Такое впечатление, что левая стойка у второй двери первого вагона выгнута наружу. Или это обман зрения?

Хочу такое себе на СТ-2... Эх, мечты, мечты...

Цитата (GeLo, 18.08.2015):
> Хочу такое себе на СТ-2.

Вы владелец СТ?))

Цитата (GeLo, 18.08.2015):
> на СТ-2

Было бы просто здорово ;)

Интересно, почему у челноков, будь то московские МТТА или питерские 623е, с левой стороны всегда делается на одну пару дверей меньше: у МТТА две вместо трёх, у 623х три вместо четырёх.

Цитата (GeLo, 18.08.2015):
> Хочу такое себе на СТ-2...

Зачем? Имхо, многосекционники, как у вас ЛВС-2009, в системе скоростного трамвая лучше.

Цитата (GeLo, 18.08.2015):
> Хочу такое себе на СТ-2... Эх, мечты, мечты...

Хотеть не вредно. Если у Вас в запаснике есть пара десятков млн $, то почему бы не купить. И будет первая частная СМЕ!!!!!

Цитата (Александр Ш, 19.08.2015):
> Если у Вас в запаснике есть пара десятков млн $, то почему бы не купить. И будет первая частная СМЕ!!!!!

на пару десятков миллионов долларов таких вагонов можно купить 60 штук примерно. Будет тридцать частных СМЕ))) А вообще, если вспомнить про троллейбусы любви в Казани - то ничего удивительного в этом может и не быть;)

Цитата (massimoling, 19.08.2015):
> у МТТА две вместо трёх,

Так писали же, что у МТТА-2 невозможно было сделать из-за хребтовой балки.

Цитата (massimoling, 19.08.2015):
> многосекционники, как у вас ЛВС-2009

Волгоградцы же плюются от ЛВСов))

Цитата (massimoling, 19.08.2015):
> у 623х три вместо четырёх.

Вы хоть раз мозг включаете, что уже неоднократно писали, что при заказе, сам Питер так указал на расположенность дверей.

Цитата (Дамир Абдуллин, 19.08.2015):
> Так писали же, что у МТТА-2 невозможно было сделать из-за хребтовой балки.

Там дело в силовой конструкции всего кузова. Хребтовая балка на расположение дверей не влияет :)

Цитата (massimoling, 19.08.2015):
> питерские 623е, с левой стороны всегда делается на одну пару дверей меньше:

А накопительную площадку с местом для коляски куда девать, если делать симметричное расположение дверей?