Как и редкоходящий 12-й.

Цитата (tavalex2007, 30.05.2015):
> Как и редкоходящий 12-й.

Сейчас он уже не редкоходящий. За последние год-полтора Тр12 ездит не реже Тр43, особенно в пик. Бывает, даже подряд ездят, и моментами, даже чаще последнего.

> пустую Красноармейскую
Не красноармейская она уже, вернули ей историческое название.

На Тр12 даже выпуски поднимают - зимой было 5, сейчас уже 7!

Цитата (Santehnik, 31.05.2015):
> > пустую Красноармейскую
> Не красноармейская она уже, вернули ей историческое название.

Для меня она всегда будет Красноармейской как и Январского Восстания.

Цитата (Santehnik, 31.05.2015):
> вернули ей историческое название.

Хорошо когда возвращают старые названия. Сразу город "пахнет" историей. А у нас не хотят возвращать: 25 Октября - Покровская, Ленина - Вокзальная (Фонарная), Карла Либкнехта - Ремесленная, Свердлова - Базарная, Луначарского - Соборная. Вот сколько пришло на ум...

Цитата (TimoN, 31.05.2015):
> Хорошо когда возвращают старые названия. Сразу город "пахнет" историей. А у нас не хотят возвращать:

Я даже догадываюсь почему, но это дискуссия за пределами красной строки.

Цитата (bogdan-transport, 31.05.2015):
> На Тр12 даже выпуски поднимают - зимой было 5, сейчас уже 7!

Хотя на оборот в 26 с гаком км (13,13*2 км) этого не так и много будет. Он и так идет практически вдоль линии метро. Как по мне, то вместо 12-го стоит вернуть Тр11 до Демеевской, а Тр1, которого с лихвой съедает А20, продлить в центр (хоть есть задумки направить его на ж.д. вокзал - не знаю, есть ли смысл) за счет выпусков 12-го.

Цитата (tavalex2007, 31.05.2015):
> Хотя на оборот в 26 с гаком км (13,13*2 км) этого не так и много будет.

Про крюк не забудьте...
Цитата (tavalex2007, 31.05.2015):
> Тр1, которого с лихвой съедает А20, продлить в центр (хоть есть задумки направить его на ж.д. вокзал - не знаю, есть ли смысл)

Ну до ПЛТ смысл есть точно, а вот на Вокзал...Если он пойдет по Шевченко, то будет только стоять...
Лучше его сделать как 412...А вот на Вокзала, то лучше по 539...А по бульвару пустить А.24 до Вокзала с выпуском для начало в 5 ед.

Цитата (tavalex2007, 31.05.2015):
> а Тр1, которого с лихвой съедает А20,

Как Тр1 может съедать маршрут с интервалом в межпик в 1,5 раза большим?

Цитата (bogdan-transport, 31.05.2015):
> Как Тр1 может съедать маршрут с интервалом в межпик в 1,5 раза большим?

Я посмотрел расписания, то теперь вопрос должен стоять так:
"Как там вообще может быть нормальный транспорт, если интервалы(беру среднее 8 мин у маршрутки):
Тр больше А в 1.5 раза;
МТ больше Тр в 2.5 раза;
МТ больше А в 3.75 раза.
Какой человек теперь будет ждать Тр/А в межпик там? А особенно местные студенты?

Цитата (Drago, 31.05.2015):
> МТ больше Тр в 2.5 раза

В данном сравнении еще актуальней не интервалы, а скорость движения.

Цитата (завсегдатай, 31.05.2015):
> В данном сравнении еще актуальней не интервалы, а скорость движения.

И это тоже. Вот мне интерстно: кому нужна 1-ка с 4/2 выпусками в будни и крюком по Московской пл.? - Никому! Не удобно!
Если говорить за А.20: зачем в ПИК(5 выпусков) и в межпик (2 выпуска) автобус, кому это удобно? - Никому! Зато всякие 412 и 557 радуется, особенно последняя!
И последнее: а зачем нам такой транспорт, который сдает позиции: по скорости, по интервалу, по конкуренции, по выпускам? На пальцах есть маршруты и сборка маршрутов, где все отлично, и то пока не запустят, из-за других маршрутов...

Цитата (tavalex2007, 31.05.2015):
> а Тр1, которого с лихвой съедает А20, продлить в центр (хоть есть задумки направить его на ж.д. вокзал - не знаю, есть ли смысл) за счет выпусков 12-го.

Если А20, у которого интервал 15 минут в пик и 30 минут в межпик/выходной, а в выходной ездят А091/2 на маршруте, съедает Тр1, у которого в пик интервал 7 минут, а в межпик - 12-15, то это просто смешно.

Цитата (Mik_Yumz_T25, 31.05.2015):
> Тр1, у которого в пик интервал 7 минут, а в межпик - 12-15, то это просто смешно.

Поправочка: 10 мин. в ПИК и 20 мин. в межпик...

30 в межпик.

Ребята, юзайте изивей и не парьтесь. Посмотрел, что нет А20, сел в А27 и тд.

К чему вот эти сравнения - Тр1 и А20?! По моим наблюдениям А20 пользуются те, кто едет в Корчеватое и обратно. Ради альтернативы Тр1 - никто не ждет А20, дабы, к примеру, проехать одну остановку до Демиевской и т. п.

Цитата (ANDER_2011, 01.06.2015):
> Ради альтернативы Тр1 - никто не ждет А20, дабы, к примеру, проехать одну остановку до Демиевской и т. п.

На Лыбедской пару раз видел, как петляли между 1-кой и 20-кой: что первое на то и сел. А среди студентов предпочтение больше на 20-ку, ибо быстрее и без крюка(на том же Салюте выдел, как садились на 20-ку, при том, что она забитая). А на мосту по Науки автобусы и маршрутки ездят быстрее, чем Тр.1, у которой нет выбора, чем ездить по 1-й полосе по ямам и горбикам. А на Московской в сторону Маршальской: что 1-ка, что 20-ка нагружаеться одинаково и никто не смотрит куда, что...
Если так говорить, там бы график построили так, что б можно было и на то сесть, и на то: чередование 1ки с 20-кой
Цитата (Андрей Харьковой, 31.05.2015):
> Ребята, юзайте изивей и не парьтесь. Посмотрел, что нет А20, сел в А27 и тд.

С моим телефоном, только на eway и заходить;-)

Цитата (Drago, 01.06.2015):
> С моим телефоном, только на eway и заходить;-)

У Вас на телефоне приложение Eway?
Тестировал эту прогу на своем смартфоне - очень бесят обновления передвижения ОТ через каждые 30 сек., особенно если сеть EDGE. Рекомендую заценить "Яндекс транспорт"!

Цитата (ANDER_2011, 01.06.2015):
> У Вас на телефоне приложение Eway?

У меня обычная кнопочная Nokia...Далеко с нее не зайдешь, хотя ее мне вполне хватает...
Хотя иногда не хватает Eway, что б понять долго тебе ждать или нет транспорта...

Я нашел фотошоп ((-: