В барнаульском трамвае оплата посредством компостирования абонементов? Или всё-таки «обилечивают» кондукторы? На фото вроде бы кто-т’ похожий виднеется… Интересен вопрос в связи с состоянием ПС. (Что-то похожее наблюдаю на фотах Киева, и там тоже нет кондукторов: «Талони у водія, компостери в салоні». Плюсом ко всему, неадекватно, ИМХО, низкая стоимость проезда. Следствием является то, что мы видим на снимках вагонов киевского трамвая).

Цитата (Ъ.Ы.Ь., 06.08.2008):
Интересен вопрос в связи с состоянием ПС. (Что-то похожее наблюдаю на фотах Киева, и там тоже нет кондукторов: «Талони у водія"
Есть такое,а ещё "вагон без кондуктора" или просто "без кондуктора".
"компостери в салоні» - а вот этого нет ,т.е. такого объявления,а компостеры в салоне таки есть.
"Плюсом ко всему, неадекватно, ИМХО, низкая стоимость проезда. Следствием является то, что мы видим на снимках вагонов киевского трамвая).
Кроме ДД,в Киеве есть еще ДШ и ПД,где вагоны на голову выше,так что,увы,сия сентенция пролетает,как фанера над Парижем.

[quote]компостери в салоні[/quote]
Ну это ж я утрируя. У нас (Екат-г) компостеров нет, сто лет в обед. Везде кондукторы, причём, со штатом вроде как проблем нет никаких: полная комплектация (т.е. нет такого, что во втором вагоне, скажем, отсутствует конд., в результате чего кондуктор из первого перебегает на остановках туда-сюда). Относительно второй части Вашего поста рад, что не всё так плохо, конечно. На профильных сайтах достаточно часто проходит инфа относительно различного подхода к ПС в разных депо одних и тех же городов (далеко и за примером ходить не надо: наш Нижний Тагил тому порука. Правда, там и принадлежность у трамдепо пока что разная).

Цитата (Ъ.Ы.Ь., 06.08.2008):
> [quote]компостери в салоні[/quote]
> Ну это ж я утрируя. У нас (Екат-г) компостеров нет, сто лет в обед. Везде кондукторы, причём, со штатом вроде как проблем нет никаких: полная комплектация

Есть со штатом проблемы. И ещё какие!

> (т.е. нет такого, что во втором вагоне, скажем, отсутствует конд., в результате чего кондуктор из первого перебегает на остановках туда-сюда).

Бывает и такое. Пусть не так часто, но бывает.

Цитата (Евгений Кузнецов, 06.08.2008):

> Есть со штатом проблемы. И ещё какие!
> > (т.е. нет такого, что во втором вагоне, скажем, отсутствует конд., в результате чего кондуктор из первого перебегает на остановках туда-сюда).
> Бывает и такое. Пусть не так часто, но бывает.

Видать, действительно растёт благосостояние народное… В том числе, и в предместьях уральской столицы ;) Хотя, может быть, причина банальнее: лето на дворе, у основных соискателей должности другие, главным образом, с/хозяйственные, заботы?

Цитата (Ъ.Ы.Ь., 06.08.2008):
> В барнаульском трамвае оплата посредством компостирования абонементов? Или всё-таки «обилечивают» кондукторы?


Обилечивают. Кондуктор на фото собственно прямо слева. Стоимость проезда - 7,5 руб.
Ещё хотелось сказать, что в тот день я первый раз на Татрах накатался...и теперь понимаю восторги многих по поводу этих вагонов

К сожалению в Новокузнецке Вам не довелось прокатиться на этих трамваях, хотя раньше это было обыденным явлением.

В Новокузнецк на ПМЖ приехал лишь в 2001 году, поэтому увы... хотя в конце 90х помню в Кузне "Татры"..тогда мне они казались жутко древними, а "автобусные двери" поражали :D