Из-за отражения, виден только кусок моей белой рубашки)

Если что, я не нарочно : )

Цитата (Kaamoos, 25.05.2015):
> Из-за отражения, виден только кусок моей белой рубашки)

Так можно парад повторить...

А есть снимки у "Прибалтийской"?

Питерцы вы молодцы что умеете сохранять что было в лету!!!

Цитата (Rocker, 25.05.2015):
> А есть снимки у "Прибалтийской"?

Стояли на Нахимова, вот: http://transphoto.ru/photo/811871/ . Есть еще фотки, не стал выкладывать во всех ракурсах сразу.

Цитата (ALIMAFON, 25.05.2015):
> Питерцы вы молодцы что умеете сохранять что было в лету!!!

Если бы вы знали, сколько питерцы профукали, хотя держали, можно сказать, в руках...

Ну ка по пунктам?)

Цитата (Yosheek, 26.05.2015):
> Ну ка по пунктам?)

ЯТБ, который с шоссе сперли? По троллейбусам я больше ничего не помню.

Цитата (Михаил Жуков, 26.05.2015):
> ЯТБ, который с шоссе сперли?

такого не было... МТБ - был. Но есть другие МТБ всё равно.

Цитата (Yosheek, 26.05.2015):
> Ну ка по пунктам?)

ЛМ-67, например. Правда, у нас в руках он и не был.
Или ЛВС-80 - уже в историческое время. Практически все голоса были: "да проще из 86-го переделать, чем эту ржавчину чинить".
Вот-вот первый ЛМ-99 переделают в контакторник и адью.

Значит, МТБ, я уже запамятовал.

Цитата (Виктор Бойков, 26.05.2015):
> ЛМ-67

Единичный экземпляр. Было бы много хуже, если бы он сохранился, и сейчас мозолил бы всем нам глаза, катая экскурсии и невольно искажая у молодёжи представление о том, как выглядели ленинградские трамваи. А держать такой экспонат в запаснике и показывать его только профессиональным посетителям - это уже где-то между фантастикой и бредом.

Цитата (Виктор Бойков, 26.05.2015):
> Или ЛВС-80

Но он же внешне почти неотличим от ЛВС-86. Разные модификации ЛМ-99 или ЛВС-97 и то более разнообразно выглядят. Не то, чтобы я не понимаю ценности ЛВС-80, просто я хорошо понимаю специфику музейных экспозиций.

А вот чего музею не хватает, так это ЛВС-66. Хоть тушкой, хоть чучелом, хоть репликой, хоть новоделом.

Цитата (Сергей Мурашов, 26.05.2015):
> А вот чего музею не хватает, так это ЛВС-66. Хоть тушкой, хоть чучелом, хоть репликой, хоть новоделом.
Поддерживаю.
Ничего нереального в этом нет, благо, комплект документации на кузов имеется. Было бы финансирование... И производство, которое в состоянии по чертежу сварить ровный кузов, а не как получилось с ТС-76 №5000.

Цитата (Сергей Мурашов, 26.05.2015):
> Цитата (Виктор Бойков, 26.05.2015):
> > ЛМ-67
> Единичный экземпляр. Было бы много хуже, если бы он сохранился

Москвичи ЛМ-2000 в музей передали и не жужжат.

Если рассматривать только то, что реально было уже в руках, то потери такие:
ЛМ-68 №9331, распиленный в лом в ТП-7 в начале 90-х
кузов МТБ, угнанный черметчиками где-то в Ленобласти
рама ЯТБ-4, аналогично

Цитата (Yosheek, 26.05.2015):
> Ну ка по пунктам?)

Больше всего мне жаль МП и МВ. Они были служебными вагонами, можно было сохранить и восстановить. Затем МВ на ходу, который снимался в фильме "Государственная граница". Затем тот вагон (МП или МВ, не помню точно), который притащили в Петропавловскую крепость (Музей города), и он там благополучно под открытым небом погиб... Затем вагон МС без пневматики с контроллером ОВ-17, их было море, теперь нет ни одного контроллера этого типа... Конечно, (согласен с предыдущим коллегой) вагон ЛВС-66... Конечно, единственный прицепной к ЛМ-68 (помню его на маршруте №34)...

Цитата (Tolya, 26.05.2015):
> Если рассматривать только то, что реально было уже в руках, то потери такие:
> ЛМ-68 №9331, распиленный в лом в ТП-7 в начале 90-х
> кузов МТБ, угнанный черметчиками где-то в Ленобласти
> рама ЯТБ-4, аналогично

4536(ех 7002) ЛМ68М с рамой ЛМ68 и лобовым дизайном первых 68м. разрезан в 1997г. и ПС № 35 ... вот ПС более всего жалко...

виноват...ПС №56

Цитата (Star2007, 25.05.2015):
> Цитата (Rocker, 25.05.2015):
> > А есть снимки у "Прибалтийской"?
>
> Стояли на Нахимова, вот: http://transphoto.ru/photo/811871/ . Есть еще фотки, не стал выкладывать во всех ракурсах сразу.

Жаль, хотелось взглянуть со стороны - а то я всё время мимо по 11 ездил в обе стороны )))

Напоминаю, что в городе не сохранилось ни одного трамвая, выпущенного до 1927 года. А там было несколько вполне массовых серий вагонов.

И ПС, да. Кажется, в 1998 году он погиб в парке Коняшина.

Цитата (Сергей Мурашов, 26.05.2015):
> А вот чего музею не хватает, так это ЛВС-66. Хоть тушкой, хоть чучелом, хоть репликой, хоть новоделом.

Музею более срочно нужны ходовые ЛМ-57 и МА-ПА — желательно в виде репликаров полностью с нуля по старым чертежам и из тех материалов, чтобы не насиловать еле живые 5148 и 4275-4454. Ну и ЛМ-68 такой же не помешает. Во вторую очередь — ходовые репликары Brush, МП и МВ с прицепами. Всё штучное и мелкосерийное, такое как ЛВС-66, МО-ПО, ММ и МЧ-ПЧ — уже в третью очередь.

Цитата (Rocker, 26.05.2015):
> Жаль, хотелось взглянуть со стороны - а то я всё время мимо по 11 ездил в обе стороны )))

Да уж видели мы тебя на Невском, навстречу же ехал. :)

МВ и МП - были не ГЭТовские.. и их судьба вообще покрыта "слоями тайн". Отметаем..
4536(ех 7002) ЛМ68М с рамой ЛМ68 - любопытно.. но он был ж откапитален под стандартный вид.
>ЛМ-67, например. Правда, у нас в руках он и не был.
Именно! Отметаем..
ЛВС-80.. по сути был уже 86м.. да и вообще различия для простого пассажира - минимальны.
Угнанный МТБ.. Есть другие. Причем часть даже невытащенных машин ещё)


По сути единственные потери музейщиками которые были в 90е - ПС и второй Аквариум..
В 00е - рама ЯТБ-4.

3301 - ещё стоит, рано хоронить. ЛВС-97.. там вообще проблема с выбором а что же для музея из них сохранять..

Цитата (Славик, 26.05.2015):
> Напоминаю, что в городе не сохранилось ни одного трамвая, выпущенного до 1927 года.

Сохранился. МВ № ВВ-2. А также платформы ГП-10.

Макс, нуу.. громко сказано сохранился) Рама МВ и грузовые платформы..

Так после нескольких КР родного дерева у МВ так и так не оставалось.
А рама с тележкой - оригинал, их на КР не меняли.