Платформы: 34 - это П-3-4, 43 - 543. Буква П есть, но на борта не наносится по традиции грузового парка. Тоже можно вносить в базу как П-34, П-43.

Что в платформах (кроме шариков)?

Груз - мешки с песком.

В своё время насмотрелся в городе на грузовые трамвайные поезда. Помню когда жили на Лесном проспекте как ходили регулярно составы в сторону Литовской улицы гружённые кабелем. И, кстати, помню уже в 1980-ые годы поезда без будки на концевых прицепных платформах. Пробовал записывать номера грузовых и специальных трамвайных вагонов. Грузовые моторные двухосные вагоны классифицировал по основанию для токоприёмника. Наиболее современный тип моторных вагонов имел основание в виде арки и мы с папой называли их условно "арочными" и эти вагоны нумеровались с Г-72 по Г-83. В данном случае на снимке мы видим грузовой моторный вагон довоенного образца и на наш взгляд основание для токоприёмника у него выполнено в виде моста и потому подобные вагоны мы называли "мостовыми". А наиболее старый тип грузовых моторных вагонов ленинградского трамвая имел основание для токоприёмника в виде глухой стенки и у меня записано несколько таких вагонов и это Г-12, Г-20, Г-28, Г-35.
Оказывается, в былое время в Ленинграде существовали постоянные грузовые трамвайные маршруты. В серии публикаций "Грузовой идет по городу" Б,Павлинова в "Ленинградских магистралях" 1987-1988 годов рассказывается об восьми таких маршрутах. Существовали маршруты, например, Горячее Поле-завод "Севкабель", Горячее Поле-кожзавод имени Радищева, Горячее Поле-завод "Электроаппарат", Горячее Поле-бумажная фабрика имени Горького, завод "Севкабель"-база "Нева". А, вот, в сторону Лесного пр. никакого маршрута не упоминается.