Вот так будет выглядеть 71-931 для Питера: https://pbs.twimg.com/media/CFYo0VrWIAI5lji.jpg.

Ж/д собрат с того же завода, выпущенный пока как пробный экземпляр (обкатывается в Щербинке) http://www.parovoz.com/gallery/RU77/20150507_516602.jpg

Цитата (Cypok, 23.05.2015):
> Вот так будет выглядеть 71-931 для Питера: https://pbs.twimg.com/media/CFYo0VrWIAI5lji.jpg.

Даже я не смог бы так поглумиться над нынешним питерским "брендбуком", фантазии бы не хватило. Ну да, серый с красным, а о пропорциях и оттенках умолчим. Короче, ГЭТ со своим ребрендингом опустился ниже плинтуса, и ГЭТовским тараканам надо нагибаться, чтобы презрительно плюнуть на творцов нового облика петербургского электротранспорта.

P.S. Станции метро, зашитые в ЭМУ, придут в комплекте с трамваем?

Цитата (Киpeeв Андрей, 23.05.2015):
> Ж/д собрат с того же завода, выпущенный пока как пробный экземпляр

Уточка!

Эх... Вот смотрю я, и сердце кровью обливается. "Трамваи-беспризорники"! На улице стоят и пылятся, а то начальство "Мосгортранса" никак не выпустит их на линию!!! Очередная возня с документами? Не могут ускорить процедуру что ли??? А "Метелицу" как-то быстро выпустили на маршрут!!!

Цитата (Григорий Яврян, 24.05.2015):
> На улице стоят и пылятся, а то начальство "Мосгортранса" никак не выпустит их на линию!!! Очередная возня с документами? Не могут ускорить процедуру что ли??? А "Метелицу" как-то быстро выпустили на маршрут!!!

По 71-931 возможна отправка в Краснодар. Причем на ПМЖ)))

Цитата (Григорий Яврян, 24.05.2015):
> На улице стоят и пылятся, а то начальство "Мосгортранса" никак не выпустит их на линию!!! Очередная возня с документами? Не могут ускорить процедуру что ли??

Начальство Мосгортранса может их выпустить только с согласия собственника вагона. А он, судя по всему, испытания в Москве проводить передумал...

А как же Альстом? Его ведь подарили. Не верится, что полгода могут оформлятьмя документы

Цитата (yourich, 24.05.2015):
> А как же Альстом? Его ведь подарили. Не верится, что полгода могут оформлятьмя документы

У него вроде какие-то проблемы с отоплением были. Может я ошибаюсь.

Цитата (yourich, 24.05.2015):
> А как же Альстом? Его ведь подарили.

Ещё нет.

Цитата (yourich, 24.05.2015):
> Не верится, что полгода могут оформлятьмя документы

Да влёгкую...

Цитата (Киpeeв Андрей, 23.05.2015):
> Ж/д собрат с того же завода, выпущенный пока как пробный экземпляр (обкатывается в Щербинке) http://www.parovoz.com/gallery/RU77/20150507_516602.jpg

какие ужасные мятые бока :(

Цитата (Киpeeв Андрей, 23.05.2015):
> Ж/д собрат с того же завода, выпущенный пока как пробный экземпляр (обкатывается в Щербинке) http://www.parovoz.com/gallery/RU77/20150507_516602.jpg

Что-то наших конструкторов на утятину потянуло

Цитата (Григорий Яврян, 24.05.2015):
> Трамваи-беспризорники"! На улице стоят и пылятся, а то начальство "Мосгортранса" никак не выпустит их на линию!!!

На улице они не стоят, лично загоняли в "сарай" после конкурса. 0202 правда на улице остался.

Цитата (Jen, 24.05.2015):
> По 71-931 возможна отправка в Краснодар. Причем на ПМЖ)))

Ну, это хорошо, что в Краснодар (в мою родину). Может там заработает как положено???

Цитата (Александр Ш, 25.05.2015):
> Что-то наших конструкторов на утятину потянуло

Это испанцы и к НАШИМ не имеют никакого отношения в плане разработки.

Цитата (Александр Ш, 25.05.2015):
> Что-то наших конструкторов на утятину потянуло

Цитата (notjanelane, 24.05.2015):
> Уточка!

А они-то орлом вдохновлялись... https://bhavanajagat.files.wordpress.com...-eagle.jpg Если боковые окна это глаза, то фары - ноздри.

Больше не выходит за пределы депо?

По какой причине он так долго всё ещё не выходит на линию?

Цитата (Бараш Алексей, 22.10.2015):
> По какой причине он так долго всё ещё не выходит на линию?

Хозяева пока не желают проводить испытания...

Ввиду отказа от Пес, думаю на линию он должен выйти довольно скоро, как и Альстом.

Цитата (yourich, 22.10.2015):
> Ввиду отказа от Пес, думаю на линию он должен выйти довольно скоро, как и Альстом.

Вообще никакой связи...

Цитата (yourich, 22.10.2015):
> Ввиду отказа от Пес

А что, уже точно, 100% отказались?

Цитата (Дмитрий Касаткин, 22.10.2015):
> Цитата (yourich, 22.10.2015):
> > Ввиду отказа от Пес, думаю на линию он должен выйти довольно скоро, как и Альстом.
>
> Вообще никакой связи...

Дим, дай людям помечтать)

а когда он наконец-то выйдет на линию?

А чуть выше прочитать?... Москва вагон не покупала.


Цитата (Дмитрий Касаткин, 22.10.2015):
> Цитата (Бараш Алексей, 22.10.2015):
> > По какой причине он так долго всё ещё не выходит на линию?
>
> Хозяева пока не желают проводить испытания...

Ну чтож, можно поздравить столицу Кубани, у них 13 апреля наступит праздник: выпустят первый "Витязь", причём с пассажирами!
https://www.youtube.com/watch?v=qDSSfvQvI-w

Кого-то поздравить, а кому-то и соболезновать. Не понятно, зачем нужно было пригонять вагон в Москву, чтобы отправить его затем в Краснодар. Он уже прижился в Москве, выступал в парадах, и вдруг...

Цитата (Влад96, 05.04.2016):
> Ну чтож, можно поздравить столицу Кубани, у них 13 апреля наступит праздник: выпустят первый "Витязь", причём с пассажирами!
> https://www.youtube.com/watch?v=qDSSfvQvI-w
Ждём его на пятёрке как и обещал Князев :)
Правда зря он так возвысил Краснодарский ГЭТ при этом понизив тот же Казанский. Не знаю какое у них состояние путей и контактной сети, но средний возраст ПС меньше в 2 раза чем у нас. Вагонов в 2 раза меньше.

P.S. Раньше у Бодни спрашивал, а теперь проскочило в этой программе, что КВР Татры -> +10 лет к сроку службы.

Понятно, что теперь будут цепляться за сборку 71-931 у нас (рабочие места, налоги в городской и региональный бюджеты), но всё же, если опираться на экономику (я экономист), то такой трамвай проигрывает 623-му. И дело не в его вместимости, а в удельной стоимости на кол-во вмещающихся пассажиров. 70 млн. 71-931 и возможность купить 3 единицы 71-623. Номинальная вместимость (5 чел/кв. м) 220 чел. против 127*3=381. Ещё и 10 млн. на 4-ю морковку останется. В чём цимус?

Цитата (yourich, 06.04.2016):
> Кого-то поздравить, а кому-то и соболезновать. Не понятно, зачем нужно было пригонять вагон в Москву, чтобы отправить его затем в Краснодар. Он уже прижился в Москве, выступал в парадах, и вдруг...

Как зачем? Сертификация.


Цитата (supermax, 06.04.2016):
> Цитата (Влад96, 05.04.2016):
> > Ну чтож, можно поздравить столицу Кубани, у них 13 апреля наступит праздник: выпустят первый "Витязь", причём с пассажирами!
> > https://www.youtube.com/watch?v=qDSSfvQvI-w
> Ждём его на пятёрке как и обещал Князев :)
> Правда зря он так возвысил Краснодарский ГЭТ при этом понизив тот же Казанский. Не знаю какое у них состояние путей и контактной сети, но средний возраст ПС меньше в 2 раза чем у нас. Вагонов в 2 раза меньше.

Ну так они этого добились путём демонтажа. По пассажиропотоку, вроде, Казанский трамвай уступает Краснодарскому. Там основной НОТ - это автобус.

> P.S. Раньше у Бодни спрашивал, а теперь проскочило в этой программе, что КВР Татры -> +10 лет к сроку службы.

Так "Витязи" - это замена КТМов. Так-то Татры можно КВРить до бесконечности :)

> Понятно, что теперь будут цепляться за сборку 71-931 у нас (рабочие места, налоги в городской и региональный бюджеты), но всё же, если опираться на экономику (я экономист), то такой трамвай проигрывает 623-му. И дело не в его вместимости, а в удельной стоимости на кол-во вмещающихся пассажиров. 70 млн. 71-931 и возможность купить 3 единицы 71-623. Номинальная вместимость (5 чел/кв. м) 220 чел. против 127*3=381. Ещё и 10 млн. на 4-ю морковку останется. В чём цимус?

В том что никто не предложит 623е в рассрочку, а "Витязь" предложили + УКВЗ не ставит электронику "Канопус", а зоопарк с электроникой не очень хорошо.

Цитата (Влад96, 06.04.2016):
> УКВЗ не ставит электронику "Канопус"
Прекрасно ставит. И Канопус, и ЭПРО, и Чергос - только закажи.

Цитата (Влад96, 06.04.2016):
> УКВЗ не ставит электронику "Канопус",

А кто же им тормоза делает для 623?

Парус. Это разные конторы.

Цитата (Влад96, 06.04.2016):
> В том что никто не предложит 623е в рассрочку, а "Витязь" предложили + УКВЗ не ставит электронику "Канопус", а зоопарк с электроникой не очень хорошо.
Вы же скинули ссылку на интервью. Вы его сами смотрели? Князев сказал, что КТТУ вышло на ~200 млн. руб. в плюс (!!!). Даже если не на все эти средства, но к примеру выделить часть из этой суммы (100 млн. руб.) и купить 5 623-х куда лучше, чем брать в рассрочку один Витязь. Соедините два 623-х и будет вместимость 254 против 220 у Витязя. 40 млн. рублей против 70 соответственно. Логики ноль, если не считать эфемерную выгоду в виде одного кондуктора на длинного червяка, вместо двух при использовании СМЕ.

Кто знает какие условия лизинга? Может, в него ещё и все ТО входят?)

http://zakupki.gov.ru/223/purchase/publi...le44=false
См. Трамвайный вагон.doc
Имеется проект договора по лизингу. Входит только сам трёхсекционный трамвай и пакет документов на него.

Мне задали несколько вопросов для написания статьи об этих вагонов, но ответов не знаю, поэтому прошу подсказать, кто знает:

1. Работал ли этот вагон с пассажирами?
2. Из чего сделана обшивка у этих вагонов (Витязь и Витязь-М)?
3. Чья электроника стоит на вагонах Витязь и Витязь-М? По ТЭДам данные есть, а вот электроника?
4. Имели место случаи схода вагонов средней секцией. В чём была причина?

Спасибо.

Цитата (Михаил Исаков, 04.10.2017):
> Работал ли этот вагон с пассажирами?
В Москве - нет, в Краснодаре - работает.

Цитата (Михаил Исаков, 04.10.2017):
> Чья электроника стоит на вагонах Витязь и Витязь-М? По ТЭДам данные есть, а вот электроника?
Канопус тут.

Цитата (Stanly, 04.10.2017):
> Канопус тут.

А на 931М? тоже?

Цитата (Stanly, 04.10.2017):
> В Москве - нет, в Краснодаре - работает.

Да, спасибо, забыл дописать, что в Москве.

Цитата (Михаил Исаков, 04.10.2017):
> А на 931М? тоже?

Тоже.