Пипец историческому вагону, значит. Жаль...

>перегон Полтава-Южная - Малая Перещепинская

Этот перегон забаянили на трейнпикс - теперь очередь за СТТС :-)

Не удивлен что 4805 отправили на ремонт, могли бы и сохранить его для музея.

Удивительно, что через Полтаву везут. Через Ромодан-Глобино ближе. Наверное, это оттого, что там нет электрификации.

С дизелем в УЗ дефицит...

Да... Зато наконец повидает наш 4805 мир!

Офигеть а 4805 за что так? Вон тот же 4805 могли бы взять. Неужели нету другого вагона для модернизации?

Эу, а 4805 то за что???

Видимо КП "КМ" этот музей нафиг не сдался, раз его под обшивание пластиком отдали. Уж больно сомневаюсь, что на заводе ограничатся только установкой нового ЭО и асинхронного привода.

А может есть еще шанс, что этот вагон, сделают так, что он останется вагон-музей?

---
Это новые партии пошли? Сколько составов/вагонов должно уйти?

10/50

а мое фото завернули, ибо долго мусолили с рассмотрением:)

В сплотке присутствуют 5285, 4805, 3574, 3292, 5457.

Снова комплектуют составы абы как...

Интересно, при модернизации этой партии вагонов, будут учтены недоработки при проведении прошлой? Такие как отсутствие поручней на накопительных торцевых площадках, да и сами эти площадки можно было бы убрать, установив сидения. Ну и вентиляция.... Не чувствуется она совсем...

Цитата (Сергей Сидер, 02.05.2015):
> а мое фото завернули, ибо долго мусолили с рассмотрением:)

Его сначала приняли, а потом удалили :-)

Цитата (Oleg2602, 02.05.2015):
> Интересно, при модернизации этой партии вагонов, будут учтены недоработки при проведении прошлой? Такие как отсутствие поручней на накопительных торцевых площадках, да и сами эти площадки можно было бы убрать, установив сидения. Ну и вентиляция.... Не чувствуется она совсем...

У нас почему то снятие сидений называеться модернизацией. Думаю что придут такие же как прежние.

Blek, Oleg2602 - пишите на 1551. Я уже писал - отказали. Но я один такой был. А если Вы подсуетитесь - будет результат. Главный аргумент - снятие сидений приводит у увеличению интервала и давки. И это правда: во внепиковое время, интервал на СБЛ составляет 3 - 3,5 минуты, а еще 5 лет назад он составлял 2-2,5 минуты. Убрали сидения=увеличили интервал. А мне с ребенком теперь хрен сядешь.
P.S> Я тоже буду писать. Дело в том, что сейчас поменялся в.о. Департамента транспортной инфраструктуры. МОжет он что-то изменит. А то так и будет ездить в скотовозах битком при увеличенных интервалах....

Цитата (Дальнобойщик, 02.05.2015):
> Его сначала приняли, а потом удалили :-)

Интересно.

лучше больше накопительная площадка. То на Левобережке в пик уже ну очень сложно влезть, а тем кто хочет усадить свои жопы на сидушки - ехать на конечные

Конечно! Лучше ездить в стойле в накопительной площадке, чем ехать сидя с комфортом при уменьшенных интервалах, правда?

Цитата (Dimon, 03.05.2015):
>
> Конечно! Лучше ездить в стойле в накопительной площадке, чем ехать сидя с комфортом при уменьшенных интервалах, правда?

куда ещё чаще? Я на Леваке в пик жду поезд около 30 сек. Иногда минута
в межпик ждать минуты 2-3

Ты глянь сколько на Зелёной ветке и Синей ждать в пик, а про межпик молчу

А из-за того что бабкам негде сесть - никто не будет делать сёдла. Чё не ясного то

А НИЧЁ, что с убираем сидений после модернизации, интервал увеличился? Зачем его делать минимальным, если можно убрать сидения, чтобы в давке еще больше людей влезло? Еще раз повторяю, нужно разгружать метрополитен, а не убирать сидения. Следуя вашей логике, нужно убрать сидения в троллейбусах Богдан, а то ишь какие негодяи - 50 штук поставили, бабки сидя едут.

Цитата (Dimon, 03.05.2015):
> А НИЧЁ, что с убираем сидений после модернизации, интервал увеличился?

Не понял логики.


Цитата (Drago, 01.05.2015):
> Это новые партии пошли? Сколько составов/вагонов должно уйти?


Цитата (Dimon, 01.05.2015):
> 10/50

А головных Еж только 7. Что, Ема-502 тоже на модернизацию?

Цитата (Миша из Киева, 05.05.2015):
>
> Не понял логики.

я тоже, но человек орет что так
хотя я почти каждый день еду с Левобережки

И по поводу сидячих мест

В день, когда метро остановилось, в ферале прошлого года, если-бы не приехала электричка с расстоновкой седла как в метро - я хз сколько бы ещё люди добрались домой. Ну тут сразу ясно, человеку главное посадить свою пятую точку, а если такое ЧП - то их проблемы
Что тут ещё комментировать

Цитата (Миша из Киева, 05.05.2015):
> Цитата (Dimon, 03.05.2015):
> > А НИЧЁ, что с убираем сидений после модернизации, интервал увеличился?
>
> Не понял логики.
>
___
Убирание сидений -> больше людей влезет в давке -> больше интервал -> меньше количество составов. Сейчас на СБЛ интервал в межпик 3 минуты, а еще год назад было 2 минуты. Экономия на электроэнергии, зарплате машиниста и т .д.


___
В день, когда метро остановилось, в ферале прошлого года, если-бы не приехала электричка с расстоновкой седла как в метро - я хз сколько бы ещё люди добрались домой. Ну тут сразу ясно, человеку главное посадить свою пятую точку, а если такое ЧП - то их проблемы
Что тут ещё комментировать
___

Сразу ясно, человеку плевать на тех, кому тяжело ездить стоя. Что тут еще комментировать

Цитата (Dimon, 06.05.2015):
> Сейчас на СБЛ интервал в межпик 3 минуты

А в пик? Заметно стало, что поезда долго нету. А раз посмотрел на табло, то поезда почти 2.30 мин не было! Зато попасть внутрь, между сидениями в ПИК уже не реально, только если площадка, или у дверей!

А насчет площадок и сидений, то тут как сказать: сейчас без площадок никак в ПИК! Народу куча, а впихнутся некуда!!! Сидения вещь полезная, но в ПИК они освобождаются редко. Если повезет, то могут уступить...Вообщем нужно и то, и то, и небольшой интервал, и альтернатива СБЛ!!!

А в пик интервал увеличился секунд на 30. Если раньше в 7:30 поезд с АКМ отправлялся с показаниями 1:30 на интервальных часах, то теперь - 2:00. К центру станций интервал уменьшается, но из-за того, что на АКМ народу грузится больше (убрали сидения, значит народу влезет больше) и давка больше. Дальше идет увеличение высадки/посадки и происходит сбой, из-за которого можно наблюдать 30 секунд на интервальных часах при прибытии поезда. Но это совсем не значит, что некуда сокращать интервал. Есть куда, но нужно разгружать СБЛ. Если бы запустили станцию городской электрички "Святошин", "Киевская Русановка" она бы разгрузила СБЛ, такие станции как "Вокзальная" и "Левобережная".

По поводу вагона 4805
"У него в этом году истекает срок эксплуатации и мы больше не имеем права его эксплуатировать. Больше такого ретро-вагона не будет, так же как сейчас уже нет в метро вагонов категории "Д"
http://www.segodnya.ua/kiev/ktransport/i...15815.html

Цитата (TransCity, 15.05.2015):
> У него в этом году истекает срок эксплуатации и мы больше не имеем права его эксплуатировать

А как же, например, вагоны 3194, 3289, 3292, которые на несколько лет старше 4805. У них не истёк срок эксплуатации?

Из статьи: Потрепались, отклеились фотографии....
Ну вот зачем писать этот бред? Ехал в этом вагоне не так давно, и всё там было в порядке.

А неужели нельзя его модернизировать, но изнутри отделать по старинке? Я не понимаю совершенно

Цитата (Dimon, 03.05.2015):
> Еще раз повторяю, нужно разгружать метрополитен, а не убирать сидения.

Но это нужно развивать дублирующие маршруты наземного транспорта. Вот посмотрим для начала, пойдет ли 7-ка с Чернобыльской до Крещатика.

Цитата (TransCity, 15.05.2015):
> Больше такого ретро-вагона не будет, так же как сейчас уже нет в метро вагонов категории "Д"

Логика, конечно, на 5 баллов.

Цитата (Oleg2602, 15.05.2015):
> А как же, например, вагоны 3194, 3289, 3292, которые на несколько лет старше 4805. У них не истёк срок эксплуатации?

Смотрите, как бы кто-то в КМ не прочитал этого, не сделал выводы, и вагоны не убрали.



Цитата (TransCity, 15.05.2015):
> А неужели нельзя его модернизировать, но изнутри отделать по старинке? Я не понимаю совершенно


Это как-то дороговато, тратиться никто не будет.

Цитата (Миша из Киева, 15.05.2015):
> Смотрите, как бы кто-то в КМ не прочитал этого, не сделал выводы, и вагоны не убрали.

"Для сваренного рака всё худшее уже позади". 4805 был ценнее их благодаря почти оригинальному антуражу.

Цитата (Миша из Киева, 15.05.2015):
> Смотрите, как бы кто-то в КМ не прочитал этого, не сделал выводы, и вагоны не убрали.

Ну 3292 уже ушёл на модернизацию! Два других, думаю, пойдут в следующем составе. И интересно, закончатся Е-шки - промежутки и Ежи-головы, по какому принципу будут отбирать Ежи-промежутки и Ема - головы? Самые старые, или снова будут дёргать с разных составов?

Говорилось же что отбирают по пробегу, а не по возрасту.

А пробег как-то физически считается в вагонах или тока математически по кол-ву пройденых мото-часов?

Очень жаль вагон.
Ещё недавно я в нём ехал. Мягкие сидения, линкруст...
А теперь что же... В Киеве больше ни одного линейного "Е" с линкрустом не осталось ? ((

Цитата (Forteroyal, 01.05.2015):
> Пипец историческому вагону, значит. Жаль...

Да. Это уж точно.
Простите за то, что повторяюсь.

Скоро уже этот поезд выйдет на линию?

Очень жаль, что вагон не сохранили.

В Киеве больше не осталось не одного "Е" с линкрустом ?

Линейных Е (и с линкрустом, и без) не осталось не только в Киеве, а и в других городах/перевозчиках тоже.
Насчет служебных хз.

Служебные только 3369 и 3427 в составе ретро-поезда в Петербурге.