Мдаа, ценят у вас троллейбусы...

Цитата (IVAN3560, 15.08.2015):
> Мдаа, ценят у вас троллейбусы...

Та он уже очень долго стоит, не смогли видно вовремя починить и просто-напросто запустили его.

Не починили, так давай его полностью разберем) Логика!

Цитата (Blek, 15.08.2015):
> Не починили, так давай его полностью разберем) Логика!

Во-во. Даже в КТД 4617 и 4619 опечатаны, зайти нельзя. Хоть так.

Цитата (Blek, 15.08.2015):
> Не починили, так давай его полностью разберем) Логика!
Для Вас является секретом, что простаивающий по техническим причинам ПС в большинстве случаев становится источником запчастей для ходового?

НЯП, вот так и 2914 разобрали...

Разве его не полностью?

Цитата (Александр Чернов, 17.08.2015):
> Для Вас является секретом, что простаивающий по техническим причинам ПС в большинстве случаев становится источником запчастей для ходового?

Вот такой беспредел нужно давить. 2612 встал, есть проблемы, так опечатать надо и никого близко не подпускать по возможности, появиться нужна деталь, запустят, укомплектуют и тд и все троллейбус готов выйти. А так получаеться разобрали и все....- машина, тем более гармонь! А потом пишут что на Тр18 оказываеться выпуска нету, давайте срочно новые Богданы туда убивать на Подольский спуск, потом на Тр28 нечего дать, так пусть Куреневка с Троещины пару Богданов отожмет, у нас же не хватает.


Цитата (Костян, 16.08.2015):
> Во-во. Даже в КТД 4617 и 4619 опечатаны, зайти нельзя. Хоть так.

В этом плане конечно они молодцы. Так и 4617 и 4619 по сути стоят как новые, да есть проблемы и надеюсь что их запустят когда нибудь. Если вон даже 4637 подняли после аварии, (хоть то другие проблемы) но все же 4637 не разобрали на запчасти, а ведь могли. Было бы интересно глянуть еще как там 4627 поживает.

Цитата (Blek, 18.08.2015):
> 2612 встал, есть проблемы, так опечатать надо и никого близко не подпускать по возможности,

тогда встанут и те, для кого можно снять запчасть с этого и будет стоять не 1 машина, а много. Чтобы машины не вставали нужны запчасти на складе.

Цитата (Володя, 18.08.2015):
> тогда встанут и те, для кого можно снять запчасть с этого и будет стоять не 1 машина, а много. Чтобы машины не вставали нужны запчасти на складе.

Согласен запчасти нужны, но не снимать их с других машин.

Цитата (Blek, 18.08.2015):
> но не снимать их с других машин.

А откуда их брать, если заработать на них невозможно, а ЕБРР кредитов на запчасти не даёт. Вот и получается покупка избыточного количества техники - хороший способ поиметь запчасти.

Цитата (Володя, 18.08.2015):
> ЕБРР кредитов на запчасти не даёт.

Если сильно захотеть - дают :)
Только оформлять прийдется как комплексную модернизацию парка и пока вся эта бюрократия пройдет, уже и не нужно будет :)

Цитата (Володя, 18.08.2015):
> тогда встанут и те, для кого можно снять запчасть с этого и будет стоять не 1 машина, а много.

Опыт показал что это немного ошибочная практика, поскольку с машин исчезает куда больше, чем реально нужно было.