Очевидное преимущество рельсового ТС перед безрельсовым в данном случае.

Скорее преимущество выделенки перед совмещенкой. Рельсовый он тоже любит в пробочках на последней стоять)

Зато если мысленно убрать все легковушки, то дорога та-а-а-а-ак освободится :))

По сути можно и расширить дорогу.Пути немного правее сдвинуть.

Ну да, и будут стоять не в три полосы, а в 4 :)
Проблема то не в ширине дороги, а в пропускной способности площади Лядова, которая как была низкой, так и осталась.

Конопатая Газель...

Цитата (Антон triangel, 19.04.2015):
> Ну да, и будут стоять не в три полосы, а в 4 :)

Так, вроде, уже в 4 стоят ))

Цитата (Mike Somerset, 19.04.2015):
> Так, вроде, уже в 4 стоят ))

Тьфу, да)) Просто дорога то официально трехполосная :)

А как подумаешь, что трамвай отсюда могли убрать и тогда проехать мост нормально вообще не было бы возможности... :(

Кстати, а на Канавинском мосту не собираются трамвай восстанавливать? Вроде бы вот тут писали об этом: http://newsroom24.ru/news/zhizn/73144/

Цитата (massimoling, 19.04.2015):
> А как подумаешь, что трамвай отсюда могли убрать и тогда проехать мост нормально вообще не было бы возможности

Не всё так просто, в центре города уже расклеены такие листовки https://cs7061.vk.me/c612022/u132020296/...ZPCYdp5A8w

Цитата (massimoling, 19.04.2015):
> Кстати, а на Канавинском мосту не собираются трамвай восстанавливать?

Там после капитального ремонта в 2020-2025 годах.. То есть в ближайшее время ничего не изменится

Цитата (Антон triangel, 19.04.2015):
> Цитата (massimoling, 19.04.2015):
> > А как подумаешь, что трамвай отсюда могли убрать и тогда проехать мост нормально вообще не было бы возможности
>
> Не всё так просто, в центре города уже расклеены такие листовки https://cs7061.vk.me/c612022/u132020296/...ZPCYdp5A8w
>
Пишет ошибка...((((

> Цитата (massimoling, 19.04.2015):
> > Кстати, а на Канавинском мосту не собираются трамвай восстанавливать?
>
> Там после капитального ремонта в 2020-2025 годах.. То есть в ближайшее время ничего не изменится

Жаль....

Цитата (Влад96, 19.04.2015):
> Пишет ошибка...((((

А так?
http://fastpic.ru/view/60/2015/0419/1c92...e.jpg.html

Цитата (Антон triangel, 19.04.2015):
> Зато если мысленно убрать все легковушки, то дорога та-а-а-а-ак освободится :))

Ну если пониже глянуть, там и не только легковушки...


Цитата (вадя 2017, 19.04.2015):
> По сути можно и расширить дорогу.Пути немного правее сдвинуть.

Помимо того, что Вам верно ответили про пл. Лядова, добавлю, что все то, что правее рельсов, ранее было оврагом. Еще несколько лет назад та проезжая часть, где пробка, была двумя полосами вверх и одной вниз. По опыту горного Крыма скажу, что такие приовражные новострои без КРАЙНЕ серьезных оснований не переделывают. Еще проверки временем это не прошло в нынешнем варианте, а Вы предлагаете еще утяжелить массу вечерней пробки (на фото утренняя, вечером соответственно она на той половине).



Цитата (massimoling, 19.04.2015):
> Кстати, а на Канавинском мосту не собираются трамвай восстанавливать? Вроде бы вот тут писали об этом: http://newsroom24.ru/news/zhizn/73144/

Говоря откровенно, нижегородские власти те еще звездоболы. Генерировали то, что Вы приводите, а буквально через неделю выдали и вовсе идею сделать Окский мост полностью пешеходным, типа Большой Покровки :).


Цитата (Антон triangel, 19.04.2015):
>
> Не всё так просто, в центре города уже расклеены такие листовки https://cs7061.vk.me/c612022/u132020296/...ZPCYdp5A8w

А можно рабочую ссылку? Ваша не работает :(.

Вторая работает :). Ну что сказать... Не скажу ничего, матом здесь нельзя :). Даже после ухода части пассажиров на метро не назвал бы хотя бы даже 21 воздуховозом. Самое плохое, что закрыв, потом ведь обратно не поставят. Найдя 1001 причину типа большого уклона и т. п.

Цитата (Andrew-NNG, 19.04.2015):
> Найдя 1001 причину типа большого уклона и т. п.

Именно поэтому в Нижнем до последнего держатся за практически неработающую трамвайную линию на Зеленском съезде. Потому что так есть хоть какие-то шансы когда-нибудь восстановить трамвайное движение через Рождественку и Канавинский мост, а если трамлинию дать оттуда убрать, её уже не восстановят, т.к. уклон там не отвечает новым нормативам (справедливости ради, на Зеленский и Похвалинский съезды даже легковушки и ПАЗики-то с трудом забираются).

Хорошая пробочка! Это для тех, кто еще не в теме про метро в центре города:). На фото, кстати, Дзержинск проглядывается.

Цитата (Колобок, 20.04.2015):
> На фото, кстати, Дзержинск проглядывается.

Дзержинск же в 34 км от Нижнего!.. Никогда не думал, что его может быть видно из города, пусть даже из верхней его части О_О

Насчёт метро: одна Горьковская много погоды, увы, не делает. Если бы хотя бы до Оперного и Сенной продлили... Но, как я понял, с трудом осилив одну станцию, развитие метро в городе остановилось.

Блин, места столько из-за этого трамвая пропадает! Выдрать нафиг рельсы, расширить дорогу, ничего бы не стояло.

И будет пробка на 8 полосной дороге вместо 4 полосной...

В данном случае, да и вообще преимущество трамвайной выделенки очевидно. Но трамвай является самым быстрым видом транспорта лишь там, где на одной линии 1-2 маршрута. Не знаю, как ситуация здесь, но меня от трамвая отучило записанное в ПТЭ правило, запрещающее на одну фазу светофора проезд более одного поезда. Пробка в рабочем режиме - это зачастую 3-4 светофорных цикла, пробок за поездку может быть 2-3 в разных местах. А вот у трамвая за одну поездку вполне можно насобирать 10-12-15 светофорных циклов пропуска впереди идущих вагонов. Так впереди 3 вагона есть после соединения двух линий - всё, уже 4 цикла потеряно! А потом ещё и ещё, если ехать далеко... Не знаю, что с этим делать, но проблема такая есть. В СССР даже на уклоне останавливаться по 2 поезда на остановке не запрещалось, а теперь вот так жёстко, при том у маршруток таких ограничений нет (представляю себе, если бы действовало правило: строго одна маршрутка за один цикл светофора...)

Это проблема не количества маршрутов, а минимального интервала между ними.
Даже при 1-2 маршрутах с интервалом 2 минуты между ними можно насобирать циклы.

Цитата (Георгий Красников, 20.04.2015):
> Блин, места столько из-за этого трамвая пропадает! Выдрать нафиг рельсы, расширить дорогу, ничего бы не стояло.

Там же мост за ней, бессмысленно создавать ещё более адское бутылочное горло. И 4 полосы-то тут, строго говоря, много, так как на мосту - всего 2 (ну или 3, если считать трамвайные пути, отделённые сплошной разметкой). Так что тут даже в этих 4 полосах без реконструкции моста толку нет. А реконструкции моста с расширением не будет. Никогда.

Цитата (Георгий Красников, 20.04.2015):
> Блин, места столько из-за этого трамвая пропадает! Выдрать нафиг рельсы, расширить дорогу, ничего бы не стояло.

Я думаю, что человек просто решил потроллить. Но как-то получилось... толсто :)

Какой-то хреновый троллинг. Скорее обычный сарказм.
Было бы странно, если фанат ЭТ, который выложил сюда под 500 фотографий, хотел выпилить трамвайную выделенку ради машин))

А с чем связана такая конструкция КС? Как-то логичнее выглядят столбы только в междупутье...

Дорожная разметка? Не, а зачем это?

Цитата (Георгий Красников, 20.04.2015):
> Блин, места столько из-за этого трамвая пропадает! Выдрать нафиг рельсы, расширить дорогу, ничего бы не стояло.

Это было бы смешно, если бы не лилось из каждого утюга и не сидело в мозгах у людей "не в теме". Многие ведь реально уверены, что так и надо.

Цитата (Malaheenee, 20.04.2015):
> А с чем связана такая конструкция КС? Как-то логичнее выглядят столбы только в междупутье...

До реконструкции автомобильное движение осуществлялось в оба направления по той части, что сейчас слева на фотографии. На левых столбах помимо КС ещё и освещение висит.

Если кто-нибудь из умелых людей поработал бы над фото на постапокалиптическую тему, то можно получить интересный результат) (пример из сериала http://www.kinomania.ru/images/wallpaper..._12486.jpg )

Цитата (massimoling, 20.04.2015):
> Насчёт метро: одна Горьковская много погоды, увы, не делает. Если бы хотя бы до Оперного и Сенной продлили... Но, как я понял, с трудом осилив одну станцию, развитие метро в городе остановилось.

Там дело еще в другом - сам выпуск поездов в режиме минимума (при этом отчитываются об оперативной рентабельности, то есть на текущие расходы деньги метро собирает, вот на развитие - разумеется, все равно нет). И если в пики поезд раз в пять-шесть минут заполняется наглухо, то в межпик интервал на Горьковскую минут одиннадцать-двенадцать. Не то чтобы это очень много... но это раздражает. С точки зрения города интервалы бы надо сделать поменьше... но тогда оперативной рентабельности явно не будет, по крайней мере сразу. Вроде как для хозяйства схема нормальная, ну ее и не трогают. А для города с точки зрения комфорта проживания так все же не очень...

Цитата (Alexander000001, 20.04.2015):
> В данном случае, да и вообще преимущество трамвайной выделенки очевидно. Но трамвай является самым быстрым видом транспорта лишь там, где на одной линии 1-2 маршрута. Не знаю, как ситуация здесь, но меня от трамвая отучило записанное в ПТЭ правило, запрещающее на одну фазу светофора проезд более одного поезда. Пробка в рабочем режиме - это зачастую 3-4 светофорных цикла, пробок за поездку может быть 2-3 в разных местах. А вот у трамвая за одну поездку вполне можно насобирать 10-12-15 светофорных циклов пропуска впереди идущих вагонов. Так впереди 3 вагона есть после соединения двух линий - всё, уже 4 цикла потеряно! А потом ещё и ещё, если ехать далеко... Не знаю, что с этим делать, но проблема такая есть. В СССР даже на уклоне останавливаться по 2 поезда на остановке не запрещалось, а теперь вот так жёстко, при том у маршруток таких ограничений нет (представляю себе, если бы действовало правило: строго одна маршрутка за один цикл светофора...)

Вообще здесь крутой спуск/подъем и трамваям приходится соблюдать интервалы между собой. Впрочем, когда вот такой стояк, как на фото, даже при неудачном стечении трамваев одновременно со всех трех маршрутов, что здесь, трамвай побыстрее. Проблемы трамваев этих маршрутов возможны на других участках, этот как раз довольно удачный.

Цитата (Mettal, 20.04.2015):
> Дорожная разметка? Не, а зачем это?

Скоро начертят,а пока как-то так)

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 20.04.2015):
> Я думаю, что человек просто решил потроллить. Но как-то получилось... толсто :)

Тем не менее, народ массово повёлся :)))

Цитата (Лёха из НН, 20.04.2015):
> Скоро начертят,а пока как-то так)

Дорога после ремонта? А то как-то привычно уже видеть широкие дороги в России без разметки.
Да и странно, почему это она трехполосной считается, когда тут полноценные 4. В Вильнюсе еще расширили бы на пол метр за счет столбов освещения и всунули полосу для ОТ. Шириной с сам "ОТ", без учета зеркал.

Цитата (Mettal, 20.04.2015):
> Да и странно, почему это она трехполосной считается, когда тут полноценные 4.

Еще раз: эта дорога была двухсторонней. Того, что справа от трамвайных путей, не было. И с учетом встречного разъезда и были жестко нарисованы три полосы, две вверх и одна вниз. Рисовать впритык четыре не стали, дабы влобовую не бились.

> В Вильнюсе еще расширили бы на пол метр за счет столбов освещения и всунули полосу для ОТ. Шириной с сам "ОТ", без учета зеркал.

Еще раз: все, что правее правых красно-белых снизу столбов, по сути эстакада на месте некогда оврага. Там наверняка проектные ограничения по массе.

Цитата (Mettal, 20.04.2015):
> Дорога после ремонта? А то как-то привычно уже видеть широкие дороги в России без разметки.

Потому что разметку видимо рисуют в ходе детских конкурсов рисования мелками на асфальте.

Цитата (Георгий Красников, 20.04.2015):
> Блин, места столько из-за этого трамвая пропадает! Выдрать нафиг рельсы, расширить дорогу, ничего бы не стояло.

Вам лишь бы выдрать.........

Цитата (Mettal, 20.04.2015):
> почему это она трехполосной считается, когда тут полноценные 4

Привет нашим проектировщикам, привыкшим рисовать полосы под танки. Подробно об этом тут: http://proboknet.livejournal.com/238570.html

Игра Cities in Motion - на яву)

Тем временем Растеряев и Жижин не успокаиваются: http://www.transp.nnov.ru/okskiy-syezd/

Надо им эту фотографию показать..

Тогда они ответят следующее:

Цитата (Георгий Красников, 20.04.2015):
> Блин, места столько из-за этого трамвая пропадает! Выдрать нафиг рельсы, расширить дорогу, ничего бы не стояло.

Цитата (V11, 21.04.2015):
> Тогда они ответят следующее

Это они и без фотки так считают. На проспекте Ленина уже не дали месту "пропасть", там теперь парковка. И на Похвалинском съезде тоже место не пропадает...

Цитата (massimoling, 21.04.2015):
> Привет нашим проектировщикам, привыкшим рисовать полосы под танки

Уж лучше под танки. В Челябинске в порядке эксперимента на тех улицах, где транзитное движение грузовых автомобилей запрещено, сделали узкие полосы - в результате троллейбус ЗиУ-682Г в полосу просто не помещается физически, автобус ЛиАЗ-5256 с трудом! Легковым действительно легче, но легковые на дороге не одни!