Ничего себе, все объявления аж в рамках, а не просто в виде стикеров. Так бережно ТП-8 к вагону относится, боится ободрать стены? Или рамки штатные, с завода были поставлены?

Цитата (Den.S, 28.06.2015):
> Ничего себе, все объявления аж в рамках, а не просто в виде стикеров. Так бережно ТП-8 к вагону относится, боится ободрать стены? Или рамки штатные, с завода были поставлены?

Вроде, они с завода с такими штуками)

Периодически езжу на 56-м и ни разу не смотрел на экран дольше пары минут. Зачем они нужны, кроме удорожания поставки.
А по сидениям все еще теплится у меня надежда на 2+2 при адекватной для трамвая ширине 2 650. Больно уж наши 2 500 ни к селу ни к городу.

2550 мм для сети Санкт-Петербурга - предел. Больше - перекладывать десятки км линий, кучу узлов и прилично переделывать парки.

Про старую сеть понятно, я имею ввиду перспективное развитие, для которого и парки новые нужны.

Невозможность проехать вагону по всей сети - значимый недостаток.
А вообще, надо считать плюсы и минусы.
И еще - на трамвай требования ПДД о максимальной ширине транспортных средств распространяется?

Цитата (Tolya, 29.06.2015):
> И еще - на трамвай требования ПДД о максимальной ширине транспортных средств распространяется?

Распространяется конечно. Именно потому все современные вагоны и делают шириной 2500мм. А вот раньше, не помню до какого года, этого требования не было, и не только трамваи, но и некоторые троллейбусы и автобусы были шириной 2600-2700мм.

Под «Американки» в своё время сеть лентрамвая основательно перелопачивали. И не зря, как показала практика.

Это оптический обман, или проход над тележкой все-таки горбатый?

Второе.

Так и есть. А как должно быть?

Тю, я думал, что уж в этом-то вагоне пол ровный. А так получается, что Альстом ничем (ну, кроме более аккуратной сборки) не лучше 631-го. А раз так, то "зачем платить больше?" (с)

631-й не 100% низкопольник.
Небольшое возвышение и конкретные ступеньки - разница есть.

Цитата (Дядя_Федор, 29.06.2015):
> Тю, я думал, что уж в этом-то вагоне пол ровный.

Ну тут пол НЕРОВНЫЙ нифига?!
О, Вы можете предложить сверхпрочный чудо-материал, из которого можно сделать плоским самые несущие силовые элементы вагона в зоне тележек?

Цитата (AlexeyM, 29.06.2015):
> Периодически езжу на 56-м и ни разу не смотрел на экран дольше пары минут.

Экраны по разному можно использовать. В киевском метро например на экранах по прибытии поезда на станцию высвечивается схема станции, маршруты ОТ, на который можно пересесть. Пока поезд катится в тоннеле - реклама. Информация правда не первой свежести (2005 год), но надеюсь такое применение сохранилось до сих пор или уже нет?

Цитата (cyclofillydea, 29.06.2015):
> Вы можете предложить сверхпрочный чудо-материал

Конечно, это титан.
А что за полоса на потолке? Трещина?

Цитата (Tolya, 29.06.2015):
> 631-й не 100% низкопольник.
> Небольшое возвышение и конкретные ступеньки - разница есть.

Небольшой оффтоп: всегда было интересно, почему СР-12 принимал участие в конкурсах на 100% низкополы, а МАЗ-103 - нет, хотя у обоих сзади одна ступенька.

Скорее всего обивка просто плохо прикручена.

Цитата (Евгений Карьялайнен, 29.06.2015):
> Цитата (Tolya, 29.06.2015):
> > 631-й не 100% низкопольник.
> > Небольшое возвышение и конкретные ступеньки - разница есть.
>
> Небольшой оффтоп: всегда было интересно, почему СР-12 принимал участие в конкурсах на 100% низкополы, а МАЗ-103 - нет, хотя у обоих сзади одна ступенька.

У СР-12 вход во все двери с низкого пола? С низким! Значит 100% низкого пола.

Для европейского вагона слишком много сидений, направленных против хода. Сиденья спиной к окну вообще ни в какие ворота (хотя всё же с их количеством всё не так запущено, как у КТМ-31). Ну и то, что в большей части салона сиденья 1+1, тоже не айс. На накопительную площадку можно поставить детскую или инвалидную коляску, но просто пассажиру стоять там будет неудобно из-за некомфортной высоты поручня вдоль окна (после наших былых Мерседесов О345 удобную боковую накопительную площадку в каком-либо ТС вообще найти очень сложно). Ах да, это же Европа, там пассажиры не стоят. Вот мини-гармошка без Хюбнеровского тупоугольного выступа порадовала.

P.S. Я правильно понимаю, что 56 по выходным не ходят и, значит, шансов приехать в СПб и посмотреть их салон вживую у меня нет?

Цитата (Филиппов Владимир, 29.06.2015):
> Конечно, это титан.

Вы в курсе, что титан не из дешевых материалов?

Цитата (Влад96, 29.06.2015):
> У СР-12 вход во все двери с низкого пола? С низким! Значит 100% низкого пола.

Ни фига подобного, у СР 12 в 3-й двери ступенька, как и у 103-го МАЗа.

Цитата (massimoling, 30.06.2015):
> P.S. Я правильно понимаю, что 56 по выходным не ходят и, значит, шансов приехать в СПб и посмотреть их салон вживую у меня нет?

Верно, по выходным Альстомов на линии нет :( Ищите вариант на буднях

Цитата (ЯУЗА, 30.06.2015):
> Цитата (Филиппов Владимир, 29.06.2015):
> > Конечно, это титан.
>
> Вы в курсе, что титан не из дешевых материалов?
Я всё знаю про титан. Но. Меня спросили про хороший материал - я ответил. А потом - скупой платит дважды...