Давайте будем более точными:
"Последний день эксплуатации ОРИГИНАЛЬНЫХ вагонов типа Е как в Киеве, так и во всём мире"
Потому что в том же Киеве полно модернизированных Е. Да, у них от Е только кузов, но всё же.

Вы бы проехались в тех модернизированых Е... Особенно у двери, где меж створками щель в два пальца.

Цитата (akirich, 03.08.2015):
> Вы бы проехались в тех модернизированых Е...
увы, никак... В Киеве буду очень не скоро... Потому... У меня вопрос... Киевляне, расскажите, как вагоны, вообще какие ощущения о поездках в них? Что нравится и что нет? И как вообще качество произведённого ремонта?

Цитата (akirich, 03.08.2015):
> Вы бы проехались в тех модернизированых Е... Особенно у двери, где меж створками щель в два пальца.

Ездил как-то в модернизанте, ничего подобного не видел...

Цитата (RelaXXX, 03.08.2015):
> У меня вопрос... Киевляне, расскажите, как вагоны, вообще какие ощущения о поездках в них? Что нравится и что нет? И как вообще качество произведённого ремонта?

Есть свои плюсы и минусы. Плюсы - то что все кроме кузова новое, и более мягкий ход, а также более яркий свет. Плюсоминус - то что убрали сидения в торцах - плюс потому что увеличили вместимость, минус потому что я там люблю сидеть:). И еще минусы - это дикий писк, особенно в промежутках, а также антивандальные сидения, особенно в первых вагонах. А так, ощущение - что сидишь в более европейском вагоне, чем старые.

Цитата (Миша из Киева, 03.08.2015):
> ощущение - что сидишь в более европейском вагоне, чем старые.

...только душно очень летом. Кто-то посчитал естественную вентиляцию ненужной, а принудительную забыл поставить...

Цитата (RelaXXX, 03.08.2015):
> увы, никак... В Киеве буду очень не скоро... Потому... У меня вопрос... Киевляне, расскажите, как вагоны, вообще какие ощущения о поездках в них? Что нравится и что нет?

В общем, ехать пориятниее. Модернизаты идут плавнее, их меньше раскачивает, они не дергают при разгоне.
Минусы - не увеличилось число поручней, и душновато: перемудрили с лабиринтом против дождя. + в более ранних модернизатах темновато в салоне.


Цитата (Миша из Киева, 03.08.2015):
> И еще минусы - это дикий писк, особенно в промежутках,

Да не дикий он... Один из самых тихих приводов, которые я слышал, очень похоже на самые новые вагоны метро Тайбея. Вы не слыхали звука частотного привода на тиристорах образца средины 1990-х, вот там звук :)

Цитата (завсегдатай, 03.08.2015):

> ...только душно очень летом. Кто-то посчитал естественную вентиляцию ненужной, а принудительную забыл поставить...

Однозначно.

Свежего воздуха в них нету ВООБЩЕ!!! Пусть в салоне будет падать снег, дождь или камни, но пусть вернут нормальную вентиляцию.

Да, в вагоне душно однозначно. Шумоизоляция в тоннеле стала ещё грохотней, чем у старых. При разгоне то да, идут плавнее , но при остановки можно не удержатся - вагон начинает болтать в стороны,обязательно в это время лучше держатся за поручень, у старых уже знаешь как держать равновесие. Движки у старых будут по приятней на звук.

В модернизатах больше всего ценится плавный ход. Когда ты в салоне, прибытие и отправление поезда происходит почти беззвучно. Естественно, в тоннеле уже начинаются посторонние шумы.

Просветите pls, оригинальные Е в Киеве линкрустовые, или заменили линкруст на пластик, как в свое время в Москве?

Киевские Е с пластиком и накопителями вместо кабин.

Цитата (Николай Веремей, 03.08.2015):
> Просветите pls, оригинальные Е в Киеве линкрустовые, или заменили линкруст на пластик, как в свое время в Москве?

Были линкрустовые, все или нет не знаю точно. Потом заменяли на пластик.

Цитата (Николай Веремей, 03.08.2015):
> Просветите pls, оригинальные Е в Киеве линкрустовые, или заменили линкруст на пластик, как в свое время в Москве?

Ну, когда они были оригинальными, был линкруст :) Но в 2000-х их массово откапиталили с заменой на пластик и убиранием кабин.

Большое спасибо за ответы =) Интересно конечно было бы самому прокатиться =)
Хотелось бы ещё увидеть что и как внутри сделали! Вообще слышал, что кроме сидений, данный КВР напоминает ПТМЗ-шный (по цветовой гамме). А по-сути здесь более обширный ремонт получается (их сделали асинхронными и подвагонку поменяли)... Не ошибаюсь?)

Цитата (Artem_tim, 03.08.2015):
> Свежего воздуха в них нету ВООБЩЕ!!! Пусть в салоне будет падать снег, дождь или камни, но пусть вернут нормальную вентиляцию.

Дозволю собі не погодитися з такою категоричністю. Модернізовані вагони не більш задушливі, аніж, наприклад, 81-540.2К або нові "крюківки".

Цитата (RelaXXX, 03.08.2015):
> более обширный ремонт получается (их сделали асинхронными и подвагонку поменяли)... Не ошибаюсь?)

Не ошибаетесь). Впервые применили принципиально новое оборудование.

Цитата (Forteroyal, 03.08.2015):
> Не ошибаетесь). Впервые применили принципиально новое оборудование.

Кстати, Вы не знаете, что за тележки теперь у них? Модернизированные или нового образца?) Или может старые оставили? Хотя судя по сообщениям, не похоже, что старые...

Цитата (RelaXXX, 03.08.2015):
> Цитата (akirich, 03.08.2015):
> > Вы бы проехались в тех модернизированых Е...
> увы, никак... В Киеве буду очень не скоро... Потому... У меня вопрос... Киевляне, расскажите, как вагоны, вообще какие ощущения о поездках в них? Что нравится и что нет? И как вообще качество произведённого ремонта?

Хорошее
Тихие двери.
Более плавный ход.
Нескользкий пол.
Светодиодное освещение.

Плохое.
Вагон старый, хотя и модернизированный. Не знаю сколько еще прослужит кузов.
Твердые сидения.
Нет поручней в накопительных площадках.
Непонятки с обдувом или вентиляцией.
Фактически это впихивание нового оборудования в морально устаревший кузов. Есть более передовые варианты кузовов вагонов.
Ничего толком не сделали со старыми кабинами и полуторными сидениями в конце некоторых вагонов.

RelaXXX! Добавлю от себя, что эти модернизанты невероятно быстро ускоряются, в отличии от простых вагонов, могут смело посоревноваться с современными троллейбусами по ускорению.

Касательно вентиляции, за время поездки, духоты в вагоне мне не ощущалось, в отличии от крюковских пылесосов (пылесосы, имеется ввиду - сильный шум вентиляторов на потолке сходных по звуку с пылесосами), так что, как по мне, на счет сильной духоты высказанными другими пользователями несколько преувеличено.

Цитата (RelaXXX, 04.08.2015):
> что за тележки теперь у них? Модернизированные или нового образца?)

Новые, с пневмоподвешиванием.

Цитата (Миша из Киева, 03.08.2015):
> Цитата (RelaXXX, 03.08.2015):
> > У меня вопрос... Киевляне, расскажите, как вагоны, вообще какие ощущения о поездках в них? Что нравится и что нет? И как вообще качество произведённого ремонта?
>
> Есть свои плюсы и минусы. Плюсы - то что все кроме кузова новое, и более мягкий ход, а также более яркий свет. Плю соминус - то что убрали сидения в торцах - плюс потому что увеличили вместимость, минус потому что я там люблю сидеть:).

__
Да, уменьшили количество сидений с 44 до 36 и одновременно увеличили интервал с 2 минут до 4 во внепикокое время. Полчаса ездить стоя ужасно. Превратили вагоны в скотовозки. Кстати, под действиям жалоб, поручни в накопительные танцплощадки для инвалидов вернули.

Плюсы:
-плавный ход
-резвый старт
-бесшумные двигатели, редукторы и компрессоры
-светодиодное яркое освещение
-не шатает

Минусы:
-малое количество сидений (36 вместо 44)
-духота в салоне (вертикальные решетки вместо горизонтальных на воздухозаборниках)
-сильные звуки стыков (убрали шумоизоляцию. Кузов вагона типа Е был внутри заделан азбестом, что частично поглощало звуки от проезда стыков)


По-поводу сидений: предлагаю сделать, как в Питере в "НеВе" - откидные. Кто любит стоять - пусть стоит, кто устал и хлчет сесть - пусть сядет. Так реализовано также в маршрутках Богдан А093Н. Предлагаю писать на 15-51 по этому поводу. Это дало свои плоды, систему вентиляции будут переделывать.

Цитата (Dimon, 04.08.2015):
> систему вентиляции будут переделывать.

Это факт или предположение?

Большое спасибо за ответы! Теперь реально хоть появились представления, что это за зверь и с чем его едят! Действительно, работа проделана отличная и серьёзная, а самое главное-немалая. Желаю успешной эксплуатации и комфортных поездок =)

Цитата (завсегдатай, 04.08.2015):
> Цитата (Dimon, 04.08.2015):
> > систему вентиляции будут переделывать.
>
> Это факт или предположение?

Факт

Цитата (ista011, 02.08.2015):
> Потому что в том же Киеве полно модернизированных Е. Да, у них от Е только кузов, но всё же.

Но тип вагона уже другой.
А модернизацию без смены типа они проходили ранее.

То была не модернизация, а обычный КВР.

Цитата (Santehnik, 05.08.2015):
> А модернизацию без смены типа они проходили ранее

То был именно капитальный ремонт, при котором удалили кабину.

А почему vagon.metro.ru в своей базе пишет "Модернизирован"?
Та и удаление кабины не совсем отвечает КВР.

Сразу после ремонта в 24м и 8м сцепе была табличка, что этот вагон прошел кап.ремонт в 2003г. При поддержке КГГА (Киевской городской государственной администрации). Табличка располагалась с правой стороны от 2й двери. Это был такой себе пиар по поводу открытия 2х новых станций: Житомирской и Академгородка.
Такой же вид ремонта, тока с другим цветом обшивки пластика проходили и остальные Ешки и некоторые Ежики.

Цитата (Santehnik, 07.08.2015):
> А почему vagon.metro.ru в своей базе пишет "Модернизирован"?

Они и КР на ТКЛ считали, что они модернизированы.