Оформлен как КВР МРМ с заменой кузова. 01.06.2015 to -; 01.08.2015 to 497
Получен кузов первой комплектности. Собран МРМ и оформлен как КВР с заменой кузова (12.07.2007 — 03.08.2007).
При вводе в эксплуатацию закреплён за маршрутом № 10.
С 01.06.2015 переведён в депо № 1 в связи с объединением депо.
Длительно не эксплуатировался с 20.05.2015 по 11.09.2015 (неисправность несущего основания кузова, устранена при проведении СР).
С 01.12.2015 перезакреплён за маршрутом № 8.
С 01.12.2019 перезакреплён за маршрутом № 7.
С 23.10.2019 эксплуатировался сугубо как учебный.
Длительно не эксплуатировался с 22.04.2021 по 16.02.2022 — неисправность центрального редуктора ведущего моста.
EXIF
Make/Manufacturer:
Canon
Model:
Canon EOS 5D Mark III
Software or Firmware:
ACDSee Pro 8
Artist Name:
Arick_N
Copyright Information:
ARiCK photo
Date and Time:
17.05.2015 15:22
Exposure Time:
1/400 sec
Aperture Value:
9
ISO Speed:
800
Focal Length:
51 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
это не последнее фото троллейбуса. Троллейбус жив, находится в эксплуатации, но с номером 497. Доказательство : двери, салон и над дверцей кабины водителя не до конца стерт бортовой 452.
Transphoto
![弗拉迪米爾, ZiU-682G-012 [G0A] # 452](/photo/08/27/85/827856.jpg "弗拉迪米爾, ZiU-682G-012 [G0A] # 452")
伊萬諾沃 日期: 17 五月 2015 年, 星期天
链接