Можно бы маршрут поменять на 66, а то поиск вообще не выдаёт ни одной фотографии этого маршрута...

А, по-моему, здесь вообще не уместен никакой маршрут. Маршрут должен указываться при движении троллейбуса по нему.

Для таких редких случаев можно сделать исключение.

Спасибо за ностальгическое фото)))

Интересно, 66-е так и ездили через конечную 54-го, или по Садовому круги наворачивали?

Цитата (Sfx394402, 05.05.2015):
> Интересно, 66-е так и ездили через конечную 54-го, или по Садовому круги наворачивали?

Как минимум часть машин точно делали крюк через "Филёвский парк" и правый поворот с Большой Филёвской на Барклая. Соответственно, обратно выезжали тоже через Барклая и правый поворот с неё на Большую Филёвскую (без заезда к "Филёвскому парку").
(Я жил в тех краях).

Цитата (Sfx394402, 05.05.2015):
> Интересно, 66-е так и ездили через конечную 54-го, или по Садовому круги наворачивали?

Цитата (I.N., 06.05.2015):
> Как минимум часть машин точно делали крюк через "Филёвский парк" и правый поворот с Большой Филёвской на Барклая. Соответственно, обратно выезжали тоже через Барклая и правый поворот с неё на Большую Филёвскую (без заезда к "Филёвскому парку").

Вообще, 66-й идеально подошёл бы 4-му парку, а для 54-го могли бы сделать поворот на Б. Филёвскую при выезде с конечной «Фили», а то получается, что ему приходится делать целый круг по маршруту, чтобы попасть на свою конечную. Ну потоптался бы вперемешку с 2-кой и 39-м, на маршрут ведь особо торопиться не надо. И насколько я помню, стрелки для поворота с Барклая в сторону Шелепихинского моста нет, и переставляться приходится дважды.

Цитата (Sfx394402, 06.05.2015):
> И насколько я помню, стрелки для поворота с Барклая в сторону Шелепихинского моста нет, и переставляться приходится дважды.

Стрелки нет только с Барклая на Большую Филёвскую. На самой Большой Филёвской есть и на поворот на Барклая, и на повороте с Барклая. Т.е. переставляться надо только один раз.


Цитата (Sfx394402, 06.05.2015):
> получается, что ему приходится делать целый круг по маршруту, чтобы попасть на свою конечную.

По крайней мере раньше днём (утром не знаю) машины на маршрут частенько вставали, свернув с Барклая. Даже 66-е, у которых формально маршрут начинался только от Шелепихинского моста. До "Краснопресненской" или Белорусского поголовно всех не гоняли.

Цитата (I.N., 06.05.2015):
> Стрелки нет только с Барклая на Большую Филёвскую. На самой Большой Филёвской есть и на поворот на Барклая, и на повороте с Барклая. Т.е. переставляться надо только один раз.

Имелось в виду, что и сходной стрелки на Б. Филёвской тоже нет, поэтому дважды. Хотя, вот этот момент в памяти не отложился...

Опа-на во дела! 3276 http://transphoto.ru/vehicle/362673/ с правой стороны!
Чего только не обнаружишь,копаясь по старым фоткам!
Привяжите пожалуйста,а то я уже думал что ни одного фото его не существует.

Самое интересное,что с момента порезки в 1993 на МТРЗ вот этого
http://transphoto.ru/vehicle/362674/
и до отправки на КР (одновременно с перебивкой на 3276) в 1995 г. изображенной на фото машины,под номером 3276 в Филевском парке НИЧЕГО НЕ БЫЛО.