Кстати, хочу узнать за микрофоны. Смотрю, что кнопки не родные, старые тоже "сгорели" как и у нас? Как выяснили наши ремонтники - 24V для этих микрофонов много - горят кнопки и контакты, они вполне отлично работают от 12V. Это обсуждалось и на собраниях, но увы, управление не хочет выделять деньги на какие-то жалкие преобразователи.

Руль мне кажется неудобный..

Был бы неудобным, во многих машинах не меняли бы на такие же.

Цитата (Che Boy, 03.05.2015):
> Кстати, хочу узнать за микрофоны. Смотрю, что кнопки не родные, старые тоже "сгорели" как и у нас? Как выяснили наши ремонтники - 24V для этих микрофонов много - горят кнопки и контакты, они вполне отлично работают от 12V. Это обсуждалось и на собраниях, но увы, управление не хочет выделять деньги на какие-то жалкие преобразователи.

Кнопки на микрофонах на всех машинах Trolza нашего депо именно такие - они родные. Единственное, на 347-ой машине я кнопку как-то раз менял сам менял, но поставил такую же как и была только вместо родной зелёной - красную влепил. Большинство микрофонов работают без проблем и сейчас.

Цитата (Миха 71605РМ, 03.05.2015):
> Был бы неудобным, во многих машинах не меняли бы на такие же.

OVERPROTECTED правильно подметил, именно этот руль для мужика неудобный совершенно, а вот для женщин самое то, т.к. он меньше диаметра чем вот этот: http://transphoto.ru/photo/792816/ На 314 да, очень удобный (сам пробовал), он даже кажется легче крутится, чем стандартный.

Цитата (Wlad209, 03.05.2015):
> Кнопки на микрофонах на всех машинах Trolza нашего депо именно такие - они родные. Единственное, на 347-ой машине я кнопку как-то раз менял сам менял, но поставил такую же как и была только вместо родной зелёной - красную влепил. Большинство микрофонов работают без проблем и сейчас.

Спасибо за ответ. Зато у нас вечные проблемы, то хрипят, то не слышно ничего, вновь повторюсь, горят, не контачат.

Цитата (Che Boy, 03.05.2015):
> Спасибо за ответ. Зато у нас вечные проблемы, то хрипят, то не слышно ничего, вновь повторюсь, горят, не контачат.

Мы вообще своими силами аналоги собираем: http://transphoto.ru/photo/797522/

Цитата (Che Boy, 03.05.2015):
> Это обсуждалось и на собраниях, но увы, управление не хочет выделять деньги на какие-то жалкие преобразователи.

Можно сделать проще: установить в троллейбусы навигатор Гранит-2.07, который с функцией информатора, но помимо этого у него очень шикарный и мощный встроенный усилитель, который прекрасно воспроизводит сообщения водителя через микрофон

Да тут дело не в усилителе, а в питании всей этой техники. Напряжение в троллейбусе скачет, поэтому тут больше нужен скорее всего даже стабилизатор напряжения, который принимает все скачки в сети на себя и гасит волну. У нас много было случаев, когда магнитолы ставили , подключив к одному аккумулятору. Так при проходе секциона - магнитолы сгорала, т.к. был резкий скачок напряжения (одна подстанция, чуть больше 400 вольт выдавала, а другая после секциона больше 600 вольт подавала на сеть). Кстати, на мегаполисе у нас в Воронеже замеряли напряжение между остановками Минская и Остужева - там на экране показывает 700 В. Троллейбусы на этом участке набирают на ход очень быстро.

Цитата (Eugen1988, 04.05.2015):
> Можно сделать проще: установить в троллейбусы навигатор Гранит-2.07,
У нас пробовали поставить на ЛиАЗы. Отказались из-за скачков напряжения, приборы продали в ПАТП.