Выход на маршрут

Сколько времени ездил на 10-ке. Теперь в основном на 9-ке

За такие маршрутоуказатели - по лбу надо дать. Хорошо, что скоро их начнут менять...

Цитата (Jocker, 23.10.2015):
> За такие маршрутоуказатели - по лбу надо дать. Хорошо, что скоро их начнут менять...

Главное, чтобы остались машины, на которых надо менять.

Любые перемены в тгт не в пользу троллейбуса, авангарды нещадно укатывают,все рассыпались уже,даже лиазы 5256.36 не так сильно убили.

Цитата (Jocker, 23.10.2015):
> За такие маршрутоуказатели

Это ещё ничего. А то у меян даже есть фотография десятки с конечной "ТЕЦ".

Цитата (Чока, 23.10.2015):
> Главное, чтобы остались машины, на которых надо менять.
Если инфраструктура будет поддерживаться - останутся.

Цитата (Jocker, 24.10.2015):
> Если инфраструктура будет поддерживаться - останутся.
Какая инфраструктура,они этого слова не знают. Главное в организации одна часть рабочих ну очень верит в перспективы,а другая ждёт конца. Среднего звена нет. Есть даже люди котрые воспринимают порезку почти новых лиазов как должное. Что дальше? Забвение) Нужны троллейбусы,очень нужны нам товарищи...

Цитата (ketchup, 24.10.2015):
> люди которые воспринимают порезку почти новых лиазов как должное.

Ну многие лиазы уже убиты,а мазы пришли,часть лиазов реально стали ненужными.Что с ним ещё делать?Только на запчасти и в чермет.

Цитата (ndrey.97, 25.10.2015):
> Что с ним ещё делать?Только на запчасти и в чермет.

Могут и продать, но очень вряд ли. Потому что их списывают "из-за выработки ресурса". Продадут, а потом сверху им дадут за это, что мол у вас они уже мёртвые, а кто то купил и ездит. Депо, а точнее начальству, выгоднее поставить их, запчасти продавать из-под полы, а кузова на резку

Цитата (Jocker, 24.10.2015):
> Цитата (Чока, 23.10.2015):
> > Главное, чтобы остались машины, на которых надо менять.
> Если инфраструктура будет поддерживаться - останутся.

А что с инфраструктурой не так? Дороги вроде ремонтированные, КС в норм состоянии...

Цитата (lappp, 05.11.2015):
> А что с инфраструктурой не так? Дороги вроде ремонтированные, КС в норм состоянии...

Дороги в Тамбове от среднепаршивых до плохих там, где троллейбус ходит. КС среднепаршивая, вся на медленных спецчастях. Все ТП с доисторическим оборудованием.

Поехал сегодня на тягаче https://onedrive.live.com/redir?resid=8B...=folder%2c

на следующий день вышел, наверно, ничего серьёзного не было

Цитата (Jocker, 23.10.2015):
> За такие маршрутоуказатели - по лбу надо дать. Хорошо, что скоро их начнут менять...

Столько времени прошло, да вот менять так и не начали, или, видимо, новые проблемы образовались. Мало того, что на оборудованных троллейбусах регулярно передние электронные табло вовсе отключаются, так еще и бумажной качественной альтернативы на переднем окне не найти, только и можно определить маршрут по рукописи на картонке в боковом окошке

Цитата (Artlinden, 03.07.2016):
> и бумажной качественной альтернативы на переднем окне не найти, только и можно определить маршрут по рукописи на картонке в боковом окошке

У МАЗов газовых у половины ЭМУ умерли, либо еле светят, тоже бумажки на окнах. А табло в салоне отключается-это глюки у них. Мне рассказывали знакомые что поставили табло, за месяц многократно тупило, либо само по себе отключалось, либо зависало на одной остановке. А ещё был случай когда оно зависло и несколько остановок ррррррр рычало, зависнув на букве Р на Парке Победы.


А трафаретов новых так и не видно, да.

Цитата (Artlinden, 03.07.2016):
> Столько времени прошло, да вот менять так и не начали, или, видимо, новые проблемы образовались.

Если руководству ТГТ предлагают заменить трафареты на безденежной основе, а оно игнорирует такие предложения - значит оно не заинтересовано в развитии своего предприятия.

Цитата (Ruslan98, 03.07.2016):
> У МАЗов газовых у половины ЭМУ умерли, либо еле светят
так видно там много на ЭМУ, мне со своими -2 зрения приходится присматриваться, уж лучше бумажка)

Цитата (Jocker, 07.07.2016):
> Если руководству ТГТ предлагают заменить трафареты на безденежной основе, а оно игнорирует такие предложения - значит оно не заинтересовано в развитии своего предприятия.

Скорее всего они не видят в этом развития. Впрочем, от небольшой бесплатной пользы глупо отказываться.

Цитата (Чока, 08.07.2016):
> Скорее всего они не видят в этом развития.

Любое развитие начинается с малого. Если ПС оборудован качественными информационными и маршрутными указателями - видно, что перевозчик заинтересован в пассажирах. Логично, что при отсутствии вышеуказанного, пассажиру не видно этой заинтересованности, и это отталкивает его.

Цитата (Jocker, 08.07.2016):
> и это отталкивает его.

Его отталкивает вовсе не это.

Цитата (Чока, 09.07.2016):
> Его отталкивает вовсе не это.

Нестабильность работы, безусловно, отталкивает сильнее.
Тем не менее, видя убогое состояние и убогую экипировку, пассажир предпочтёт альтернативный вариант, если он есть.

Ребята,вот многие из вас говорят что троллейбус едет медленно и пустой. А вот вы мне обЪясните,это как, когда четыре подряд 18 автобусов, с расстоянием в 30 метров, с 5-7 пассажирами в каждом, в 7.20 утра, когда вроде бы людей должно быть больше? А если их вместе всех в один? Да ехали они так что маленький мальчик на четырёхколёсном велосипеде спокойно мог их где-то даже и догонять... Где разумно? В чём тут величие одного вида транспорта над другим? Вопрос в системе друзья. Весь транспорт нужен... Кто понял тот понял...

Цитата (ketchup, 10.07.2016):
> Ребята,вот многие из вас говорят что троллейбус едет медленно и пустой.

далеко не всегда медленно, вот пустой бывает. хотя, у кого какое понятие быстроты. довелось недавно на 14а сесть, так на нашу беду впереди появился 31 и мы начали пытаться его обогнать. не обогнали, кишки протрясли и впятером от 24 школы до мира в 5 часов вечера проехали. я вообще лучше тогда пешком пройдусь, а то за здоровье опасаюсь.

жалко за 4 маршрут. удобно от ашана с баулами до 24 школы на нём ехать, да только часто воздух везём, особенно в последние рейсы. в 21:45, как правило, вдвоем-втроём с водителем едем, да пару человек у трикотажки подсаживаются до телецентра или дальше. но многие до сих пор не знают, что такой есть

Цитата (Sereg@_K, 13.08.2016):
> 31

Не столько 31 мешал, сколько 26 и 30 маршрутки. Они отбирают очень многих. раньше если на 14а только БВ были, 30 автобусная была и народ был, то сейчас и пассажиропоток упал и форды появились, которые сажают не 18 человек, а до 30 влезает. А если 26 и 30 едут перед 14а, считай как паз 4234 впереди идёт. Они 14 иногда с маршрутками гонки устраивают, чтобы хоть с рынка народ взять свой.

Цитата (Sereg@_K, 13.08.2016):
> но многие до сих пор не знают, что такой есть

В этом его главная беда. Значили бы - было бы больше пассажиров.

Цитата (Чока, 14.08.2016):
> В этом его главная беда. Значили бы - было бы больше пассажиров.
Не настолько, чтобы он не был сильно убыточным.

Цитата (Sereg@_K, 13.08.2016):
> жалко за 4 маршрут. удобно от ашана с баулами до 24 школы на нём ехать
Для этого было достаточно вернуть маршрут К. От него явно было бы больше пользы.