Harkiva, LAZ E183A1 № 2102; Trolleybuses — LAZ E183A1 — Foto

TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Harkiva,

LAZ E183A1

№ 2102

Trolleybuses — LAZ E183A1

Хвостовой отсек оборудования.
В отличие от Е183D1 здесь установлен асинхронный тяговый двигатель ДТА-2У1 и российские преобразователи.
Автоматический выключатель (АВДУ), тяговый преобразователь БСПТ-180КРВ, преобразователи БПН-215 (600/24) и ИДК-20 (600/380 для питания кондиционера), установлены на крыше.
В результате в вертикальном отсеке в корме вместо чешского тягового преобразователя Cegelec (в Е183D1) установлено всего лишь два преобразователя ИДК-10 (600/380) для питания мотор-компрессора и гидростанции.
Таким образом унификация кузовов привела к нерациональному использованию пространства и проблеме перегрева преобразователей ИДК-10.

Autors: Andrey_Sheva ·

Harkiva Datums: 5 maija 2015 g., otrdiena

Statistika

Publicēts 06.05.2015 13:38 MSK
Skatījumus — 2114

Sīkāka informācija

Novērtēšana

Reitings: +48

luka0052	+1
Литвин Тимофей	+1
A-801	+1
transportnik_307489	+1
Михайло Михайлович	+1
tertiodecimo	+1
Человек 2320	+1
STS	+1
Ivan Voiteshonok	+1
Сергей Валерьевич	+1
Seriy	+1
Сантьяго	+1
Игорь Букатин	+1
Артур Мыскин	+1
Мол	+1
ППШ41 Alex26	+1
Semën Kuznetsov	+1
PRO100МИХА	+1
Дмитрий Кондратьев	+1
KILLER WHALE	+1
MAXON34	+1
Александр Марьянович	+1
Aztec	+1
Viktor_L	+1
Barbar1s	+1
Александр Vl	+1
Влад96	+1
Руслан Измайлов	+1
Серега Ф.	+1
Денис Щербина	+1
Сергей Транзит	+1
Сергей Филатов	+1
Александров Николай	+1
Dimas-pjas	+1
Дмитрий Денисенко	+1
Илья Шпаков	+1
Головизин Сергей	+1
Александр Рябов	+1
Бараш Алексей	+1
R. S.	+1
Виктор Житомирский	+1
Alex Shcherbina	+1
ЗиУ682Г0М	+1
John Rambo 95	+1
taras	+1
СтаС	+1
Jan de Vu	+1
Blue Nebulizer	+1

Pastāvīga saite uz fotoattēlu

Harkiva, LAZ E183A1 № 2102

Depo/Parks:	Trolleybus depot # 2
No...:	01.2012
Modelis:	LAZ E183A1
Ražots:	2011
Rūpnīcas №:	196
VIN:	Y8AE183A1B0000196
Pašreiz stāvoklis:	Ekspluatēšanā
Iecelšana:	Dienesta
Launched:	03.2012
История: 03.2012 — начало линейной эксплуатации 11.2019 — СР 24.02.2022 — последний день работы с начала боевых действий 11.08.2022 — возобновление линейной эксплуатации (маршрут №19) с 09.2024 — Служебный (перевозка бригады рабочих, занимающихся уборкой остановочных площадок) Переведён в служебный в связи с отстранением от эксплуатации 2306 Маршруты: ... — 18.05.2020: маршрут №27 19.05.2020 — 25.06.2020: маршрут №6 28.06.2020 — 24.02.2022: маршрут №27 10.11.2022 — 19.02.2023: маршрут №3

EXIF

Make/Manufacturer:	NIKON
Model:	COOLPIX L120
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS6 (Windows)
Date and Time:	05.05.2015 12:50
Exposure Time:	1/30 sec
Aperture Value:	3.1
ISO Speed:	100
Focal Length:	4.5 mm
Equivalent Focal Length:	25 mm
Flash:	Flash fired, compulsory flash mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Program
Rādīt visu EXIF

Komentāri · 8

06.05.2015 15:38 MSK
Saite

Jan de Vu ·

Ļviva

Foto: 528

Как то все не продумано. Вот интересно, есть ли возможность сюда "впихнуть" сам тяговый преобразователь?

+1 / –0

06.05.2015 21:04 MSK
Saite

lemberg ·

Ļviva

Foto: 185

А что там за клапанок висит между осушителем и регенерационным ресивером не подскажите?

+0 / –0

06.05.2015 21:06 MSK
Saite

lemberg ·

Ļviva

Foto: 185

Осушитель без регулятора давления?

+0 / –0

06.05.2015 22:31 MSK
Saite

Andrey_Sheva ·

Harkiva

Foto: 1681 · Pilsētas redaktors

Цитата (Jan de Vu, 06.05.2015):
> ак то все не продумано. Вот интересно, есть ли возможность сюда "впихнуть" сам тяговый преобразователь?

Российские преобразователи рассчитаны на установку на крыше. Даже засунутым в шкаф ИДК-10 жарко, у нас в депо ставили дополнительное принудительно охлаждение. БСПТ, БПН-215 и ИДК-20 обладают куда большей мощностью и нахождение в закрытом объёме им было бы противопоказано.
А по сути Е183А1 можно было исполнить без шкафа

+0 / –0

07.05.2015 00:58 MSK
Saite

taras ·

Kremenčuka

Foto: 100

Цитата (Andrey_Sheva, 06.05.2015):
> А по сути Е183А1 можно было исполнить без шкафа

Цитата (Andrey_Sheva, 06.05.2015):
> Таким образом унификация кузовов привела к нерациональному использованию пространства и проблеме перегрева преобразователей.
Можно но дорого. А там как хотите так и ... плавайте.

+0 / –0

07.05.2015 01:08 MSK
Saite

Santehnik ·

Kijiva

Foto: 1488 · Tehniskā daļa

Цитата (Andrey_Sheva, 06.05.2015):
> А по сути Е183А1 можно было исполнить без шкафа

Дык Т701 это и доказал, но руководство ЛАЗа на отрез отказывалось от идеи убрать шкаф :(

+2 / –0

07.05.2015 11:56 MSK
Saite

HAnS ·

Kijiva

Foto: 205

Цитата (Santehnik, 07.05.2015):
> Дык Т701 это и доказал, но руководство ЛАЗа на отрез отказывалось от идеи убрать шкаф :(

Они явно практиковали логистическую идеологию поздней дифференциации продукции.

+2 / –0

07.05.2015 12:32 MSK
Saite

Andrey_Sheva ·

Harkiva

Foto: 1681 · Pilsētas redaktors

Так и есть, даже троллейбус в автобус переделать можно и наоборот - всё унифицировано по максимуму

+1 / –0

Jūsu komentārs

Diskusijas par politiku slēdzeni uz 1 mēnesi

Tu ne ienāci vietni.
Komentārus var atstāt tikai reģistrēti lietotāji.