Справа 278?

Цитата (S7, 19.04.2015):
> Справа 278?

Да.

Опа, а 314 что тут делает? Крайне удивлен.

В гости зашёл.

СР, КР, КВР, замена бандажей?

У вас же единое предприятие - привыкайте.
Весь плановый ремонт должен проводиться на равных условиях для всех депо.
Когда, почти год назад, я говорил, что в едином предприятии вагоны должны проходить ремонт в одном месте на равных для всех условиях (как, например, в Барнауле), то меня всерьёз не воспринимали.
Видимо, ваше руководство стало грамотно выстраивать ремонтную политику, используя для этого значительные возможности депо №1.
Вагон 314 - первый шаг в этом направлении.

К сожалению у нас давняя вражда скажем так между 1 и 3 депо. Ровно год назад, когда вагоны депо 3 работали в центре при закрытом на ремонт мосту, ночевали они все равно в родном депо, т.к. в 1 депо их боялись оставлять(уже был опыт). Условия работы в депо разные, например приведу такой простой факт, как план по выручке для кондукторов - в 1 депо по 12-му около 120 рублей в час(точную цифру не назову), а в 3 депо - 360 рублей в час. Понятно что последняя цифра возможна только на разрывных вагонах(пиковое время + перед ними большие интервалы обычно). То есть небольшая кондукторов работает спокойно 5/2 на разрыве, собирая план и получая за него деньги, а остальные работают 2/2 по 16-17 часов в сутки(хотя оплачивается только 11 часов) и не могут собрать план... В 1 депо кондуктора работают как водители - 2 утра, 2 вечера и 2 выходных.

Цитата (Максим Раевский, 19.04.2015):
> У вас же единое предприятие - привыкайте.
> Весь плановый ремонт должен проводиться на равных условиях для всех депо.

Раньше так и было, когда в 3-депо не было своего цеха КВР, все вагоны проходили капремонт в депо №1. Еще раньше на КВР отправляли в Свердловск и в Пермь.

Цитата (Артем Волков, 19.04.2015):
> Раньше так и было

Какие года?

Точные годы не скажу, в Свердловск и в Пермь отправляли в 80-х годах, может и в начале 90-х, в депо 1 - до середины 2000-ных.

Конечно дело нужное, может быть смогут ускорить процесс КВР и делать его в год большему числу вагонов.