Только почему "первый день на линии"?
Я этот "парник" видел на линии еще 17 июня, но не стал нигде писать, потому, что не разглядел номер второго вагона.

Офигеть,СМЕ из кузнечиков)

Цитата (Mmiha, 24.06.2015):
> Только почему "первый день на линии"?
> Я этот "парник" видел на линии еще 17 июня, но не стал нигде писать, потому, что не разглядел номер второго вагона.

Обкатка.

Цитата (Bender, 24.06.2015):
> Офигеть,СМЕ из кузнечиков)

Так не первая за их историю в нашем городе =)

Зачем так сделали, не хватило КТМ-ов для обеспечения нормальных перевозок? Неужто битком они ходили, или просто решили интервал сократить?

UPD: Увидел на другом фото поломку одного из КТМ-ов, наверное отчасти из-за этого тоже.

Сколько всего таких сцепов?
По порталу виден ещё один: 8327-8331

Цитата (Diod, 24.06.2015):
> Обкатка.

Тогда в примечании дата должна быть не 18.06, а 17.06.

Цитата (Kaamoos, 25.06.2015):
> Сколько всего таких сцепов?
> По порталу виден ещё один: 8327-8331

Интересно, что в обоих случаях по Порталу у них разное время начала работы, а в случае с 8321 и 8324 еще и разное время окончания (один типа уже в парке, а другой еще ездит).

Цитата (RelaXXX, 24.06.2015):
> Цитата (Bender, 24.06.2015):
> > Офигеть,СМЕ из кузнечиков)
>
> Так не первая за их историю в нашем городе =)

Да я знаю,просто удивило что по прошествии времени я уже и не думал что их реально в СМЕ сцепить

Цитата (Bender, 25.06.2015):
> Да я знаю,просто удивило что по прошествии времени я уже и не думал что их реально в СМЕ сцепить
Ну, это не совсем СМЕ. СМЕ - это когда вагоны выполняют одни и теже функции. В данном сцепе, второй вагон отстранён от работы, и едет сам по себе.

Система Многих Единиц — это поезд из более чем одного вагона, где все вагоны моторные. То есть двигатели должны синхронно включаться у всех вагонов поезда под общим управлением из головы. Я не думаю, что здесь 8321 тащит за собой волоком «холодный» 8324. Стало быть, СМЕ. Но пусть кировцы/котляковцы сами расскажут.

Так или иначе, выключенный свет и отсутствие пассажиров в салоне сами по себе ещё ни о чём не говорят.

Но по факту, второй вагон не действующий. Т.е. по факту, он не работает. Двери для посадки не открываются. Я бы не стал такой тип сцепленных вагонов называть СМЕ. СМЕ - это именно Система Многих Единиц, которые должны работать вместе. 8321 тащит за собой НЕ волоком «холодный» 8324, НО синхронно включаются только лампочки. Поэтому если отбросить лапмочки, то получается, что волоком. По сути, как ту же платформу, или хоппер. Это же не считается СМЕ, верно?

Высокого наряжения по ходу нету во втором вагоне - не СМЕ

https://pp.vk.me/c625219/v625219922/3f977/GD66GvLVf-M.jpg
А теперь посмотрите на это фото внимательно - ВВ перекидка между вагонами есть.
Так что - СМЕ без посадки во второй вагон. Хвост ходовой и тормозной.

Цитата (Kaamoos, 26.06.2015):
> Ну, это не совсем СМЕ. СМЕ - это когда вагоны выполняют одни и теже функции. В данном сцепе, второй вагон отстранён от работы, и едет сам по себе.
СМЕ - это управление несколькими моторными вагонами с одного поста управления. Все, остальное роли не играет.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%...0%B8%D1%86

Вообще, такие СМЕ надо как-то по-другому называть, хотя они и являются ими.

Так и назовите - "двусторонняя СМЕ" )) Вот КТМ-чики новые с дверями по обоим бортам были бы тут ой как кстати. Если шанс, что их быстро обкатают и перебросят сюда? Или слишком много пока нового, неотлаженного в них?

Цитата (Kaamoos, 26.06.2015):
> Вообще, такие СМЕ надо как-то по-другому называть, хотя они и являются ими.

Можно просто считать второй вагон бустерной секцией. Эдакий ВЛ-11 для города. ;)

И двусторонняя СМЕ и бустерная секция - интересные варианты))) +1