Трассировку 33 маршрута подскажите (он же новый, видимо?), а то на странице города не могу найти.

Такой же как семёрка, только от Рокосовского до Сокольников.

А смысл тогда в этом маршруте? Сделать более частым трамвай именно на данном участке?

Цитата (massimoling, 09.05.2015):
> А смысл тогда в этом маршруте?

Изначально до 2007 года он назывался 7к, потом переименовали в 33 из-за того, что люди не видя букву К возмущались почему вагон пошёл на кольцо. Такая же история была с 29 (ранее 2к).


Цитата (massimoling, 09.05.2015):
> Сделать более частым трамвай именно на данном участке?

Именно.

Цитата (Mitay, 09.05.2015):
> пошёл на кольцо

На какое? В Сокольниках?

Цитата (massimoling, 09.05.2015):
> На какое? В Сокольниках?

да

По-нормальному, 7-ку надо делать до Сокольников вместо этого 33, и 19 продлевать тоже до Сокольников с переносом туда диспетчерской.

Бессмысленно длинные маршруты на полгорода с дикими интервалами (усиливающимися из-за пробок) - это пережиток прежних времен. Ныне они разве что для фанатов годятся. С троллейбусами та же история.

Цитата (Ватсон, 09.05.2015):
> Бессмысленно длинные маршруты на полгорода с дикими интервалами (усиливающимися из-за пробок) - это пережиток прежних времен. Ныне они разве что для фанатов годятся

Я тоже об этом подумал, планируя в свою ближайшую поездку в Москву покатушки на 9 + 7 от Белорусской до Рокоссовского :) С укорочением 7 и продлением 19 согласен; вообще очень обидно, что 19 не доезжает всего одну остановку до трёх вокзалов только потому, что ему там негде развернуться.

>С троллейбусами та же история

А вот про троллейбусы не соглашусь. Многие троллейбусные маршруты в Москве радиальные и проходят по вылетным магистралям параллельно линиям метро и могли бы существенно разгружать последнее. Пустить с интервалами хотя бы в 10 минут (а пик меньше) 12й — частично разгрузим северную часть зелёной. Сделать нормальные интервалы у 33го (который вроде хотят вместо этого закрыть) и объединить с 62м — вздохнёт с облегчением Ленинский проспект, на большей части которого вообще нет метро. Ставить на них только гармошки, может быть, закупить под них партию каких-нибудь комфортных троллейбусов-гармошек (ещё год назад я бы вслед за блогером Мостовым предложил бы трёхсекционные швейцарские Hess, но сейчас по понятным причинам их не купить). Понятно, что с Сокола в Чертаново всё равно будут ездить на метро, но большинство пассажиропотоков-то направлены в центр. Сейчас же в московском метро невозможно нормально ездить именно потому, что в нём собирается весь город.

Цитата (massimoling, 09.05.2015):
> проходят по вылетным магистралям параллельно линиям метро и могли бы существенно разгружать последнее. Пустить с интервалами хотя бы в 10 минут (а пик меньше)

Пусть даже в пик будет 5 минут. Забивая в них нереальные 100 пассажиров, получим 1200 пассажиров в час, или содержимое 5-6 вагонов метро из примерно 300, которые за это время проедут под землёй. Ахрененно заметная разгрузка, ага. Это мы ещё не начали разговаривать про необходимость нового троллейбусного парка, набора водителей, строительства новых тяговых подстанций со всем кабельным хозяйством, намного бОльшего удельного расхода электроэнергии и прочих прелестей.

Цитата (massimoling, 09.05.2015):
> 12й — частично разгрузим северную часть зелёной.

Если уж на то пошло, то есть 905, который в отличие от Тб 12, вообще полностью дублирует зелёную ветку от Речного до Белорусской. Хотя, конечно, глупость всё это про разгрузку метро. Мало того, что это невозможно из-за чисто технических проблем, а также организационных, так ещё и народ наш в целом не очень доверяет подобным маршрутам

Цитата (Ватсон, 09.05.2015):
> Бессмысленно длинные маршруты на полгорода с дикими интервалами (усиливающимися из-за пробок) - это пережиток прежних времен. Ныне они разве что для фанатов годятся.

Золотые слова!