Chelyabinsk, VTK-09A č. 541; Chelyabinsk — Reconstructions — Foto

TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Chelyabinsk,

VTK-09A

č. 541

Reconstructions

Свердловский тракт

Движение по новому участку открыто пока только для спецвагонов

Autor: PRESSA74 ·

Chelyabinsk Datum: Neděle 16. srpna 2015

Statistika

Zveřejněno 16.08.2015 21:29 MSK
Zhlédnutí — 1032

Podrobné informace

Hodnocení

Celkové hodnocení: +67

FeenTech	+1
Андрей Сычёв	+1
Slava	+1
Aleksandr Yakubenko	+1
ZiU-9	+1
Луис	+1
Дмитрий Комаров	+1
Андрэ	+1
Кипарисов Станислав	+1
Ivan Voiteshonok	+1
Илья Шпаков	+1
владислав74	+1
Артур Мыскин	+1
Kosta1466	+1
Александр Vl	+1
Ymtram	+1
Бараш Алексей	+1
Александр Рябов	+1
Эгоист	+1
Колобок	+1
AlMax	+1
TRalex	+1
EVD	+1
пассат	+1
Etix1979	+1
mkm	+1
Дмитрий Максимов	+1
AVB	+1
kescha035	+1
Aztec	+1
Seriy	+1
Константин Т.	+1
Серега Ф.	+1
Андрей Захаров	+1
Сергей Визгалов	+1
Union	+1
Dima61	+1
Aleks	+1
Кирилл Величко	+1
Petko21	+1
Абрам	+1
dmitrymax	+1
VALERA-Y-Ka	+1
Tranvia	+1
Владислав Лысов	+1
Убийца КТМов-5	+1
Виталий В	+1
Silvish	+1
RGB	+1
Dима66	+1
Fering	+1
Сэм	+1
R. S.	+1
Пикет	+1
Дамир Абдуллин	+1
X-Rayder	+1
татр-т6б5	+1
Александр Александров	+1
Siachoquero	+1
Илья	+1
Дмитрий Денисенко	+1
Борис Кораблёв	+1
Александр М5	+1
вадя 2017	+1
Антифактор	+1
Сергей Nemtsev	+1
СПЕКТР-1	+1

Trvalý odkaz na foto

Chelyabinsk, VTK-09A č. 541

Vozovna:	Tramway depot # 1
Od...:	6/2011
Typ:	VTK-09A
Vyroben:	1992
Současný stav:	V provozu
Účel provozu:	Služební
Poznámka:	Хоппер-дозатор. 06.2011 ex TS

Nastavení kamery

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon EOS 500D
Date and Time:	16.08.2015 15:27
Exposure Time:	1/800 sec
Aperture Value:	6.3
ISO Speed:	100
Focal Length:	55 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Action program
Ukázat celý EXIF

Komentáře · 5

17.08.2015 06:26 MSK
Odkaz

Alexander000001 ·

Chelyabinsk

Bez fotografií

Я надеялся, что догадаются сделать кривые только очень больших радиусов, очень плавные, чтобы трамвай проходил их на скорости (в старом варианте объезд входа в подземный ПП очень сильно тормозил вагоны). Но, похоже, опять на те же грабли. Как на КБС при строительстве развязки понаделали кривых малого радиуса, так и тут!

+7 / –1

17.08.2015 19:11 MSK
Odkaz

Vlad Kuptsov ·

Nižní Novgorod

Fotografií: 111

Вообще, нормативы предписывают проектировать кривые максимально больших радиусов, поэтому, видимо, были условия, которые не позволили это сделать.

P.S. Когда мы занимались курсовым проектированием в университете, то в записке мы обосновывали выбор значения радиуса каждой кривой.

+0 / –0

18.08.2015 11:56 MSK
Odkaz

Alexander000001 ·

Chelyabinsk

Bez fotografií

Да можно там было, просто затратнее - пришлось бы коммуникации переносить

+0 / –0

18.08.2015 13:26 MSK
Odkaz

Vlad Kuptsov ·

Nižní Novgorod

Fotografií: 111

Цитата (Alexander000001, 18.08.2015):
> Да можно там было, просто затратнее - пришлось бы коммуникации переносить

Ну вот Вы, в принципе, и сами ответили на свой вопрос. :) Перенос коммуникаций в наше время ОЧЕНЬ дорогое удовольствие, поэтому тут даже без вариантов...

+0 / –0

22.09.2016 19:19 MSK
Odkaz

ZiU-9 ·

Volgograd

Fotografií: 302

Кривые малого радиуса??? Где??? Я на фото вижу, что кривые делают с помощью ломаных стыков.

+0 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.

Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.