернули туда, откуда взяли!

Цитата (Drago, 01.09.2015):
> Хорошо! Давайте отменим 5, 7, 16, 23, 25, 26, 35 и 39. Ну еще 6, 28 и 33 закомпанию, что б 18 и 41(таковы есть прибыльными) запихнуть 120 выпусков. И все будут довольны!!! А взамен им накупим кучу МАЗов 103 и усилим, что есть и запустим еще. Дохода то больше будет!
>
Не самая плохая идея, кстати! Возможно, стоит оставить на всех этих маршрутах по 2-3 выпуска, но с четким графиком движения.

> Проблема ни в ненависти, а в том, что КПТ думает, как себя про пиарить, как накидать выпусков туда, где нету особых проблем. Но зато получается, что у жителей Вышгородской и Кирилловской полная лафа с транспортом, а у жителей Нивок, Дорогожичей, Сырца, пр-кта Победы, Академмгородка, Беличей, Виноградаря полная "Ж", ибо мало того, что там нету ни одного путнего маршрута, так еще то что есть или было - убивается маршрутками, занижаются выпуски, не борются никак с конкурентами. И конечно потом вечные разговоры о том, что "бабковоз", нерентабельный, маршрутчики работать не дают, ибо все едят.
>
В отличии от Нивок, Дорогожичей, Сырца, пр-кта Победы, Академмгородка и Беличей, у жителей Виноградаря, Вышгородской и Кирилловской нет альтернативы наземному транспорту. При этом Виноградарь вывозит 24 и 102, а Вышгородскую и Кирилловскую 18. Все закономерно.


> И что конечно же получается:
> Тр.5 и 7 губят 720, 189, 230, 429, 455, 465, 518, 575;
> Тр.16, 39 - никакого толку вовсе нету;
> Тр.25 и Тр.35 - губят сами по себе, ибо никто не будет ждать троллейбус по этим маршутам, если есть 183 и 217;
> А Тр.26 и 23 - это вообще уникумы - гробят же свое же предприятие. У первого маршрутка-автобус едет на 2-5 мин. раньше и все жрет, а троллейбус, только льготу везет, а второй почти в той же ситуации, но по лучше. Хоть и на троллейбус хватает народу.
>
> Даже логично подумайте: если Тр.18 не получит этот выпуск, а отдать на тот же Тр.5, то Тр.5 получит два выпуска, а это уже есть возможность сократить ин-вал, а значит поток. Маршрут не такой уж безнадежный. А Тр.18 все равно - есть этот выпуск, нету, но поток там есть такой, что будь там даже 20 выпусков, маршрут не умрет!!!

Drago, Вы хоть немного разбираетесь в экономике? Если следовать Вашей логике и распределять выпуски на полупустые бабковозы, то задержка с выплатами зарплат персоналу будет не месяц-два, а хорошо, если полгода.

Цитата (Santehnik, 01.09.2015):
> Это реально востребованные маршруты, которые постоянно переполнены и везут хорошие деньги.
>

Вот мышление типичного современного горе-руководителя! Да! Это применимо, но не в транспорте. Если Вы забыли, что ОТ существует в первую очередь для обслуживания пассажиров, то я позволю себе напомнить Вам об этом! И бабки, и дедки имеют полное право получать качественные услуги! И не такой 7-й маршрут бабковоз. Ходил бы до ЮВ, то им бы с удовольствием пользовались студенты НМУ, КПИ, НХ.


Цитата (Santehnik, 01.09.2015):
> На Тр18 в своё время было 66 выпусков. Даже в 2008 году было 33, а сейчас аж 24.

А о том, что в своё время, только в выходной день на 26-м было 15 выпусков, а в будний - 30 с лишнем Вы не слыхали? Половина от 18-го. Но теперь я что-то не наблюдаю половины. Когда заработал 35 в 2000-м году, там было 7 выпуск в час пик. И люди пользовались им! ДАКи ходили полные. А потом искусственно угробили маршрут, и теперь трепятся, что он нерентабелен. 7-ка в своё время имела 20 с лишним выпусков!

И что-то я, как ни попаду на 18-й, ну никак больше 4-5 минут ждать его не приходится. Буквально в субботу был возле птичьего рынка и пил кофе на летней площадке кафе. Специально посчитал - за 25 минут проехало 6 18-х, 3 33-х и 3 6-х. Суммарно 12 машин. И всё им мало.

Цитата (Drago, 01.09.2015):
> Цитата (Santehnik, 01.09.2015):
> > На 18 должно быть 33 выпуска, как было до 2009 года и будет всё хорошо. Пока до этого еще добавлять и добавлять.
>
> Я не говорю, что он не достоен сего кол-ва выпуска и не в "жабе" проблема. Я им тоже пользуюсь. Да не часто. Но ситуация в том районе намного лучше, чем по другим маршрутам депо, где нету развития, а идет таже деградация! Просто напихать еще туда, где все пока хорошо не справедливо по отношению к другим.
>
> И получается, что одним на это все равно, а другим не нравится. А конечно же не нравится, ведь сейчас жителям по 18-му ждать и доехать намного проще, ибо интервалы приятные от 0.3 до 4 мин., а на других маршрутах от 7 мин и выше, кроме 41!
>
> Насчет 6-го: это еще та глупость. Лучше бы перевели на Петровку, или отдали все на 18-й, или вернули туда, откуда взяли!

Выпуски нужно добавлять не туда где их мало( по количеству),а туда где их не хватает.На 18 выпусков много,но их не хватает.А на всякие 7,16 и другие бабковозы (еще и дублирующие метро) , выпуск добавлять не настолько надо, ибо они и так справляються.А чтоб маршрутки не забирали пассажиров нужно отменять маршрутки.
Пока я это набирал Евгений Гура уже высказал эту мисль , полностью поддерживаю.

> И что-то я, как ни попаду на 18-й, ну никак больше 4-5 минут ждать его не приходится. Буквально в субботу был возле птичьего рынка и пил кофе на летней площадке кафе. Специально посчитал - за 25 минут проехало 6 18-х, 3 33-х и 3 6-х. Суммарно 12 машин. И всё им мало.

Да этого мало!По вашей с Драго логике давайте на всех маршрутах заделаем одинаковый маленький интервал не смотря на пасс поток.Ото хорошо будет!Ждать не долго.

Но по браку это ж еще не все. Оказывается закупили партию ломучих штанг и теперь штангу потерял 4335. Не только на сумские Т701 ломающиеся штанги поставили.

Цитата (Андрій Макарець, 01.09.2015):
> > И что-то я, как ни попаду на 18-й, ну никак больше 4-5 минут ждать его не приходится. Буквально в субботу был возле птичьего рынка и пил кофе на летней площадке кафе. Специально посчитал - за 25 минут проехало 6 18-х, 3 33-х и 3 6-х. Суммарно 12 машин. И всё им мало.
>
> Да этого мало!По вашей с Драго логике давайте на всех маршрутах заделаем одинаковый маленький интервал не смотря на пасс поток.Ото хорошо будет!Ждать не долго.

Андрей, никто не говорит, что нужно уравнять интервалы везде. Естественно, есть маршруты с большим пасспотоком, есть с меньшим. Так было и раньше. Если тот же 5, 26, 18 ходили с интервалом в 1-2 минуты, то 23, 7, 16 имели 3-4 минуты. Но не должно быть такого, что 41-й выталкивает друг дружку с остановки, а на других маршрутах 25-30 минут интервалы. Не всё в жизни меряется только деньгами. Вот активно обсуждаемая 7-ка. Если Вы не знаете, то она проходит возле районной поликлиники. Соответственно востребована! Пусть пенсионерами! Но не нужно ущемлять права людей, которые заслужили бесплатный проезд. У нас есть такие же родители, и мы будем такими же! Кстати вот тогда, когда пил кофе, ни один троллейбус не прошёл с загрузкой больше 40%. А Вы говорите мало...

А районная поликлиника, часом не в 10 минутах ходьбы от метро находится?

Цитата (Оксана23, 01.09.2015):
> Но по браку это ж еще не все. Оказывается закупили партию ломучих штанг и теперь штангу потерял 4335. Не только на сумские Т701 ломающиеся штанги поставили.

Я лично дважды был очевидцем поломки этих БКМ-китайских НЕдоштанг, и это только по Т701 (один из них 1375) из ТД-1. Я еще давно высказал возмущение, что то, что ставят на Богданы - это шлак! Что это за "палки" такие, толщина которых - почти, как толщина проводов КС?! Уже в начальной эксплуатации они буквально на глазах скручиваются превращаясь в скобы, что в депо, видать, только и делают, что их выравнивают. А тепер еще и выясняется, что массово ломаются.

Мне вот интересно, жалобы на завод поступают, по поводу очень сомнительного качества этого шлака, или нет?

Цитата (Евгений Гура, 01.09.2015):
> А районная поликлиника, часом не в 10 минутах ходьбы от метро находится?

Да уж... Логика железная! Там мы с Вами будем идти минут 15! А вот для бабки, как многие тут любят выражаться, - самое оно - полчаса пешочком до метро, там две станции до Святошина, а потом ещё 15 минуток скажем до Вернадского. Вы своей бабушке пожелаете такого? Молодёжь, не пора ли на землю спуститься?

Ну так я ж и не говорю про полную отмену "бабковозов". Пенсионер вполне может так рассчитать свое время, чтоб подстроиться под график маршрута с 2-3 выпусками.

Я так понимаю, здесь идет речь о новых Богданах:http://kiev.segodnya.ua/kommunalka/kievl...46030.html

Цитата (завсегдатай, 02.09.2015):
> Я так понимаю, здесь идет речь о новых Богданах:http://kiev.segodnya.ua/kommunalka/kievl...46030.html

Не факт, так как Т901 практически безшумны во время стоянки (в отличии Т701, которые издают неимоверный гул из крыши, особенно в их совокупности), шуметь могут только периодическая работа компрессоров, которые, ИМХО, не настолько шумят, чтобы доставлять дискомфорт даже на не большом расстоянии... А вот желтые ЛАЗы издают подобный гул из шкафа, как у Т701 из крыши, хоть и не настолько, но все же.

Цитата (Oleg2602, 01.09.2015):
> Цитата (Андрій Макарець, 01.09.2015):
> > > И что-то я, как ни попаду на 18-й, ну никак больше 4-5 минут ждать его не приходится. Буквально в субботу был возле птичьего рынка и пил кофе на летней площадке кафе. Специально посчитал - за 25 минут проехало 6 18-х, 3 33-х и 3 6-х. Суммарно 12 машин. И всё им мало.
> >
> > Да этого мало!По вашей с Драго логике давайте на всех маршрутах заделаем одинаковый маленький интервал не смотря на пасс поток.Ото хорошо будет!Ждать не долго.
>
> Андрей, никто не говорит, что нужно уравнять интервалы везде. Естественно, есть маршруты с большим пасспотоком, есть с меньшим. Так было и раньше. Если тот же 5, 26, 18 ходили с интервалом в 1-2 минуты, то 23, 7, 16 имели 3-4 минуты. Но не должно быть такого, что 41-й выталкивает друг дружку с остановки, а на других маршрутах 25-30 минут интервалы. Не всё в жизни меряется только деньгами. Вот активно обсуждаемая 7-ка. Если Вы не знаете, то она проходит возле районной поликлиники. Соответственно востребована! Пусть пенсионерами! Но не нужно ущемлять права людей, которые заслужили бесплатный проезд. У нас есть такие же родители, и мы будем такими же! Кстати вот тогда, когда пил кофе, ни один троллейбус не прошёл с загрузкой больше 40%. А Вы говорите мало...


Если пасс поток на интервал 25-30 минут,значит интервал 25-30минут.Если на 41 пасс поток на интервал 3 минуты,значит там интервал 3 минуты.Ну не нужно на 16 или7 маршруте троллейбус каждые 3-4 минуты.
Если когда-то было 1100 троллейбусов , то и интервалы соответствующие,а если сейчас 500 ,а маршрутов стало больше , то как-никак приходится обделять менее нужные маршруты.
И если в какое-то время на каком-ти отрезке маршрута троллейбусы были не полные ,это отнюдь не значит ,что выпуска хватает.Не по всему маршруту же пасс поток одинаковый и не может троллейбус сразу же забиваться и ехать весь маршрут забитым. Не раз ездил 18, троллейбусов там не хватает.

Цитата (Евгений Гура, 01.09.2015):
> А районная поликлиника, часом не в 10 минутах ходьбы от метро находится?

нет. в 20 минутах ходьбы от метро

Цитата (завсегдатай, 02.09.2015):
> Я так понимаю, здесь идет речь о новых Богданах:http://kiev.segodnya.ua/kommunalka/kievl...46030.html

Это шум от компрессоров.

Сегодня вывели 4338, первые часы проработал допустимо, но еще надо настраивать преобразователи и обтягивать болты. В принципе должен работать нормально.

Цитата (Оксана23, 03.09.2015):
> Сегодня вывели 4338

Опять депо борзеют и запускают не дождавшись указания управы... Им дали новые машины не для того что бы растворить в существующих :(

А что в этом такого - техталон прислали, вот и выехали. Да и на маршрутки очереди теперь поменьше. Скоро дойдет до 30 выпусков 37 + 37а и нормально.

Цитата (Оксана23, 03.09.2015):
> А что в этом такого

То что потом когда надо будет открыть маршрут, в депо начнут лапшать что у них нет машин. Новые прислали - быстренько втихаря выпустили, под забор вкинули старые и довольны :(

Я думаю известно что увеличивать выпуск из-за кучи депутатских маршруток никто не будет, выручку КПТ тоже воруют. Я честно вообще не понимаю как вообще еще приходит что-то новое. Скоро подадут на списание 4001-4008(и похоже дальше до 4012), а остальные будут перекрашивать в желтый цвет.

4338 уже ездил с пассажирами.