Что с 3419?

Планируют списать..

Это шутка или серьёзно троллейбусы уже никто не считает?

Похоже серьёзно.. 7 лет вот. А на КР/КВР похоже не хотят слать.

Цитата (Yosheek, 28.12.2015):
> Похоже серьёзно.. 7 лет вот. А на КР/КВР похоже не хотят слать.

Так ведь в 1-ом парке полно старья, почему в других новые машины списывают и меняют на новые, а в 1-ом половина выпуска на старье? Вообще удивительно: гуляешь по центру или северу города, попадаются одни современные низкопольники: Авангарды, БКМы, Мегаполисы, приезжаешь в южные районы, опачки, тут одни ПТЗ, ВМЗ 5298, ЗИУ 682 попадаются, ВЗТМы какие-то сохранились. В чём причина?

Цитата (Yosheek, 27.12.2015):
> Планируют списать..

Почему именно его, а не 2400, скажем, который на год старше его

И ладно б заменяли на хорошие вместительные Авангарды или новые БКМы. Так покупают более дешёвые и невместительные "Говнополисы"

Цитата (Чока, 28.12.2015):
> Так ведь в 1-ом парке полно старья,

Да, 1-й парк как музей скоро будет :)

Цитата (Чока, 28.12.2015):
> а в 1-ом половина выпуска на старье?

Не половина, а примерно 2/3. 100 низкопольников из 240 машин.

Цитата (Yosheek, 28.12.2015):
> Похоже серьёзно.. 7 лет вот. А на КР/КВР похоже не хотят слать.

В 7 лет троллейбусы никогда в СПб не списывали, если только горелые или битые сильно.

А в чем проблема? Переизбыток ПС?

Цитата (Михаил Жуков, 28.12.2015):
> если только горелые

Он горелый. Реостаты горели неоднократно. После чего и встал на прикол.

Учитывайте что у них нормативный срок - уже 7 лет. Вот так..

Цитата (Arctic Fox, 28.12.2015):
> Он горелый. Реостаты горели неоднократно. После чего и встал на прикол.

Интересно, почему тогда про это ранее не писали, в профиль тоже не внесено.
Есть фото повреждений? Что-то мне кажется, что нечисто тут дело...

Что сейчас с этой машиной, она в парке?

Цитата (Михаил Жуков, 24.02.2016):
> Что сейчас с этой машиной, она в парке?

Машина в парке, у забора стоит. На ней постоянно горят реостаты, как писали выше. Но не в смысле пожаром, а в том, что при торможении перегорают они. Как мне рассказали, поймали раз на этой машине пересечку на тормозах, с той поры и началась беда с реостатами. Сам я в "Белках" пока не шарю и в их электронике тоже. Но полагаю, что при торможении сливать некуда энергию и на пересечке все на себя приняла электроника? Может кто что подробнее расскажет.

Я просил знакомого узнать про неё и он ответил, что не нашёл её в парке.

Цитата (Михаил Жуков, 25.02.2016):
> Я просил знакомого узнать про неё и он ответил, что не нашёл её в парке.

Фотодоказательство Вам в личку.

Вот и всё... Троллейбус официально списан: https://vk.com/wall-49073563_8672

Вредительство чистой воды.

Цитата (Чока, 28.12.2015):
> приезжаешь в южные районы, опачки, тут одни ПТЗ, ВМЗ 5298, ЗИУ 682 попадаются, ВЗТМы какие-то сохранились. В чём причина?

полное отсутствие техническоой политики ГЭТ во всех вопросах, например:
-замена продольно цепной полукомпенсированной подвески на простую поперечную;
-тупое списание ПС в парках без представления общей картины по предприятию (списывают наиболее старые и проблемные машины в конкретном парке, а не выявляют настоящий хлам по всему предприятию);


Цитата (Yosheek, 28.12.2015):
> Учитывайте что у них нормативный срок - уже 7 лет. Вот так.

не понимаю
согласно действующему руководству по системе ТО и ремонта трамваев и троллейбусоа:
пробег до КР у троллейбуса не более 270 000 км

согласно пункту 4.1 данного документа:
срок амортизации троллейбуса 10 лет;
пробег, достаточный для списания 600 000 км


Цитата (Копылов Эдуард, 24.02.2016):
> при торможении сливать некуда энергию и на пересечке все на себя приняла электроника? Может кто что подробнее расскажет.

сомнительно..
я думаю, что на БКМ применён реостатно-рекуперативный тормоз, который при условии срабатывания реле максимального напряжения сразу собирает цепь двигатель-реостат (напряжение в КС уже слишком высокое и не соблюдается условие Uдвиг>Uкс).
электроника не должна принимать на себя высокое напряжение, она только управляет цепями троллейбуса, а вот несанкционированно погулять по ней высокое напряжение теоретически может (такие случаи обсуждались здесь)

честно говоря я думал, что в СПБ на троллейбусах возможность рекуперативного тормоза отключена и всегда всё сжигается реостатами, независимо от текущего значения напряжения