Скорость гниения = 0.8 МТРЗ

И на что пересоли хазяева?

Хозяева никуда не пересЕли, работают на разных машинах, насколько мне известно

Вот его днище: http://vk.com/d.amix?z=photo35737310_376...37310_4753

Так у него и с узлом не все в порядке, кажись..

Цитата (Денис(3d), 30.07.2015):
> Скорость гниения = 0.8 МТРЗ

Если московские ВМЗ, например, 2007 года выпуска не латались в парках, то выглядели бы ещё хуже))

Цитата (Денис(3d), 30.07.2015):
> Скорость гниения = 0.8 МТРЗ

Что аналогично 228 Иж/час ;)) Кто в теме про ижанит - поймет :)

Цитата (D.A.mix, 30.07.2015):
>
> Вот его днище: http://vk.com/d.amix?z=photo35737310_376...37310_4753

типичный Ситик 5 АП

Цитата (Ярослав Московка, 31.07.2015):
> Что аналогично 228 Иж/час ;)) Кто в теме про ижанит - поймет :)

Вроде ЛАЗ не особо поздний :)
Хотя, если учитывать абсолютно всю линейку ЛАЗов...

Цитата (Vovan4eg, 31.07.2015):
> Вроде ЛАЗ не особо поздний :)

Как раз наоборот - самый что есть пазний. Ибо больше моделей у ЛАЗа не было и, похоже, уже никогда не будет.

Цитата (Ярослав Московка, 31.07.2015):
> Как раз наоборот - самый что есть пазний. Ибо больше моделей у ЛАЗа не было и, похоже, уже никогда не будет

Вы сами поняли что написали?

По факту вылелось как всегда качество Лаза. Удивлен что это случилось с 4631 конечно, помню его хорошо когда еще на Тр46к работал да и хозяйская машина была. Какая его судьба дальше будет?

Цитата (Blek, 31.07.2015):
> Вы сами поняли что написали?

Ну тогда назовите мне хоть одну более новую модель троллейбуса, которую ЛАЗ сделал после Е301. Не сделал и уже точно не сделает.

Цитата (Ярослав Московка, 31.07.2015):
> которую ЛАЗ сделал после Е301

E301A1 :)
Не сделают, потому что пока что на данном этапе кузова Е301 достаточно и смысла изобретать нечто новое нет.

Цитата (Ярослав Московка, 31.07.2015):
> Ну тогда назовите мне хоть одну более новую модель троллейбуса, которую ЛАЗ сделал после Е301. Не сделал и уже точно не сделает.

А зачем им делать новую модель? Можно же этот Е301 довести до ума. Даже киевские белые Лазы хоть и не идеальны, но уже явно лучше прошлых желтых.

>
> типичный Ситик 5 АП

Который будет заварен и загрунтован серой грунтовкой и так и будет ездить без покраски несколько месяцев.

У него нет рамы. Снгила обшивка кузова. Не страшно, заделать можно. Скорее всего у него проблемы с узлом сочленения.

У него погнили несущие стойки. Скоро 4635 тоже тут станет, там в прицепе при езде весь кузов ходит ходуном от пола...

да, фигово. Но у одногодки других депо ездят - и ничего. наверное обслуживание КТРЕД так повлияло...

Цитата (Dimon, 01.08.2015):
> да, фигово. Но у одногодки других депо ездят - и ничего. наверное обслуживание КТРЕД так повлияло...

Походу так и есть. Ведь гнить начало уже думаю давно, неужели совсем нельзя было чем то обработать кузов. А так смотришь на это и думаешь что троллейбус отпахал 25 лет без единого ремонта.

Цитата (Dimon, 01.08.2015):
> Но у одногодки других депо ездят

Одногодки и в этом депо ездят... Такое качество тих машин, наверное. ЛАЗы в Киеве никогда долго не жили, в Советские времена автобусы ЛАЗ-695 приходили пачками и точно также списывались через несколько лет.

Цитата (D.A.mix, 30.07.2015):
> Вот его днище: https://vk.com/d.amix?z=photo35737310_37...37310_4753

Дело наверное в узле,у нас на с таким днищем почти все ЛАЗы е183 на 2ке гоняют и не чо:-)