В Москве немало маршрутов, где нужны сочленённые машины (троллейбус, автобус, трамвай) или системы. И не одна-две на маршруте, а весь выпуск. Но Москва предпочитает забивать в мясо одиночки или короткие машины с запуском народа через рогатину спереди. Такое отношение к пассажирам вкупе с интервалами движения и формирует отношение к общественному транспорту, а не то, в какой он цвет раскрашен, и есть ли у него на морде хрень для великов.

Цитата (Валерий Борода, 14.08.2015):
> В Москве немало маршрутов, где нужны сочленённые машины (троллейбус, автобус, трамвай) или системы. И не одна-две на маршруте, а весь выпуск. Но Москва предпочитает забивать в мясо одиночки или короткие машины с запуском народа через рогатину спереди.

С этим я не совсем согласен. Лучше пусть чаще ходят одинарные - в час пик, например, не через 5 минут, а через 2 минуты. А турникеты - большое достижение, в Санкт-Петербурге толстые тётки-кондукторы сидят - это такое уродство для большого города.

Если турникеты это для вас достижение, мне вас жаль. Достижение, например, в Будапеште, где турникетов нет даже на входе в метрополитен.

Вы, я смотрю, великий экономист. Городу затратнее пускать одиночные раз в 2 минуты, чем гармони раз в 5 минут. Нужно находить баланс между экономической затратностью и отношением к пассажиру не как к быдлу.

Да не, не может быть что с августа. Я в конце когда мимо проезжал из машины видел гармошку на 72-м.

Цитата (Валерий Борода, 13.08.2015):
> В Москве немало маршрутов, где нужны сочленённые машины (троллейбус, автобус, трамвай) или системы. И не одна-две на маршруте, а весь выпуск. Но Москва предпочитает забивать в мясо одиночки или короткие машины с запуском народа через рогатину спереди. Такое отношение к пассажирам вкупе с интервалами движения и формирует отношение к общественному транспорту, а не то, в какой он цвет раскрашен, и есть ли у него на морде хрень для великов.

Полностью согласен. Ставить на длиннющий 72, где выпуск больше 30 машин, всего 2 или 3 гармошки абсолютно бессмысленно.

Вот сейчас я нахожусь в Португалии. В Лиссабоне нет ни одного автобусного маршрута, где есть и БВ, и ОБВ. Либо только БВ, либо только ОБВ.


> А турникеты - большое достижение, в Санкт-Петербурге толстые тётки-кондукторы сидят - это такое уродство для большого города.

Турникеты - никакое не достижение. Уже миллион случаев было, когда на входе у какого-нибудь пенса что-то было не так с социалкой или у кого-то проездной не пробился. И тогда толпа на вход встает намертво. Задержка движения нехилая, особенно на нагруженных маршрутах.
Москве уже давно пора от дурней избавиться и сделать нормальный контроль за оплатой проезда.