Табличка из старых запасов на заводе осталась?

Это родная табличка с ходовой машины,недавно прошедшей углубленный КВР.

Я к тому, что соседние заводские номера - 682В0А, а тут В00

Действительно,интересно,не заметил этот факт.

Да, по документации он В0А. Есть у нас В1 с табличкой В http://transphoto.ru/photo/219511/. Имеет место тот факт, что на ЗиУ часто цепляли наклёпанные ранее таблички вместо того, чтобы устанавливать такие как положено.

Заметил ещё такую вещь. Все наши (житомирские) машины, имевшие таблички В0В, по документациям шли как В0А. Слышал, что первые В0В отличались от последующих наличием глухой стены (без окошка) за спиной водителя. Принимая во внимание этот факт, если это действительно так, настоящих В0В было выпущено очень мало, а все остальные были просто продолжением В0А, только уже с пневмоприводом дверей. А вот уже последние машины (например, конца 1990 г.) опять же стали иметь таблички В0А http://transphoto.ru/photo/517379/

Цитата (Denat, 07.07.2015):
> Слышал, что первые В0В отличались от последующих наличием глухой стены (без окошка) за спиной водителя.

Таких вэшек я ни в одном городе не видел.

Цитата (Denat, 07.07.2015):
> имевшие таблички В0В, по документациям шли как В0А. Слышал, что первые В0В отличались от последующих

В0В имели технические отличия в следующем:
- в пневмосистеме установлен дорполнительный резервуар под задней площадкой и проведены воздушные трубки от резервуара в короб задней двери и между коробами задней, средней и передней дверей
- в электросхеме упрощена цепь привода дверей. На каждую дверь установлен отдельный предохранитель номиналом 10А. Цепь освещения подножек стала общей для всех дверей и включается одним тумблером.

Внешние отличия:
- на щитке приборов только один тумблер освещения подножек, щиток имеет следующий вид: http://f-picture.net/lfp/s58.radikal.ru/...00.jpg/htm
http://transphoto.ru/photo/385697/
Следующее отличие было не на всех троллейбусах, ввиду установки на заводе крышек от более ранних моделей: короб дверного механизма не имел лючка снизу и отсутсвовал тумблер аварийного открывания дверей. На рышке была табличка с рисунком способа аварийного открывания дверей.

Всё остальное, внешний вид, расположение агрегатов, оборудования в кабине, перегородка были полностью аналогичны остальным модификациям типа В.