А из-за чего?

Цитата (Палощ, 10.08.2015):
> А из-за чего?

Строители, которые ведут реконструкцию Новослободской улицы, уронили на проезжую часть опору контактной сети.

Как звучит! (-:

Цитата (Дмитрий Касаткин, 10.08.2015):
> уронили на проезжую часть опору контактной сети.

Т.е. мужики несли опору и случайно уронили? Я понимаю "сломали", "завалили", но уронить...)))

Цитата (Дмитрий Касаткин, 10.08.2015):
> Цитата (Палощ, 10.08.2015):
> > А из-за чего?
>
> Строители, которые ведут реконструкцию Новослободской улицы, уронили на проезжую часть опору контактной сети.
Неправда не уронили, а только фактически вырвали из асфальта ,опора стояла под углом ,провода не порвались новых столб уже поставили но старый не убран держит троллейбусные провода ,а сам столб держит автокран так-как столб стоит криво .и может упасть.

Цитата (Головизин Сергей, 10.08.2015):
> Т.е. мужики несли опору и случайно уронили? Я понимаю "сломали", "завалили", но уронить...)))

Мужики вели земляные работы в непосредственной близости от опоры, в результате чего опора не устояла...

Опора очень старая ,кстати на данной улице это 2 случай с опорой.

Цитата (Головизин Сергей, 10.08.2015):
> Цитата (Дмитрий Касаткин, 10.08.2015):
> > уронили на проезжую часть опору контактной сети.
>
> Т.е. мужики несли опору и случайно уронили? Я понимаю "сломали", "завалили", но уронить...)))

Держали и уронили :)

АХ естественно отсутствует/не работает/его запрещено использовать?
Неужели при его реальном наличии нельзя было обернуться при поддержке ГИБДД?
Спасибо.

Цитата (Жорник Василий, 11.08.2015):
> АХ естественно отсутствует/не работает/его запрещено использовать

За последнее время (примерно год) я видел 1 раз использование АХ на ТБ. Это был 1769 в начале июля, который метров 700 проехал на нем (часть с горки). Но в этом фото есть еще момент интересный - я не силен в начинке и возможностях АХ на мегаполисах, но в данном случае достаточно долго троллейбус должен подниматься на мост. Вопрос знающим: на сколько метров рассчитан АХ на мегаполисах по ровной местности и насколько он отличается при въезде в горку?

Цитата (Палощ, 11.08.2015):
> Но в этом фото есть еще момент интересный - я не силен в начинке и возможностях АХ на мегаполисах, но в данном случае достаточно долго троллейбус должен подниматься на мост.

Речь вовсе не шла про магистральный АХ. Вопрос был задан исключительно про маневровый АХ, который позволяет при поддержке ГИБДД оборачиваться перед препятствием, чтоб сохранять движение по части маршрута и освободить полосу движения.

А где ближайший разворот?

Я так думаю, имелось ввиду с разрешения и поддержке сотрудников ГИБДД произвести маневр на АХ, машин оборудованных им, через 2 сплошные по Бутырской улице или близлежащих, чтобы маршруты не стопорить окончательно на несколько часов.

Да еще добавлю, не все ДПСники как их называют ..., был случай, выталкивали из пересечки вагон на Преображенке, так сотрудник ДПС вообще всё движение остановил, кроме трамвайного, чтобы без проблем вытолкнуть, что и сделали за 5 минут.

А у нас совсем недавно ДТП с трамваем собрало длинный хвост из вагонов, и, когда участники ДТП разъехались, гаишник не умотал сразу, а остался и порулил светофором, давая собравшимся вагонам побыстрее разъехаться.
Я прям засомневался тогда - что, коммунизм уже настал?..

Цитата (Aviator, 12.08.2015):
> Я так думаю, имелось ввиду с разрешения и поддержке сотрудников ГИБДД произвести маневр на АХ, машин оборудованных им, через 2 сплошные по Бутырской улице или близлежащих, чтобы маршруты не стопорить окончательно на несколько часов.

Именно так! Только почему-то выбрали самый отвратительный вариант.

Столб заменили ,но сегодня едва еще 1 опору на той-же улице чуть не уронили.