Конечная-то из разряда «раз в год и палка стреляет». Немудрено, что для многих редкое появление (11-й трам – отдыхаить!) на ней единственных в южной части сети инопарковых «пятёрок» сродни внезапному откровению:

http://savepic.net/6920686.jpg

И это еще по расписанию. По факту "пятерка" в рабочие дни появляется там реже.

Может, проще эту конечную вместе с 5 закрыть?

Цитата (Капитан, 17.05.2015):
> Может, проще эту конечную вместе с 5 закрыть?
Или перенаправить его на Ботаническую, усилив таким образом 15-й.

Его перенаправляли одно время туда, потом убрали. Он там не нужен, как и здесь. От "пятерки" какого-либо усиления ждать не приходится. Лучше совсем закрыть маршрут, раскидав машины на 3 и 12 маршруты. На Ботанику же надо вернуть 2-ку и на этом успокоиться.

Но 2-й автобусный маршрут не так уж и сильно напряжен, а там ходят 8-метровые автобусы. Автобусники постоянно ищут возможность изменения маршрута. Потому я сомневаюсь в нужности такого троллейбусного маршрута. По мне, если 2-ку открывать, то от Химмаша до Крауля. 5-ка при тех интервалах, которые сейчас заложены, будет бесполезна везде. Как вариант его можно было бы закольцевать с 12-м в разные стороны от вокзала через Ленина, Универ, Академическую.

2-ка перед закрытием ходила на уровне нынешней 5-ки. ПАЗики же стали ходить раза в два чаще.
Если делать 5-ку встречной 12-му, то только в случае закрытия 18 и 19, которые по существу даром никому не нужны. 4-й троллейбус и маршрутки на "отлично" справляются с пассажиропотоками с Пионерки на вокзал и в центр. Но не факт, что и такая организация будет кому-то нужна, потому что нет потока с Карла Либкнехта в сторону Дома кино. На Восток от Центральной гостиницы за глаза достаточно 6, 7 и 20 маршрутов.

Цитата (Rezident, 17.05.2015):

> Если делать 5-ку встречной 12-му, то только в случае закрытия 18 и 19, которые по существу даром никому не нужны.
Насчёт 18-го и 19-го согласен. Ни богу свечка, ни черту кочерга. Но чтобы их заменить закольцевать 5-й и 12-й недостаточно. Для полной замены нужно ещё и кольцо из маршрутов, идущих с юга. Например, 15-й и 20-й. С Ботаники можно будет напрямую уехать на Паркхауз и Сулимова. А с Уралмаша на УРФУ, во всяком случае из тех мест, где не проходят трамваи. На 18-м и 19-м ежедневно работает десяток машин. Если их перераспределить, наверное, хуже не станет.

Хуже станет. Из-за закольцовки сразу в регулярности потеряет 12-й, который является одним из самых нормальных маршрутов, следующих по проспекту Космонавтов. Как вариант просто возродить старый 12-й, хотя, как я выше писал, с Карла Либкнехта в сторону Дома Кино пассажиропотока нет.
Кольцевать 15 и 20 и их аналоги - это совсем утопия. У 18 и 19 кусочек необходимости - это связь с вокзалом, которая вполне нормально вывозится автобусами и маршрутками. Сулимова с центром соединяет 4-й троллейбус. Не думаю, что есть те, кто решатся тащиться на троллейбусе с Ботаники до Парк-Хауса.
15-й надо совсем закрыть. Будет из чего сделать 2-ку или усилить 11 и 20.

Цитата (Rezident, 17.05.2015):
> Сулимова с центром соединяет 4-й троллейбус.

Ну, не всю Сулимова, далеко не всю. Сомневаюсь я, что «паркхаусовская» Сулимова с центром «четвёрой» коннектится. Да и тем, кто обитает в р-не ост.«Менделеева», она как корове парашют.

Там есть 48-й автобус и несколько маршруток, которые ходят чаще. У троллейбусов №№18 и 19 интервалы и режим работы отвратительные. Лишь кость голодной собаке. В выходные в них голяк, особенно в 18-м.

С ЦПКиО народ едет. Я думаю они будут недовольны отменой.

Цитата (Rezident, 19.05.2015):
> …несколько маршруток, которые ходят чаще. У троллейбусов […] интервалы и режим работы отвратительные. Лишь кость голодной собаке.

Какие же под этой маркой иные города высокие сверш(ж)ения увидели. Ух, какие в них горы свёрнуты и провода!

Цитата (Ivaner, 19.05.2015):
> С ЦПКиО народ едет. Я думаю они будут недовольны отменой.

Сегодня это не останавливает никого. Если захотят снять – снимут. Вон, к примеру, в Новокузнецке сейчас оно самое и происходит.

Цитата (СПЕКТР-1, 20.05.2015):
> в Новокузнецке сейчас оно самое

Да у нас у самих Каменск-Уральский под боком вовсю пример заманчивый подаёт, а Екб. всё никак не отважится перенять передовые веяния, шкандыбая себе в арьергарде. ;)

Цитата (Ivaner, 19.05.2015):
> С ЦПКиО народ едет. Я думаю они будут недовольны отменой.

2 человека с УОМЗ? Или пара бабушек с внуками в выходной?

Цитата (Ъ.Ы.Ь., 20.05.2015):
> Какие же под этой маркой иные города высокие сверш(ж)ения увидели. Ух, какие в них горы свёрнуты и провода!

И еще увидят. http://www.e1.ru/news/spool/news_id-423991.html.
Может и Екб что-нибудь перепадет.

Мои идеи по изменению обсуждаемых маршрутов:
1) закрыть 3, 5, 18, 19 маршруты;
2) открыть новые маршруты (номера условные):
21 Посадская - вокзал - Сулимова - Академическая,
22 Коммунистическая - Космонавтов - вокзал - Центральная гостиница.

Цитата (Стивенс, 23.05.2015):
> Центральная


Цитата (Стивенс, 23.05.2015):
> Мои идеи по изменению обсуждаемых маршрутов:

> 22 Коммунистическая - Космонавтов - вокзал - Центральная гостиница.

А какой смысл обрывать его по Центральной гостинице? 3-й маршрут часто ходящии, на большей части трассы дублируется 17-м. По своим интервалами может сравниться, пожалуй с 15-м. Вот и сделать два маршрута в одном - Коммунистическая -Ботаническая с выпуском 19-20 машин в час пик. По идее, на маршруте при поездке из конца в конец три раза сменился пассажиропоток.

Цитата (IL-68, 24.05.2015):
> Вот и сделать два маршрута в одном - Коммунистическая -Ботаническая с выпуском 19-20 машин в час пик.

Что же сразу не Коммунистическая-Химмаш?
Может стоит отойти уже от трансконтинентальных маршрутов, у которых регулярность движения снижается с каждым добавленным 1 км протяженности?

Вопрос немного не по теме,а детская ж/д в парке еще функционирует?

Цитата (warrior77, 24.05.2015):
> а детская ж/д в парке еще функционирует?

Работает.

Цитата (IL-68, 24.05.2015):
> А какой смысл обрывать его по Центральной гостинице?

Вы сами частично ответили на свой вопрос:

Цитата (IL-68, 24.05.2015):
> 3-й маршрут ... на большей части трассы дублируется 17-м.

Поэтому я и предложил "21-й", в меньшей степени дублирующий 17-й, и обеспечивающий связи Посадская - вокзал и Пионерский - вокзал.
Кроме того, основная функция 3-ки и 5-ки - это связь Веера-Космонавтов с вокзалом и центром. И очевидно, что предложенный мной "22-й" будет работать стабильнее (регулярнее, дисциплинированнее), чем эти маршруты.