Песу может тащить только Песа?

Лишь бы узлы сочленения №3513 не пострадали. (Врятли узлы сочленения были расчитаны на тяговые свойства)

Цитата (Дмитрий Кондратьев, 14.08.2015):
> (Врятли узлы сочленения были расчитаны на тяговые свойства)

Не может такого быть. Буксировка должна быть предусмотрена. Равно как должно быть предусмотрено отключение одной тележки, что в случае отключения первой тележки по нагрузке равнозначно такой буксировки.

Цитата (Дмитрий Кондратьев, 14.08.2015):
> Лишь бы узлы сочленения №3513 не пострадали. (Врятли узлы сочленения были расчитаны на тяговые свойства)

Узлу ничего не будет,всё рассчитано грамотно-это Польская машина с немецкими технологиями.

мне кажется, что и немногочисленные отечественные сочлененные трамваи при буксировках не особо пополам рвет

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 14.08.2015):
> Узлу ничего не будет,всё рассчитано грамотно
Не забывайте, кого он тянет (не одиночный трамвай, а такого же как себя). Я как вспомню Ikarus 280.33 без прицепа...

Цитата (Дмитрий Кондратьев, 15.08.2015):
> Цитата (Aleksandr Yakubenko, 14.08.2015):
> > Узлу ничего не будет,всё рассчитано грамотно
> Не забывайте, кого он тянет

Он никого не тянет, ЕГО толкают вообще-то

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 14.08.2015):
> это Польская машина с немецкими технологиями.

И это является залогом чего-то? После топологической оптимизации и лом сломается.

Цитата (Валерий Борода, 14.08.2015):
> Песу может тащить только Песа?
Да, поскольку у остального ПС в Москве - другие сцепки.

PESA использует складную сцепку ALBERTA.

Цитата (Александр Ларин, 15.08.2015):
> Да, поскольку у остального ПС в Москве - другие сцепки.

Нет, у московских Пес сцепки адаптированы. Но буксировать действительно может только Песа, поскольку у одиночек не хватает массы и мощности. Однажды, когда Песа сломала токоприёмник на Живописной улице пришлось цеплять Татры спереди и сзади, поскольку одна Татра буксировать не могла.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 15.08.2015):
> Цитата (Александр Ларин, 15.08.2015):
> > Да, поскольку у остального ПС в Москве - другие сцепки.
>
> Нет, у московских Пес сцепки адаптированы. Но буксировать действительно может только Песа, поскольку у одиночек не хватает массы и мощности. Однажды, когда Песа сломала токоприёмник на Живописной улице пришлось цеплять Татры спереди и сзади, поскольку одна Татра буксировать не могла.

А, даже так. Мне просто водители другое говорили. :) Правда ваша)

Цитата (Дмитрий Касаткин, 15.08.2015):
> поскольку у одиночек не хватает массы и мощности

А причём тут мощность? Едь медленнее - и всё нормально. Ограниччение по сцеплению по ходу дела. А одиночка и систему буксировать не может по той же причине?

Кстати, а что за пиканье всё время слышно в салоне Песы при езде?

Цитата (massimoling, 15.08.2015):
> Кстати, а что за пиканье всё время слышно в салоне Песы при езде?

Это скрип тележки вроде. А вот из-за чего она скрипит самому интересно

Не ручаюсь за точность, но, ЕМНИП, у нас в своё время одиночные вагоны при необходимости буксировали СМЕ, и сцепного веса хватало.

Да и у нас на той же пресне я видел буксировки одиночкой СМЕ, неоднократно. А одна песа все-таки легче двойника из Татр

Цитата (Илюха_ЛэП, 17.08.2015):
> Да и у нас на той же пресне я видел буксировки одиночкой СМЕ, неоднократно. А одна песа все-таки легче двойника из Татр

Песа тяжелее системы из Т3.

А сколько она весит?

Цитата (Илюха_ЛэП, 20.08.2015):
> А сколько она весит?

38 т.