Неужто за два года в НН отмыли станции, составы и сделали нормальное освещение?
В 2013 году мне показалось что это не метрополитен, а какой-то полутёмный, сырой погреб, в котором двигаются не менее тёмныё и грязные составы.

Составы перекрасили, на станциях освещение поменяли на светодиодное.

В Нижнем все составы с такими "разнобойными" заводскими?

Нижний в принципе создаёт впечатление очень грязного города. ИМХО.

Цитата (VentuRi, 20.08.2015):
> В Нижнем все составы с такими "разнобойными" заводскими?

Что значит разнобойные заводские?

0043-0747-7833-8648
Ни головы, ни промежутки нумерация не подряд

Цитата (VentuRi, 20.08.2015):
> Ни головы, ни промежутки нумерация не подряд

Дык как бы головы и прицепы совершенно разные модели - 81-717 и 81-714, да и нумерация разная из-за того, что вагоны делались на двух заводах - в Мытищах и Санкт-Петербурге.

Цитата (X-Rayder, 20.08.2015):

> Дык как бы головы и прицепы совершенно разные модели - 81-717 и 81-714

Я знаю.

Цитата (X-Rayder, 20.08.2015):

> да и нумерация разная из-за того, что вагоны делались на двух заводах - в Мытищах и Санкт-Петербурге.

И это я понимаю.


Мой вопрос перечитайте, пожалуйста

Да все просто, сборная солянка из бывшего резерва, теперь на постоянной основе.

Спасибо.

Да и вообще, на фото все вагоны мытищинские 81-717/714. Инфа в профиле думаю устаревшая, все составы небось переформированы в более близкий нУмерной, модельный и заводской ряд.

Цитата (Aviator, 20.08.2015):
> Инфа в профиле думаю устаревшая, все составы небось переформированы в более близкий нУмерной, модельный и заводской ряд.

Так уже писали же, что у нас вагоны часто перецепляют.
На данный момент к нему висит правка, что в мае сего года был замечен в составе 0041-9881-9879-0043. Что с ней делать, пока не знаю, так как не факт, что он и сейчас в том же комплекте

Цитата (Антон triangel, 20.08.2015):
> 0041-9881-9879-0043. Что с ней делать, пока не знаю, так как не факт, что он и сейчас в том же комплекте

по фото похоже, что так и осталось, в любом случае на фото состав 004*-98**-98**-0043.

Пока в такой составности: 0041-9881-9879-0043. Не знай, сколько в таком виде будет ездить. Ну и по остальным, что на данный момент замечено:
0260-7806-9880-0261
8661-7812-7821-8671
8660-7829-7835-8820
8662-11054-7822-8658
8822-7819-7818-8819
8647-7833-0747-8663
8825-7831-7820-8821
0323-0749-0878-0326
8651-9878-8092-8655
0324-0748-11053-0322
8657-9877-7817-8654
10050-7824-11052-10049
Капиталенные на ПТМЗ и ЗРЭПС без изменений: 8653-7834-7826-8650
и 8659-7807-7811-8652
И 81-717/714.6
27024-20068-20067-27023
27026-20070-20069-27025
27028-20072-20071-27027
27030-20074-20073-27029
27032-20077-20078-27033
27034-20081-20079-27031

Цитата (Mishanya52, 18.09.2015):
> Пока в такой составности: 0041-9881-9879-0043. Не знай, сколько в таком виде будет ездить.

А можете сказать, с какого времени (хотя бы примерно) в таком составе наблюдается? Если это вносить в профиль, то надо хотя бы с хронологией разобраться. Ну и
Цитата (Mishanya52, 18.09.2015):
> по остальным
такая же просьба)

Сложно сказать, в каком составе за полгода вагоны не меняли. Тот, что на фото, не исключение. Где-то месяц-два назад в его составе был 9880 вместо 9881, но что-то недолго совсем. Пробеги у старых номерных уже к срокам КР приближаются, а некоторые и уже подошли к этому, вот и составляют поезда из примерно одинаковых по пробегам вагонов. Еще могут ремонты-модернизации быть, например, поставили на 10050 и 10049 систему БАРС вместо Днепра, а это время (2-3 недели) с их промежутками ездили 8664 и 8669(ЯТП, из резерва). Единственный состав, в котором не замечены перемены - 8651-9878-8092-8655.
Из новых машин - 3 промежутка стоят на приколе (из бывших 5-вагонных). Но и их могут прицепить в состав вместо какого-нибудь другого вагона, последний, в свою очередь, займет место в депо. Пример тому - 20074 вместо 20075.
Цитата (Mishanya52, 18.09.2015):
> 27030-20074-20073-27029
Вот как-то так...

Тогда можно попробовать оформлять профили таким образом:
http://transphoto.ru/vehicle/272469/
Если есть предложения / возражения /дополнения, готов выслушать

Самое то для нашего "стабильного" метрополитена. Интересно только, как в других системах дела обстоят, схожим образом, или все же составы более-менее постоянны?