Поздравляю!

Как ощущения от сквозного прохода?

Утюг тот, Бакинский?

Вот нашёл фото 37254-https://pp.vk.me/c543108/v543108846/25ed/emmQ5QPryk4.jpg .Так понимаю 37254-это другой конец поезда.

Поезд массового уничтожения. Любое чп : пожар, взрыв, распыление газа и весь состав страдает из-за сквозного прохода. Зачем вообще он нужен в метро? Чтоб нищим удобнее было?

Цитата (Cypok, 22.04.2015):
> Как ощущения от сквозного прохода?

Вопрос навевает проктологические ассоциации.

Цитата (Евгений -Ночной странник- Полянский, 22.04.2015):
> Чтоб нищим удобнее было?

Чтоб ментам нищих выводить было удобнее. Так надо ждать пока начнёт побираться, а со сквозным проходом он переставать побираться не будет и можно не кататься до следующей.

Тупичок маловат. Для чего такой?

Цитата (alex26, 22.04.2015):
> Тупичок маловат. Для чего такой?

Так он сбрасывающий.

Ну, наконец-то. Поздравляю всех с запуском этого поезда, очень красивый получился как внутри так и снаружи, теперь только остаётся дождаться второго именного "80 лет московскому метрополитену" и третьего сквозняка. Интересно 3-й состав тоже будет тематический или в стандартной "баклажановой" окраске???

Цитата (Aviator, 22.04.2015):
> Цитата (alex26, 22.04.2015):
> > Тупичок маловат. Для чего такой?
>
> Так он сбрасывающий.

А что значит сбрасывающий ?

Цитата (ГМ, 23.04.2015):
> А что значит сбрасывающий ?

В прямом смысле. Если кто-то угонит поезд(или другой самоход будет) то во избежание более неприятных последствий поезд улетит с путей на бетон, не доехав до тоннеля.

Цитата (Григорий Яврян, 22.04.2015):
> Интересно 3-й состав тоже будет тематический или в стандартной "баклажановой" окраске???
Пусть третий поезд будет украшен чертежами и инженерными схемами тормозных систем ведущих европейских производителей электропоездов.

Прибытие на БДД: https://youtu.be/jJ1V7Mzmb_k

Хе, когда это вы в последний раз видели работающую полицию в поезде метро...
Это ненаучная фантастика :(

Что-то не по тому пути выдача.

Поезд с Кобзоном только именной будет или в любом поезде можно будет услышать голос известных людей? Это всех линий касаемо вопрос.

Цитата (Vosskuez, 23.04.2015):
> Что-то не по тому пути выдача.

Выдача в сторону центра.

Цитата (Володя, 22.04.2015):
> Цитата (Евгений -Ночной странник- Полянский, 22.04.2015):
> > Чтоб нищим удобнее было?
>
> Чтоб ментам нищих выводить было удобнее. Так надо ждать пока начнёт побираться, а со сквозным проходом он переставать побираться не будет и можно не кататься до следующей.

А что у нас олиция при исполнении в вагонах сидит?

Цитата (Роман Антипов, 23.04.2015):
> Прибытие на БДД: https://youtu.be/jJ1V7Mzmb_k

Смотрю на видео и понимаю, что поезд интересен только любителям транспорта. Всем остальным его тематика не интересна, даже в объявление не вслушиваются.

Цитата (Сторонний наблюдатель, 23.04.2015):
> А что у нас олиция при исполнении в вагонах сидит?

Нет, но если машинист замечает покамерам побирушку или его замечают на станции, то полиция за ним приходит на следующей.

Цитата (Евгений -Ночной странник- Полянский, 22.04.2015):
> Поезд массового уничтожения. Любое чп : пожар, взрыв, распыление газа и весь состав страдает из-за сквозного прохода. Зачем вообще он нужен в метро? Чтоб нищим удобнее было?

Вот да, много раз об этом говорено было - и всё равно никак не угомонятся - сквозные делают...

Цитата (Гений, 23.04.2015):
> Цитата (Евгений -Ночной странник- Полянский, 22.04.2015):
> > Поезд массового уничтожения. Любое чп : пожар, взрыв, распыление газа и весь состав страдает из-за сквозного прохода. Зачем вообще он нужен в метро? Чтоб нищим удобнее было?
>
> Вот да, много раз об этом говорено было - и всё равно никак не угомонятся - сквозные делают...

Потому что это бред. Зачем нам централизованное горячее водоснабжение и тепло в доме, ведь если прорвёт трубу — все сварятся в кипятке! Давайте лучше каждый сам себе поставит нагревайку.

Цитата (Stepch, 23.04.2015):
> Потому что это бред.

До первого воспользовавшегося этим бредом.

Цитата (ista011, 23.04.2015):
> Всем остальным его тематика не интересна, даже в объявление не вслушиваются.

Почему? Ветераны ВОВ вчера катались на этом поезде. Им исполнение понравилось и то, что объявлял Иосиф Кобзон, тоже понравилось. Правда не знаю Кобзон всегда будет объявлять остановки в этом поезде?

Цитата (Никита Лапин, 23.04.2015):

> объявлял Иосиф Кобзон, тоже понравилось. Правда не знаю Кобзон всегда будет объявлять остановки в этом поезде?

Вот только почему он объявляет один весь маршрут. Ведь должно быть разделение мужской /женский голос. Что-же ему пару не подобрали?

а у данного поезда будет какой то особый график движения или как поставят? в выходные к примеру можно будет поймать на линии?

Цитата (Володя, 23.04.2015):
> Цитата (Сторонний наблюдатель, 23.04.2015):
> > А что у нас олиция при исполнении в вагонах сидит?
>
> Нет, но если машинист замечает покамерам побирушку или его замечают на станции, то полиция за ним приходит на следующей.

Машинисту некогда замечать по камерам. У него работа другая. А вот если пассажиры капнут, так да, максимум через одну милиция придет к указанному вагону. А дальше начнется погоня по всему поезду за попрошайкой/торговцем/бомжом... И все имеют удовольствие.

На днях пытался "капнуть" про черный сверток, лежащий на полу в номерном Замоскворецкого депо. Причем впервые в жизни пользовался этой связью. Нажал кнопку, загорелась лампочка, но машинист так и не ответил, лампочка погасла...

Этот поезд, всегда будет таким? А то некоторые именные поезда, переделывают в обычные поезда, например Сочи-2014...., хотя я считаю, если сделали именной поезд метро, то он на всегда дожен таким и оставаться, как: Красная стрела, Акварель, Поэзия в метро, Ретро поезд и др. А Читающая Москва - это старый поезд, сделан и обычного поезда, почему не сделали из нового?

Цитата (Stepch, 23.04.2015):
> Потому что это бред.

Именно. Зачем пассажиру сквозной проход в поезде метро? Если народу много, то все равно не протолкнешься в свободную часть. Если народу мало, то смысл идти куда-то?

Противники сквозного прохода могут им не пользоваться из принципа, если он им так не нравится: переходить из вагона в вагон на станции и т. д.

Цитата (Cypok, 24.04.2015):
> Противники сквозного прохода могут им не пользоваться из принципа, если он им так не нравится: переходить из вагона в вагон на станции и т. д.

Я не являюсь противником или сторонником. Но вот для чего именно он нужен?
Какую непосредственную пользу несет сквозной проход? Ибо сквозной проход имеет два минуса:
- уменьшение безопасности в случае любой чрезвычайной ситуации,
- необходимость устройства узла сочленения и траты на это дополнительных денег.

Увидел это чудо на Боровицкой. Внешнее оформление отвратное!

Цитата (Klessk, 24.04.2015):
> - необходимость устройства узла сочленения и траты на это дополнительных денег.
Там нет узла сочленения. Только переходное суфле.

Цитата (Klessk, 24.04.2015):
> Какую непосредственную пользу несет сквозной проход?

Очевидно, за незначительные деньги увеличивается вместимость поезда на 30-40 человек.

Насчёт безопасности всё не так однозначно. С одной стороны, про пожар и бомбы замечено верно, но с другой - люди смогут покинуть горящую секцию и доехать до следующей станции или добраться до эвакуационного выхода из поезда без трёхгранки; в случае обнаружения подозрительного предмета пассажиры могут покинуть опасную зону даже если поезд находится на перегоне.

Цитата (mirag, 23.04.2015):
> Ведь должно быть разделение мужской /женский голос.

Видимо жену Кобзона не пригласили озвучивать станции

Цитата (Tolya, 24.04.2015):
> Там нет узла сочленения. Только переходное суфле.

Ну да. Суфле, только оно тоже не бесплатное.

Цитата (Stepch, 24.04.2015):
> Очевидно, за незначительные деньги увеличивается вместимость поезда на 30-40 человек.

Нелогично. Если поезд пустой, то эти 30-40 плюс ничего не дадут, поезд итак пустой. Если же у нас поезд забит в мясо, то 30-40 человек ничего не спасут, надо уже либо больше поездов, либо новую линию.

Цитата (Stepch, 24.04.2015):
> но с другой - люди смогут покинуть горящую секцию и доехать до следующей станции или добраться до эвакуационного выхода из поезда без трёхгранки;

И как они откроют этот выход? И про возникновение давки не забываем.

Цитата (Klessk, 24.04.2015):
> Ну да. Суфле, только оно тоже не бесплатное.

А стенки и двери типа бесплатные?

40 чел. х 39 пар поездов в час - дополнительные 1,5 тыс. чел. в одном направлении.

То ныли, какие у нас поезда устаревшие и нет в них сквозного прохода как в Европах, теперь ноют про то зачем нам этот сквозной проход. Парадокс.
Интересно, когда начнут ныть верните нам теплую ламповую РКСУ?

Цитата (Сторонний наблюдатель, 24.04.2015):
> Внешнее оформление отвратное!

Отличное оформление. А солдат с красными флагами на торце вагона - просто находка.

Цитата (Klessk, 24.04.2015):

> Именно. Зачем пассажиру сквозной проход в поезде метро? Если народу мало, то смысл идти куда-то?

Как вариант :в Алтуфьево я захожу к первому вагону в центр, а на Южной выходить надо из последнего. Так вот если стоит поезд со сквозным проходом мне не надо будет ходить через всю платформу . Просто сесть в Алтуфьево в первые вагоны и пройти,пока народу мало при следовании Алтуфьево-Бибирево до последнего вагона, там сесть и выйти из последнего вагона на Южке.

Цитата (Сторонний наблюдатель, 24.04.2015):
> Увидел это чудо на Боровицкой. Внешнее оформление отвратное!

Не сказать что уж супер оформление, но вполне на уровне.

Цитата (Taganka Terrorist, 24.04.2015):
> А стенки и двери типа бесплатные?

А то их не надо делать. Сквозной проход не всю ширину занимает.

Цитата (Tolya, 24.04.2015):
> 40 чел. х 39 пар поездов в час - дополнительные 1,5 тыс. чел. в одном направлении.

Глобально да, но для конкретного пассажира вагон как и был забит, так и будет.

Цитата (mirag, 24.04.2015):
> Как вариант :в Алтуфьево я захожу к первому вагону в центр, а на Южной выходить надо из последнего. Так вот если стоит поезд со сквозным проходом мне не надо будет ходить через всю платформу . Просто сесть в Алтуфьево в первые вагоны и пройти,пока народу мало при следовании Алтуфьево-Бибирево до последнего вагона, там сесть и выйти из последнего вагона на Южке.

А что мешает пройти пустой платформе в Алтуфьево?

Дело не в сравнении стоимости суфле и торцевых дверей. Дело в том что если заклинит одну колесную пару или прочая неисправность, то на ремонт встанет весь состав. Хотя в ММ, кажется, и не практикуют повагонную подмену...

Цитата (VentuRi, 24.04.2015):
> Хотя в ММ, кажется, и не практикуют повагонную подмену...

Не практикуют только в "именных" поездах. На обычные поезда есть подменный парк вагонов.

Цитата (Володя, 24.04.2015):
> Цитата (VentuRi, 24.04.2015):
> > Хотя в ММ, кажется, и не практикуют повагонную подмену...
> На обычные поезда есть подменный парк вагонов.

И в новых моделях тоже? НеВа поставляется и эксплуатируется целыми составами, без подмен.

Цитата (Сергей_Н, 24.04.2015):
> То ныли, какие у нас поезда устаревшие и нет в них сквозного прохода как в Европах.

Да кто ныл-то? Разве что автор первого коммента под фото, больше ни у кого такой идеи фикс не было.
Вот он и не ноет. Доволен, как слон.

Цитата (Klessk, 24.04.2015):
> А что мешает пройти пустой платформе в Алтуфьево?

Ну или по пустой платформе Южной. Проблема действительно высосана из пальца.

Цитата (Сергей_Н, 24.04.2015):
> То ныли, какие у нас поезда устаревшие и нет в них сквозного прохода как в Европах, теперь ноют про то зачем нам этот сквозной проход. Парадокс.
> Интересно, когда начнут ныть верните нам теплую ламповую РКСУ?

Пора привыкнуть к тому, что наш народ крайне редко чем-то бывает доволен :)

Да как всегда, и плюсы и минусы. Для "хитрых" пассажиров сквозной проход может быть минусом - объясню, почему. В среднезагруженный пик иногда бывает так, что в обычном многовагонном составе часть вагонов в мясо, а часть довольно свободны. Кто постоянно ездит и кому важен минимум комфорта (или при сильном битке важно гарантированно попасть в вагон) - обычно и стремятся попасть именно в такой более свободный вагон. Аналогично в межпик (или в противоход пиковому потоку - утром из центра на окраину, например) этот же вагон почти гарантированно будет совсем пуст, то есть даже если ты школьник - едешь сидя, никому ничего не надо уступать. Безвагонный же состав создает "коммунизм", то есть уменьшает вероятность такого локального комфорта. Кстати, актуально и для пригородных электричек, притом влияет даже наличие или отсутствие межвагонных дверей, хотя перейти всегда можно. Но замечено - когда двери есть, ходят по вагонам в поисках вагона посвободнее (или покомфортнее по температуре, сиденьям) меньше людей, чем если дверей нет (как в современных составах).

Тут самое главное - безопасность, а она у состава со сковзным проходом на порядок ниже, чем у обычных, а во вторых время стоянки на станциях. В тех же собаках на подъезде к вокзалу народ косяками валит в те вагоны, где ближе к выходу в город. В результате тратят время на выход из вагона иногда даже больше, чем сэкономили. Но там состав прибыл на конечную и это не критично, а вот в метро... Каждая секунда на счету.

Цитата (Сторонний наблюдатель, 25.04.2015):
> е ближе к выходу в город. В результате тратят время на выход из вагона иногда даже больше, чем сэкономили. Но там состав прибыл на конечную и это не критично, а вот в метро.

На Царицыно и Текстильщиках такое постоянно. Народ где массово выходит и бывают очереди у выходных турникетов - везде так делает.

Очереди у турникетов не критичны, а вот желание оказать первым и стало быть передвижение пассажиров по составу да, поскольку количество эффективно используемых дверей уменьшается. Кроме того, снующие по длинному составу снижают комфйорт поездки остальных пассажиров.

Цитата (mirag, 23.04.2015):
> Вот только почему он объявляет один весь маршрут. Ведь должно быть разделение мужской /женский голос. Что-же ему пару не подобрали?

Действительно, можно было, скажем, Надежду Бабкину к этому делу привлечь.

Цитата (Никита Лапин, 24.04.2015):
> Видимо жену Кобзона не пригласили озвучивать станции

Ей сейчас и без этого забот хватает.

Цитата (Сторонний наблюдатель, 25.04.2015):
> Очереди у турникетов не критичны,

На накоторых станциях такие очереди занимают до 10 минут. Это реально критично.

Цитата (Володя, 25.04.2015):
> На накоторых станциях такие очереди занимают до 10 минут. Это реально критично.


Это на каких станциях очередь у выходных турникетов именно 10 минут?

Цитата (Никита Лапин, 24.04.2015):
> Видимо жену Кобзона не пригласили озвучивать станции

Такое чувство, что кроме жены Кобзона больше нельзя найти партнера Кобзону в виде особы женского пола из "звезд" российского шоубизнеса и т.п.