Ура! Линия на Победы восстановлена!

два года трамваи на Монтажник ездили.. но теперь перспектива того кольца весьма туманна.

Почему туманна? А как же обслуживание Малой Даниловки при пуске ст.м. Победа? Да, не два кольца, но завязку на проектируемое метро теряют.

Ты какой-то текст написал, что хотел этим сказать - непонятно :)

Ну проблемы непонимания - часто проблемы абстрагирования :)

Присоединяюсь к мнению Вадима - набор слов с тяжело понимающимся смыслом.

Окей, постараюсь проще:

В будущем ветка от Монтажника может пригодится как средство подвоза к жилой и коммерческой застройке, которые будут находится с севера от развязки Лозовеньковского проспекта, ул.Клочковской (Харьков) и ул. Петровского (Малая Даниловка).

Сейчас же ветка имеет служебную необходимость. На 6-километровом участке необходим хоть один вариант обгонного пути или оборота вагона. Особенно на Клочковской, где ДТП постоянно.

А что за узкие окошки (?) посреди секции между двумя корпусами дома на заднем плане? А на последнем этаже, судя по окнам, вообще как минимум пятикомнатная квартира, и в ней еще огромное помещение без окон?

Цитата (Илюха_ЛэП, 18.08.2015):
>
> А что за узкие окошки (?) посреди секции между двумя корпусами дома на заднем плане? А на последнем этаже, судя по окнам, вообще как минимум пятикомнатная квартира, и в ней еще огромное помещение без окон?

Это лестница и подъезд

Для вагона-вышки использование "Т-3" весьма не лучший вариант! Свою давно списали.

Цитата (dima3406, 18.08.2015):

> Это лестница и подъезд

Точно? Может, пожарная лестница? Там на крыше нет обычных для подъезда надстроек, да и в основных секциях подъезды близко...
Но с красными окнами - явно одна квартира, и площадь ее выходит огромная (для такой панельки). Интересно...

И не лестница и не подъезд - балконы :) так называемая "тёщина комната"

Цитата (akirich, 18.08.2015):
> Окей, постараюсь проще:

1.Линия на Монтажник использовалась исключительно для оборота вагонов. Пассажиропотока для обслуживания трамвайным маршрутом давно нет.
2.Функцию "подвозки к метро" давно и успешно выполняют маршрутки.
3.Многие обитатели вдоль предлагаемого трамвайного маршрута Монтажник-Победы до станции метро будут добираться исключительно пешком.

Да, возможно действительно стоит сохранить трамвайную линию на Монтажник, но кроме как "на всякий пожарный", других перспектив у нее совсем нет. Пример продления Левобережного СТ Киева до остановки ГЭ, к конкретной ситуации совсем не уместен.

Цитата (Жорник Василий, 18.08.2015):
> Линия на Монтажник использовалась исключительно для оборота вагонов. Пассажиропотока для обслуживания трамвайным маршрутом давно нет.


А 7-ку туда пустить? А то получается та же 20-ка, только в профиль.

Цитата (Жорник Василий, 18.08.2015):
> 3.Многие обитатели вдоль предлагаемого трамвайного маршрута Монтажник-Победы до станции метро будут добираться исключительно пешком.

Там больше двух километров - не каждый согласится, особенно если надо ходить каждый день.

Цитата (watchmaker, 19.08.2015):
> Там больше двух километров - не каждый согласится, особенно если надо ходить каждый день.

Особенно зимой в гололёд, учитывая рельеф местности.

Цитата (watchmaker, 19.08.2015):
> Там больше двух километров - не каждый согласится, особенно если надо ходить каждый день.

Для таких остается тм20.

По превью из-за специфически бледной раскраски был уверен, что это Тверь.